AION Y Plus這車(chē)最近動(dòng)靜可不小，先是6月初，2025款新車(chē)上市了，一共4款配置，價(jià)格從9.98萬(wàn)探到12.38萬(wàn)。

緊接著沒(méi)過(guò)多久，廠(chǎng)家也沒(méi)忘了忠心耿耿的老車(chē)主，給老款車(chē)型來(lái)了個(gè)OTA升級(jí)。這操作，確實(shí)值得點(diǎn)個(gè)贊，起碼說(shuō)明了廠(chǎng)家心里還裝著老用戶(hù)。

事先聲明，念寒沒(méi)收埃安給的錢(qián)，再說(shuō)他們也瞧不上我。車(chē)好不好，一五一十說(shuō)清楚，我只對(duì)各位車(chē)友負(fù)責(zé)，讓大家明明白白消費(fèi)，不踩坑。

言歸正傳，這次OTA升級(jí)，主要集中在車(chē)機(jī)系統(tǒng)上。增加了上百款A(yù)pp，UI界面也做了優(yōu)化，用起來(lái)更順手了。

關(guān)鍵是！終于支持Carlink和Hicar手機(jī)互聯(lián)了，還能小窗投屏，這下方便多了。

另外一個(gè)挺實(shí)用的功能，就是地圖導(dǎo)航增加了紅綠燈讀秒，這在市區(qū)里開(kāi)車(chē)，能省不少心。

再回頭看看2025款的新車(chē)。價(jià)格門(mén)檻降到了10萬(wàn)以?xún)?nèi)，9.98萬(wàn)起售，頂配12.38萬(wàn)。

動(dòng)力方面，提供了100kW和150kW兩種選擇，續(xù)航有430km、510km和610km三個(gè)版本。基本上能滿(mǎn)足大部分人的日常通勤和周末出游了。

新車(chē)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)自然也跟上了這次升級(jí)，UI優(yōu)化、手機(jī)互聯(lián)、紅綠燈讀秒這些功能都配齊了。

有一說(shuō)一，AION Y Plus這車(chē)最大的賣(mài)點(diǎn)，就是空間。它的軸距達(dá)到了2750mm，后排純平地臺(tái)，前排座椅還能全平放倒，秒變一張1米8的大床，這在同級(jí)別里確實(shí)挺能打的。

不少車(chē)主，特別是家里有娃的奶爸們，就是沖著這“大兩居”的空間去的。畢竟坐著舒服，放東西方便，才是家用車(chē)最實(shí)在的需求。

當(dāng)然，車(chē)無(wú)完車(chē)。念寒也看了不少真實(shí)車(chē)主的反饋，有些問(wèn)題也得提一提。

比如，有車(chē)主反映車(chē)機(jī)系統(tǒng)偶爾會(huì)卡頓，語(yǔ)音控制識(shí)別不夠精準(zhǔn)。

還有就是懸掛調(diào)校偏硬，過(guò)顛簸路面時(shí)舒適性會(huì)打點(diǎn)折扣。

另外，高速行駛時(shí)的風(fēng)噪和胎噪也比較明顯。這些都是希望廠(chǎng)家在后續(xù)改款或者OTA中能持續(xù)優(yōu)化的地方。

至于續(xù)航，官方標(biāo)稱(chēng)最高610km，但大家都知道，實(shí)際續(xù)航會(huì)受各種因素影響，特別是冬天開(kāi)暖風(fēng)或者跑高速，續(xù)航打折是免不了的。

根據(jù)一些車(chē)主的分享，高速上實(shí)際續(xù)航大概在300多公里。這點(diǎn)大家在買(mǎi)車(chē)前心里要有數(shù)。

說(shuō)實(shí)話(huà)，AION Y Plus是一款特點(diǎn)非常鮮明的車(chē)。它最大的優(yōu)勢(shì)就是越級(jí)的空間表現(xiàn)和相對(duì)親民的價(jià)格，非常適合注重實(shí)用性的家庭用戶(hù)。

尤其這次新款上市和老款OTA升級(jí)，補(bǔ)齊了車(chē)機(jī)互聯(lián)這塊短板，競(jìng)爭(zhēng)力又提升了一些。

不過(guò)，在駕乘舒適性和車(chē)機(jī)流暢度這些細(xì)節(jié)上，它還有進(jìn)步的空間。

最后給車(chē)友們一個(gè)真心建議，如果你們買(mǎi)車(chē)最看重的是空間和性?xún)r(jià)比，那AION Y Plus值得你去看看。

但如果對(duì)駕駛質(zhì)感和車(chē)機(jī)體驗(yàn)有更高的要求，那最好還是親自去試駕對(duì)比一下，看看它的優(yōu)缺點(diǎn)你是否能接受？