沒想到2026款零跑C16上市，竟然能引爆車圈。昨天無論是朋友圈還是同行間聊天，零跑C16都成為了高頻詞眼。

不過簡單了解下2026款零跑C16的產品力，就會發現，這輛新車確實有點東西，該說不說，產品經理確實很會來事兒——價格比理想L6便宜小十萬塊，有增程純電，有五座/六座可挑，而且外觀內飾也沒有大槽點。

用一句話來形容的話，那就是“高于及格線的新能源家用SUV車型”。

而且這次在2026款零跑C16身上，我們還可以看到零跑高層是真聽勸。

比如當時C16剛上市，有不少車主反饋純電版電池容量有點小，剛查了下，24款C16純電版配備的電池包分別是67.7kWh和74.9kWh。這次新車純電版搭載的電池包（除入門版）加到了81.9kWh，純電續航直接漲了50km。這態度還是相當可以的。

再一個就是千呼萬喚始出來的大五座版。通過減少后排科技配置來降低售價定位，然后直接起步就頂配，這種玩法可以說是擊中了不少家庭用戶的癢癢肉。要知道，C16雖然軸距和C10一樣，但是C16多出的20cm后備箱尺寸，對于露營床車來說太關鍵了。

而且大五座的后排體驗感也直接拉滿，通風加熱按摩，冰箱彩電沙發，要啥有啥，而且還能滑軌往前滑后再放倒，這靈活的空間感，誰用誰知道。

聊完2026款零跑C16的亮點后，咱們再聊聊我個人感覺值得再提升優化的幾個點。

首先就是激光雷達的配備。除入門版不帶激光雷達，其他版本標配！聽起來挺有誠意的。但要知道，零跑的智駕方案是自研的，在技術層面和鴻蒙智行、小鵬比亞迪等是有著一定差距的。即便未來可能會推送城市記憶智駕等，但激光雷達搭配智駕輔助方案，帶來的體驗感估計也就是天神之眼C的水準。網上也有不少網友表示零跑這種做法，屬于“象征意義大于實際意義”。

因此，在現階段消費者對智駕輔助持懷疑態度的情況下，C16取消激光雷達，或者推出不配備激光雷達版車型，讓出點價格，整車的性價比將會更加顯著。

再者就是2026款零跑C16的入門版車型，相信大家都應該知道了，它其實就是24款車型換了個馬甲，升級優化的地方基本可以忽略不計，唯一的作用應該就是拉低起售價吧，也是為了之前“加量不加價”的承諾吧，猜測大概率也不會量產銷售的，屬于吉祥物范疇吧。

整體來看，2026款零跑C16確實是輛瑕不掩瑜的家用SUV，但能否賣爆，成為20萬內家用SUV賽道的一匹黑馬，還有一個至關重要的因素，那就是品牌力！

最近哪吒汽車的“破產重組”，讓不少人對造車新勢力的信任感大打折扣，零跑的市場影響力別說是和小米汽車、鴻蒙智行等比，就是和同為造車勢力的蔚小理相比，其實也有著不小差距。

所以要想穩住消費者的“品牌信任感”，零跑不僅需要講好故事，還需要拿出足夠的實力來。這一點尤為重要！