2025年6月17日，中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心完成了夢舟飛船零高度逃逸試驗(yàn)。

它的意義標(biāo)志著我國載人月球探測工程再次迎來新突破。

何為零高度逃逸試驗(yàn)?zāi)兀?/p>

零高度逃逸試驗(yàn)是載人航天工程當(dāng)中，用來驗(yàn)證飛船應(yīng)急救生能力的關(guān)鍵性試驗(yàn)。

整個試驗(yàn)環(huán)境模擬火箭出現(xiàn)嚴(yán)重故障，飛船系統(tǒng)需要將航天員帶離危險區(qū)域，同時還能夠精準(zhǔn)返回地面。

其零高度的含義則是指代飛船初始高度和速度都是“0”！

模擬火箭點(diǎn)火前或者剛點(diǎn)火時最危險的情景！

該試驗(yàn)可以驗(yàn)證飛船的點(diǎn)火可靠性，同時也能夠有效測量船塔組合體的分離時序。

在返回地面時可以驗(yàn)證降落傘的開傘穩(wěn)定性，以及返回艙的著陸緩沖安全性如何！

據(jù)悉中國首次零高度逃逸試驗(yàn)是在1998年，為中國后續(xù)載人航天奠定了關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)。

時隔27年后，中國再次完成了零高度逃逸試驗(yàn)，將為載人月球探測工程提供關(guān)鍵性驗(yàn)證數(shù)據(jù)。

夢舟飛船是中國新一代載人天地往返運(yùn)輸飛行器。

目前規(guī)劃有兩個核心型號，一個是近地版，支持空間站任務(wù)，最多可搭乘7名航天員。

另一個則是登月版本，能夠執(zhí)行載人月球探測計(jì)劃，據(jù)悉該版本可以搭載3名航天員實(shí)現(xiàn)地月往返任務(wù)。

此次夢舟飛船零高度逃逸試驗(yàn)的成功，也意味著飛船初樣研制階段已經(jīng)結(jié)束，接下來將會進(jìn)入到正樣飛行器的研制。

首次神舟飛船零高度逃逸試驗(yàn)，采用的是火箭逃逸，飛船救生分離的方案，此次夢舟飛船則是集成了逃逸與救生功能。

返回艙著陸方式上，夢舟飛船采用氣囊緩沖著陸，飛船系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)獨(dú)立抓總（承擔(dān)總體設(shè)計(jì)、技術(shù)統(tǒng)籌、資源協(xié)調(diào)等，航天領(lǐng)域?qū)I(yè)術(shù)語）！

目前來看，中國載人登月工程已經(jīng)進(jìn)入到關(guān)鍵沖刺階段，零高度逃逸試驗(yàn)上獲取的關(guān)鍵性指標(biāo)為2030年中國人登月將會提供可靠的安全保障。