6月18日，零跑汽車正式推出2026款C16，官方指導(dǎo)價15.18萬-18.18萬元，較老款相比，價格繼續(xù)下探。同時，新車在延續(xù)6座版本的同時，推出5座版車型，以70余項升級、超2.5萬元價值進(jìn)階為賣點。同時，在限定時間內(nèi)，新車還推出了限時購車權(quán)益。

零跑C16

其一、新車純電續(xù)航提升，成為2026款C16比較顯著的進(jìn)化。純電版搭載81.9kWh大容量電池，配合全域800V碳化硅快充平臺，30%-80%電量補充僅需18分鐘。

增程版電池容量同步增至38.7kWh，CLTC純電續(xù)航達(dá)280公里，綜合續(xù)航達(dá)1150公里，快充時間縮短至19分鐘。這一數(shù)據(jù)改寫15萬級新能源SUV的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)。

其二、智能化配置跨級下放成為新車一大看點。全系標(biāo)配128線激光雷達(dá)，搭載28個感知硬件組成的“端到端大模型”輔助駕駛系統(tǒng)。

零跑C16

座艙升級為Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng)，配備高通驍龍SA8295P芯片，并引入DeepSeek+通義千問雙AI語音大模型。音響系統(tǒng)升級為21揚聲器PSS豪華音響與7.1.4杜比全景聲組合。

其三、新增的5座版本聚焦空間靈活性創(chuàng)新。后排支持一鍵電動下沉形成2米純平大床，后備廂容積擴展至1663升。搭配15.6英寸后排屏和專屬觀影套裝，實現(xiàn)“后備廂影院模式”。

6座版同步進(jìn)化：二排升級雙側(cè)滑座椅，支持“一鍵貼貼”親子互動模式；三排采用劇院式階梯布局，腿部與頭部空間分別增加20mm。

零跑C16

顯然，整體上看，新車的產(chǎn)品力得到進(jìn)一步提升，性價比方面表現(xiàn)更為卓著。或許，正如零跑朱江明所言，零跑要做汽車界的優(yōu)衣庫，將品牌溢價為導(dǎo)向的定價策略，改為靠成本定價的普惠模式。

這與零跑汽車董事長朱江明多次強調(diào)“成本定價”策略有關(guān)系。在新車上市時給出最具性價比的定價，通過規(guī)模化銷量攤薄成本，為未來進(jìn)一步降價預(yù)留空間。

我認(rèn)為，這對于零跑C16的未來市場開拓，將會發(fā)揮進(jìn)一步的作用，使得其銷量表現(xiàn)更為卓越。作為零跑旗艦車型，C16自2024年6月上市以來累計交付超7萬輛，在20萬元內(nèi)6座SUV細(xì)分市場占有率高達(dá)70%。

零跑C16

當(dāng)然，毋庸諱言的是，在當(dāng)前的市場環(huán)境當(dāng)中，即使零跑C16性價比進(jìn)一步提升，也并不意味其可以幸免于市場競爭。

一方面、零跑C16可能面臨多款車型的競爭。且，這些車型在國內(nèi)車市均具有較大的影響力。比如說，星紀(jì)元ET、奕派eπ008、向往S7等車型的競爭。

另一方面、雖然新款零跑C16的價格進(jìn)一步下探，不過國內(nèi)車市價格戰(zhàn)持續(xù)，使得多款車型的價格均呈現(xiàn)出下探的趨勢。

這可能會使得零跑C16承受更大的競爭壓力。事實上，從最新的市場銷量數(shù)據(jù)來看，雖然零跑C16的表現(xiàn)依然出彩。

不過，其銷量呈現(xiàn)出一定的波動態(tài)勢，或許在一定程度上與市場競爭壓力有一定的關(guān)系。當(dāng)然，短期的市場波動，可以視為正常的市場波動。

行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2025年5月份，零跑C16的單月零售銷量為4339臺。相比上個月，銷量下滑了16.12%。

當(dāng)然，需要指出的是，雖然可能面臨一定的競爭壓力。不過，新車并非沒有破局的機會。一方面、2026款零跑C16的“增配降價”策略，進(jìn)一步提升了新車的性價比。

另一方面、零跑C16推出全新5座版車型，且具備1663升超大空間、一鍵大床模式、專屬“菱境”絎縫工藝等賣點，能夠覆蓋更多的用戶群。

當(dāng)然，至于新款零跑C16能否在當(dāng)前競爭激烈的市場環(huán)境中脫穎而出，我們還是讓市場來給一個答案。

在此，車宇世界希望零跑C16能夠憑借出彩的性價比等表現(xiàn)，不斷為用戶提供更好的產(chǎn)品體驗，獲得更好的市場銷量和發(fā)展成績。

最后，本文涉及到的產(chǎn)品價格、配置等相關(guān)消息，來源于官方及權(quán)威媒體消息，僅供參考，具體以官方信息為準(zhǔn)；銷量數(shù)據(jù)來源于第三方媒體公布的行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)，由于統(tǒng)計方式的差異性，可能與其他渠道公布的數(shù)據(jù)存在一定的差異性，僅供參考，具體以品牌官方公布的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

本文聲明：

本文為車宇世界原創(chuàng)文章，總第11791期，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，侵權(quán)必究。