往大型SUV市場“卷”，是整個行業(yè)都樂見的。

今年以來，“9系SUV之爭”成了一個熱門話題，所謂的“9系SUV”實(shí)際上是指各家車企的旗艦SUV車型，這些車基本都定位中大型或大型SUV車型，且都在命名中用了“9”這個數(shù)字，所以被統(tǒng)歸為“9系SUV”。

其實(shí)最重要的原因是，在大型SUV細(xì)分市場，中國品牌的崛起得益于問界M9和理想L9這兩款車，這兩臺車成功瓦解了豪華品牌對這一細(xì)分領(lǐng)域的“統(tǒng)治”，而且賺得盆滿缽滿?？粗@樣的成功，沒有人不眼紅，所以一大波9系SUV迅速跟上。

從3月至5月，騰勢N9、領(lǐng)克900、深藍(lán)S09相繼上市，問界和理想也照?！盁ㄐ率乩蕖保瑔柦绺瞥隽送瑯佣ㄎ淮笮蚐UV的全新車型問界M8擴(kuò)大勝果。隨著5月銷量出爐，今年9系SUV第一輪交鋒也宣告結(jié)束，雖然只是第一輪交鋒，但已經(jīng)能從中看出一些趨勢來，這對于觀察后續(xù)的更多9系SUV很有意義。

“兩強(qiáng)爭霸”到“一超多強(qiáng)”

自2022年6月理想L9上市以及2023年12月問界M9上市后，大型SUV市場就一直是“兩強(qiáng)爭霸”的格局，雖然自從問界M9上市后，理想L9的銷量就已經(jīng)受到了沖擊，從月銷過萬跌到了6000-7000輛的水平，但由于沒有其他強(qiáng)有力對手入局，這兩款車在細(xì)分市場呈現(xiàn)斷崖式領(lǐng)先態(tài)勢。

但問界M8、騰勢N9、領(lǐng)克900這三款新車的到來，正在改寫這個格局。

5月，問界M9重回月銷1.5萬的水平，問界M8表現(xiàn)優(yōu)異，實(shí)現(xiàn)了首個完整月月銷過萬（1.2萬輛），而且其上市34天大定訂單即突破了8萬輛，據(jù)鴻蒙智行官方透露，6月問界M8的交付目標(biāo)是2-3萬輛。

不出意外的話，問界M8將超越問界M9，成為大型SUV市場的新銷冠，并且創(chuàng)造一個短時間內(nèi)很難被人打破的新紀(jì)錄。

問界M8的出現(xiàn)，讓原本的“另一強(qiáng)”理想L9壓力巨大，盡管5月理想L9依然位列季軍，可月銷量已經(jīng)降到了5753輛，同比下滑了12.5%。隨著問界M8的不斷發(fā)力，理想L9的壓力也將不斷增加。

為此，理想L9已經(jīng)開始在終端加大促銷力度，提供包括現(xiàn)金補(bǔ)貼（5000定金抵扣15000元車款）、3年免息/5年低息、全款保險補(bǔ)貼（10000元）等政策，還有一些展車促銷政策。從社交媒體看，6月理想進(jìn)一步加大了優(yōu)惠力度。

問題是理想L9向下不僅會影響自家兄弟車型理想L8，也會與新對手產(chǎn)生更強(qiáng)的競爭關(guān)系，比如領(lǐng)克900和騰勢N9。

5月，排在大型SUV銷量榜第四位的是4月28日才剛剛上市的領(lǐng)克900，其5月銷量達(dá)到5593輛，作為一臺還處在產(chǎn)能爬坡初期的全新車型來說，這樣的成績已經(jīng)堪稱優(yōu)秀了。

同時，領(lǐng)克900上市后訂單火爆，上市一小時大定即突破了萬輛，后續(xù)更是一路走高。有數(shù)據(jù)稱截至5月底，大定訂單已經(jīng)超過了3萬輛，更有傳言稱“訂單火到不能再公布數(shù)據(jù)了”。

值得注意的是，領(lǐng)克900的主銷配置是次頂配的2.0T Ultra版本，而該版本由于前期準(zhǔn)備不足，自5月中旬才開始交付，因此領(lǐng)克900后續(xù)的月銷量還有很大提升空間，按照現(xiàn)在的勢頭看，超過理想L9坐上季軍之位難度不大。

當(dāng)然，從售價看，領(lǐng)克900與理想L9有較大的差距，兩者并非直接競品，前者對后者帶來的影響并不明顯，這個任務(wù)估計要交給極氪9X來完成。

騰勢N9與理想L9的價格重疊更多，不過其銷量勢頭似乎已經(jīng)開始走弱，3月21日上市后，4月銷量突破5000輛，5月則環(huán)比下降至4617輛，沒能保持繼續(xù)向上，后續(xù)走向需要再觀察下。

至于昊鉑HL，無論從銷量還是聲量看，基本都屬于“查無此人”的狀態(tài)，這樣的表現(xiàn)也差不多可以宣告其“9系SUV爭奪戰(zhàn)”失敗了。

最后說深藍(lán)S09，由于5月22日才上市，5月銷量可參考價值不大。

總得來看，9系SUV第一輪交鋒過后，問界展現(xiàn)出了強(qiáng)大的統(tǒng)治力，繼續(xù)“遙遙領(lǐng)先”;新入場的選手中，領(lǐng)克900勢頭很猛，是改寫細(xì)分市場格局的“潛力股”;騰勢N9出場表現(xiàn)尚可，但需要關(guān)注持續(xù)性；理想L9則“腹背受敵”，成了細(xì)分市場最難受的選手。

“兩強(qiáng)爭霸”的格局已經(jīng)不存在了，未來一段時間內(nèi)大型SUV市場的格局將是“一超多強(qiáng)”。

更多車型在路上，或分三層競爭

今年年內(nèi)，還有多款9系SUV會上市或發(fā)布，這些車型上市后將把大型SUV市場的競爭態(tài)勢推向一個新的格局，以目前的車型來看，未來大型SUV市場或?qū)⒓?xì)分成三個價格段進(jìn)行競爭。

第一個價格段是40萬以上，在這個價位區(qū)間，問界M9和理想L9依然會保持優(yōu)勢，后續(xù)最有競爭力的大概率是極氪9X，而這個價位大概率也是國產(chǎn)旗艦SUV的定價“天花板”了。

第二個價位段是30-40萬區(qū)間，也就是廣泛的30萬級車型，主力選手是問界M8、領(lǐng)克900，而且這個價位區(qū)間需要擴(kuò)大到中大型SUV市場來一起考慮，這樣一來參賽選手就更多了，比如理想L8/L7、坦克500等，后續(xù)上市的新車型也大多集中在這個價位區(qū)間。

比如阿維塔大六座SUV、藍(lán)圖泰山、樂道L90，大概率都會集中在這個價位。

第三個價位段是20-30萬區(qū)間，這個價位區(qū)間應(yīng)該會成為大型SUV的價格下沿，目前車型不多，深藍(lán)S09具備一定的先發(fā)優(yōu)勢，昊鉑HL跑出來的概率已經(jīng)不大了，后續(xù)最有競爭力的車型將是吉利銀河M9。

這就讓觀察深藍(lán)S09的表現(xiàn)多了一重意義，即20萬級大型SUV細(xì)分市場能否被開發(fā)出來，又會有多大的潛力。

與30萬級市場一樣，這一細(xì)分市場同樣要擴(kuò)大到中大型SUV市場一起看，所以理想L6也會是這一細(xì)分領(lǐng)域車型的一大攔路虎。

對于細(xì)分市場的再細(xì)分，是中國車市進(jìn)入存量階段后的必然趨勢，然而，整個中大型/大型SUV市場并不會因?yàn)榧?xì)分出更多層級就實(shí)現(xiàn)體量的同等增長，因此這注定了能擁有一定存在感和銷量規(guī)模的車型不會太多。

擺在所有后發(fā)選手面前的難題是如何突圍先發(fā)者的優(yōu)勢，以目前的局勢來看只有兩種選擇，要么就擁有像問界一樣的“超長版”優(yōu)勢，要么起碼要擁有像領(lǐng)克900一樣的“六邊形”無短板表現(xiàn)，要么就是坦克這類特殊定位車型，要么你得是小米汽車，否則就只能是陪跑的結(jié)局了。

毫無疑問，2025年是9系SUV扎堆上市的一年，也是中國品牌繼續(xù)向上開拓高端細(xì)分領(lǐng)域的一年，后者顯然意義更加重大，如果這種系統(tǒng)性開拓能夠成功，那么中國品牌的高端化勢能將明顯增強(qiáng)，這對于所有中國品牌來說都是好事。

要卷也要向上卷。