作者 ｜ 張睿

編輯 ｜ 志豪

近年來，中大型SUV市場的熱度持續升溫。

根據乘聯會數據顯示，2025年4月，SUV車型占中國汽車市場48.3%，銷量增速達16.4%。

對于選擇豪華中大型SUV的消費者來說，既有理想L8，蔚來ES8等新能源車型可選，也有奧迪Q7、寶馬X5L、奔馳GLE等老玩家。

奧迪Q7

在人們的傳統觀念中，中大型SUV車型由于車身尺寸、底盤和高度等原因，通常在駕控方面有所妥協。

但SUV是 “Sport Utility Vehicle” 的縮寫，中文意思是 “運動型多用途汽車”。這說明SUV不止是一臺平淡無奇的通勤工具，是既能滿足家庭用車，還有出色駕控能力的全面的車型。

而奧迪Q7，正是豪華中大型SUV中一個平衡駕控和家庭的選擇。

一、車內空間充裕 更適合全家人用車

隨著人們生活水平的不斷提高，戶外經濟迎來爆發式增長，包括徒步、登山、露營、騎行、滑雪等項目都受到了人們的追捧。

而這些戶外項目，不是需要攜帶大量相關裝備，就是場地可能較為偏僻，需要一輛通過性好又能裝的車來作為交通工具。

奧迪Q7作為一輛中大型SUV，車長超過5米，軸距來到了3米，放倒座椅后后備箱容積達2050L，可以輕松放入自行車、滑雪板和各種裝備，SUV的底盤高度更高也帶來了更好的通過性。

奧迪Q7放倒座椅后后備箱空間

此外，購買中大型SUV的用戶往往會有與家庭成員一起出行的需求，而奧迪Q7有7座版可選，無論是二孩家庭還是攜帶老人一同出行，都能輕松容納，更好的滿足不同家庭成員數量的出行需求，充裕的車內空間也可以在長途旅行中為家人提供更好的舒適性。

說到長途旅行，隨著充電樁等設施建設越來越完善，新能源車長途旅行也變得越來越方便，但仍存在充電設施分布不均的問題。

這時Q7的燃油車身份就沒有續航焦慮，還可以直接選擇加油補能，讓家庭出游沒有路途的限制。

二、駕控表現突出 可城又可野

剛剛提到，SUV車型由于車身尺寸、底盤和高度等原因，雖然能很好的滿足家庭用車的需求，但是這樣的優勢導致SUV車型通常在駕控方面有所妥協，不過奧迪Q7仍保持了“百萬駕享”的出色駕控水準。

在與全家人共同出行時，由于車上滿載的成員和行李，很可能會出現高速超車無力，底盤晃晃悠悠這樣的感受，讓駕駛位的人產生一種強烈的“司機感”。

奧迪Q7

而奧迪Q7最高搭載了3.0T V6渦輪增壓發動機，最大馬力可達340匹，零百加速可達5.9秒，在中大型SUV中可以說是動力充沛，尤其是在高速超車時，可以感受到強烈的后勁。

出行路上，難免遇到一些路況不佳的情況，而奧迪Q7基于大眾集團MLB Evo平臺打造，同時搭載了自適應空氣懸架，四個車輪上都裝有連續可變的自適應阻尼系統，可以自動調節行駛高度和阻尼，輕松化解路上的溝溝坎坎。

此外，奧迪Q7搭載了奧迪一大“金字招牌”，機械式Quattro全時四驅系統。

在一些野外露營這樣的場景中，難免會遇到一些路況更為復雜的情況，可能會出現由于抓地力不足導致的陷車被困，不但會打破原有的旅行計劃，還可能會產生一些危險。

而奧迪Q7搭載的機械式Quattro全時四驅系統的中央差速器采用了機械扭矩限滑結構，要優于同級車型采用的多片離合結構。在結構上多片限滑結構不能實現長時間和較高強度的四驅行駛，純機械的結構實現了真正意義的全時四驅，強化了整車的越野性能。

奧迪Q7

總的來看，奧迪Q7的駕控表現突出，同時可城又可野，能滿足更全面的用車需求。

三、主動被動安全配置拉滿?守護全家人出行安全

作為一輛要載著全家人出行的車，安全性是一輛SUV繞不開的話題。

在被動安全方面，奧迪Q7擁有高強度車身結構，鋁合金占比超40%，關鍵部位采用熱成型鋼，來實現輕量化與剛性平衡。

此外，全車含膝部氣囊在內的9安全氣囊、碰撞預警+自動緊急制動（AEB）、行人保護引擎蓋彈起等配置也都沒有缺席。

這樣的“堆料”為奧迪Q7帶來了遠超同級的安全性，在嚴格的Euro NCAP碰撞測試，奧迪Q7獲得了滿分五星的評級，一旦發生碰撞的情況，可以保護全家人的安全。

同時，一輛安全性好的車不但要被動安全拉滿，更要能防患于未然。

在長途駕駛中，駕駛員往往會因為長時間的駕駛而被消耗過多的精力，容易發生疲勞的情況，造成安全隱患。

奧迪Q7搭載的多個傳感器

而奧迪Q7標配了車道保持、盲區監測，高配搭載夜視系統+交通標志識別，這些主動安全配置可以減輕駕駛時的疲勞感，提高行車安全。

四、賽車運動基因 豪華SUV中的佼佼者

奧迪Q7作為奧迪品牌的首款SUV，目前距離其首次發布已經過去了20年，而其價值更是經過了長時間的檢驗。

2003年1月，奧迪在北美國際車展上展出了一輛概念車：派克峰概念車（Pikes Peak Quattro Concept）。

派克峰概念車（Pikes Peak quattro Concept）

其名字來源于美國著名的派克峰（Pikes Peak），派克峰以其舉辦的國際爬山賽（Pikes Peak International Hill Climb）聞名，奧迪在 20 世紀 80 年代憑借搭載Quattro技術的車型在該賽事中取得了輝煌成績，從而在賽車運動歷史上寫下不朽的一頁。

參加派克峰爬山賽的奧迪賽車

因此，以派克峰命名這款概念車，既是對過往輝煌的致敬，也體現了奧迪希望將賽車運動中的先進技術和運動基因融入到這款概念車中的愿景。

隨后在2005年9月，奧迪在第61屆法蘭克福車展上發布了基于派克峰概念車打造的SUV車型，也是奧迪品牌史上的首款SUV車型——奧迪Q7。

奧迪Q7亮相法蘭克福車展

奧迪Q7的推出豐富了奧迪的產品線，滿足了消費者對于豪華SUV的需求，進一步提升了奧迪品牌的市場競爭力和影響力。作為奧迪品牌史上的首款SUV車型，奧迪Q7憑借其出色的產品力和品牌形象，為奧迪在SUV領域的發展奠定了堅實的基礎。

奧迪也敏銳的察覺到中國消費者對豪華中大型SUV的需求。2006年，奧迪Q7引入國內市場，受到中國消費者極大的認可，而當年奧迪Q7在國內的落地價普遍在100多萬 。

2015年，奧迪對Q7進行了換代，在北美車展上發布了第二代奧迪Q7，其采用MLB Evo平臺打造，車身大量采用了鋁合金材質，相比老款有很大幅度的減重。

到今天，奧迪Q7仍是同級中的佼佼者，繼續征戰在豪華中大型SUV市場。

2025款奧迪Q7

結語：奧迪Q7仍是豪華中大型SUV市場有力競爭者

當今豪華中大型 SUV 市場可以說是最“卷”的細分車型市場之一，有多款競爭力極強的車型在市場中競爭。而奧迪 Q7 憑借其卓越的駕控性能、寬敞舒適的家庭空間以及堅實的安全保障，仍是該細分車型市場的理想選擇之一。

而臨近618，奧迪也為Q7推出了6月購車政策，包括5年0首付的金融政策，至高12000元的置換補貼，直播間購車還可以用2000元抵9000元，還有增購/換購/會員推薦購/公戶購優惠等，進一步降低了奧迪Q7的入手門檻。

當年的百萬豪車奧迪 Q7，如今更加“平易近人”。如果您正在考慮購買一臺豪華品牌中大型SUV，不妨把奧迪Q7加入您的選擇名單中。