說實話，在這個新能源品牌百花齊放的時代，智己汽車這個上汽“親兒子”似乎一直都是默默無聞的狀態。除了主打性價比的LS6之外，其他車型基本都是“查無此車”的狀態，尤其是LS7、L7兩款“7”字輩，月銷都只有兩位數。

而對比來說，作為SUV的智己LS7可能還有“搶救”的機會。就在今天（2025/6/16），智己LS7煥新版正式上市，新車僅1款車型，限時權益價32.99萬元。

這里我們還需要注意一點，這款車其實在去年的7月就已經完成了工信部申報，那么現在才上市，是不是有炒冷飯的嫌疑呢，或者說智己自己都已經放棄掙扎了。

作為煥新版車型，新車的升級肯定是有的，主要重點是在硬件方面。首先是外觀方面，在整體設計不變的請款下，將原本車頂的兩顆激光雷達換成了一顆，節約了一定成本。

內飾最大的變化是將老款升降式大連屏變成為了固定式（不可升降）設計，并且全車玻璃全部升級為雙層靜音玻璃，車內噪音的控制做得更好。零重力座椅依然為選配，不過位置從后排變成了副駕。

另外在續航和動力層面，煥新版升級到了800V架構，15分鐘可以補能500km，擁有700km的續航（CLTC）。升級雙電機四驅系統，系統總功率579kW，零百加速3.48秒。

底盤層面，標配靈蜥數字底盤，空氣懸架五擋可調，但取消了電磁感應懸架。同時增加最大的轉向角度6度的后輪轉向系統。

所以總結來說，智己LS7煥新版相比老款，充電更快了、動力更強了、底盤更豪華了，價格相比老款高配（指導價）有所下調。

雖然整體的升級并不算大，但智己把升級的點拿捏得比較準確：減少續航焦慮、強調底盤和操控，畢竟一直以來智己都是把操控放在首位。

看上去還是物有所值，但似乎經不起對比，首先老款從上市后就一直有大幅度的優惠情況，煥新版的上市價格并沒有展現出很大的誠意。另外，30W+的價格，在這個內卷的市場上，可以選擇的車型太多了，LS7除了后輪轉向之外，并沒有能和競爭對手拉開差距。

而且價格依然是一個大問題，雖然旗艦車型不能一味的“以價換量”，但30W+的價格對于智己這個品牌來說很難撐得住。

有一個經典案例，就是小鵬G9，曾經死守30萬區間，銷量難有起色，后來放低身段殺到25萬，銷量明顯有所改善。

總結：智己LS7煥新版的升級是值得肯定的，續航、性能、操控都沒有短板，但真正想要把整體銷量拉起來，那么就必須放得下面子，把價格打下來，再好的產品沒有銷量都是曇花一現。