汽車行業(yè)無腦跟風(fēng)是一個不能說不好說的現(xiàn)象，不過最近終于有人表現(xiàn)出了清醒的狀態(tài)。6月18日，2026款零跑C16上市，官方指導(dǎo)價格為15.18-18.18萬元，值得注意的是，此次上市特別推出了5座版車型，不久之前，長安福特探險者也推出了5座版車型，而上市即熱銷的長安啟源Q07，也是只推出了五座版車型，在緊湊型SUV都恨不得推六座七座車型的潮流下，這些推五座車型的中大型SUV，是不是搞錯了方向呢？

2026款零跑C16推出了2款五座版車型，其中增程 280 激光雷達智尊版售價16.88 萬元，純電 630 激光雷達智尊版售價17.88 萬元，與同配置的六座車型相比，價格便宜了3000元。在外觀、內(nèi)飾、配置等方面，五座、六座車型基本一致，不過在細節(jié)上更加突出了大空間和舒適性。

五座版車型標配 Nappa 真皮座椅、專屬 “菱境” 座椅紋路設(shè)計、全車 10 點按摩、通風(fēng)、加熱功能、三區(qū)獨立空調(diào)。后排座椅配置了500mm長滑軌，支持電動調(diào)節(jié)以及靠背 140 度角度調(diào)節(jié)，電動一鍵大床模式、后備廂觀影模式、15.6 英寸后排娛樂屏、后排中央大扶手等，可擴展的后備箱容積達到了1663L，這些都使得整車的舒適性和實用性得到了很大程度的提升。

6月7日，長安福特推出了探險者五座版車型—四驅(qū)穿越版，官方指導(dǎo)價格30.98萬元，采用五座布局，標配四驅(qū)系統(tǒng)。新車在外觀和主要配置方面都跟六座七座版車型保持一致，但更加強調(diào)了大空間的舒適性和實用性。

長安福特探險者的長寬高尺寸分別為 5063/2004/1778mm，軸距 3025mm，打造近 6 平米座艙空間，為同級最大尺寸之一。后備箱置物板上方容積 1505L，可容納 2-3 輛拆輪自行車或 4 套滑雪板；下方隱藏儲物盒拓展近 100L 存儲空間。第二排座椅放倒后，后備箱容積達 2487L，形成純平空間，可容納 2 輛山地自行車（無需拆卸車輪）或露營裝備，滿足長途穿越需求。第二排座椅支持前后滑動及 4/6 比例放倒，右側(cè)座椅可向前折疊，方便從后排拿取后備箱物品。

這兩款五座版車型的推出，不僅是對各自產(chǎn)品矩陣的完善，同時還體現(xiàn)了車企對消費需求的深度調(diào)研和理性把握。長安福特調(diào)研發(fā)現(xiàn)，中國用戶高頻使用場景為 1-2 人出行，第三排利用率低，更傾向于大空間靈活性與品質(zhì)感。五座版取消冗余座位，釋放后備箱空間，滿足戶外愛好者對裝備裝載的需求。

而零跑汽車也表示，在中大型SUV市場，五座版車型才是比較主流的選擇，五座版車型的設(shè)計更適合一些特定的使用場景，例如戶外露營、長途旅行等。其電動一鍵大床模式、后備廂觀影模式以及超大百變后備箱等配置，為消費者在戶外休閑娛樂時提供了更多的便利和舒適體驗，更好地滿足了消費者對于車輛多功能性的需求。

隨著社會以及經(jīng)濟的發(fā)展，尤其是最近幾年出現(xiàn)的出生率下降的現(xiàn)實情況，繼續(xù)鼓吹大家庭出行的六座七座車型已經(jīng)不合時宜，而在實際的汽車消費中，即便是在中大型SUV細分市場，五座版車型才是真正的消費主流，比如理想汽車，銷量最大的一直都是理想L6，雖然價格便宜是一個重要因素，但五座版更貼合日常使用需求也是一個重要原因。

無獨有偶，最近上市的長安啟源Q07也是一款成功的大五座車型，新車的售價為12.98-17.18萬元，這款插混中型SUV全系采用了五座布局，車身尺寸接近中大型SUV，軸距2905mm，因為采用了大五座布局，座艙的縱向空間達到了3180mm，后備箱基礎(chǔ)容積為763L（雙層設(shè)計），放倒后排可拓展為1759L純平空間，支持2.5米“大床模式”。

如果按常規(guī)思維，這種主打家用的中型SUV必然會推出六座甚至七座車型，但長安啟源卻異常冷靜地只推出了五座版車型，并將“大五座+插混+智能”作為了核心賣點，簡單明了地抓住了市場的重點，實現(xiàn)了上市即熱銷。5月份是長安啟源Q07上市后的第一個完整銷售月，銷量為8081輛。

長安啟源、長安福特、零跑汽車分別代表了中國品牌、合資品牌和新勢力品牌，它們對于五座版車型的態(tài)度，可以說是中國車企開始冷靜對待產(chǎn)品、客觀對待市場的表現(xiàn)。中國車企習(xí)慣蹭熱點跟風(fēng)，無腦追捧六座七座車型只是一方面，其它比如隱藏式門把手、無框車門、貫穿式燈帶、全景天幕以及反復(fù)翻炒無限放大的性能數(shù)據(jù)和銷量數(shù)據(jù)，搞得整個行業(yè)卷得不得要領(lǐng)并且烏煙瘴氣。這幾個車企對五座版車型的態(tài)度，讓人看到了一點希望，希望有更多的車企能夠用獨立的思維去審視產(chǎn)品和市場。