今天，我國(guó)成功組織實(shí)施夢(mèng)舟載人飛船零高度逃逸飛行試驗(yàn)。與神舟飛船相比，夢(mèng)舟飛船改變了“火箭負(fù)責(zé)逃逸、飛船負(fù)責(zé)救生”的模式，由夢(mèng)舟載人飛船系統(tǒng)承擔(dān)逃逸抓總職能，全面負(fù)責(zé)逃逸與救生兩項(xiàng)任務(wù)。那么為何要做出這樣的改變，來(lái)看專(zhuān)家的解讀。

中國(guó)航天科技集團(tuán) 范松濤：要把中國(guó)人送上月球，從技術(shù)上來(lái)說(shuō)它需要的動(dòng)力更大，這時(shí)候會(huì)研制一個(gè)新的火箭，火箭也比神舟飛船的長(zhǎng)征二F火箭提供的動(dòng)力和燃料更大。

火箭推力與燃料規(guī)模的提升，也意味著一旦發(fā)生故障，其潛在的爆炸當(dāng)量或沖擊能量將大幅增加。為確保航天員在極端險(xiǎn)情下的絕對(duì)安全，必須實(shí)現(xiàn)更快速、更遠(yuǎn)距離的應(yīng)急逃逸。因此，研制一款具備更快速度、逃離得更遠(yuǎn)的新的逃逸飛行器，已成為保障未來(lái)載人登月任務(wù)安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

中國(guó)航天科技集團(tuán) 李志杰：難點(diǎn)還是有的，超高精度的時(shí)序控制，在極短的時(shí)間內(nèi)響應(yīng)，所有的系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，都是毫秒級(jí)的。再有低空開(kāi)傘，相當(dāng)于逃逸初始的高度是0，初始的速度也是0，在這么低空的條件下進(jìn)行開(kāi)傘，整個(gè)傘的張滿(mǎn)情況，這都決定了后續(xù)整個(gè)著陸的安全性。

我國(guó)載人月球探測(cè)工程研制取得重要突破

這次“夢(mèng)舟”零高度逃逸飛行試驗(yàn)取得成功，標(biāo)志著我國(guó)載人月球探測(cè)工程研制工作取得新的重要突破。

中國(guó)航天科技集團(tuán) 李志杰：這一次任務(wù)的成功，真正是我們吹響了載人登月的正式號(hào)角，然后讓中國(guó)人邁向月球，邁向更遠(yuǎn)的深空，走出了扎實(shí)的一步。

央視新聞