6月4日16時，在臨港區(qū)碳纖維產(chǎn)業(yè)園民用復材區(qū)上空，一架四旋翼氫動力無人機輕盈懸停、垂直起降，姿態(tài)穩(wěn)定……這標志著四旋翼氫動力無人機成功實現(xiàn)威海首飛。

3.5小時持續(xù)懸停，穩(wěn)定飛控最遠距離達25千米……儲氫氣瓶賦能了四旋翼氫動力無人機革命性的續(xù)航表現(xiàn)，遠超鋰電池僅約1小時內(nèi)的續(xù)航，同時低溫環(huán)境下穩(wěn)定運行的特性，更使其在應急、巡檢等全天候作業(yè)場景中優(yōu)勢盡顯。

四旋翼氫動力無人機。 記者 王威晨 攝

這架無人機由科泰克（山東）特種裝備科技有限公司和深圳氫藍時代動力科技有限公司合作開發(fā)。與普通的無人機不同，它的動力系統(tǒng)是氫燃料電池，而支撐其超長續(xù)航的關(guān)鍵，是產(chǎn)自科泰克的35—70兆帕無人機用儲氫氣瓶，以及氫藍時代的3—58千瓦功率的氫燃料電池。

據(jù)科泰克相關(guān)負責人介紹，本次首飛的核心突破之一，是儲氫氣瓶的輕量化躍升。無人機搭載的20升35兆帕儲氫氣瓶，重量不足6公斤，比市場同類產(chǎn)品至少輕1公斤，輕量化技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先。這種“瘦身”不是簡單的減法，而是材料與工藝的突破，為飛行器騰出寶貴的有效載荷空間。

臨港區(qū)商務局相關(guān)負責人介紹，威海首飛的四旋翼氫動力無人機也印證氫能正成為解鎖低空經(jīng)濟規(guī)模化應用“痛點”的鑰匙，將成為飛行器動力系統(tǒng)綠色升級的必然方向。這不僅是一架無人機的首飛，更標志著臨港區(qū)在新材料與氫能全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展上取得里程碑式的突破——通過構(gòu)建完整的氫燃料電池及儲氫單元全系統(tǒng)配套能力，為長航時、大載重、全天候作業(yè)的低空飛行需求提供堅實的技術(shù)支撐。

臨港區(qū)何以成為這場“氫能源+低空經(jīng)濟”變革的策源地？其前瞻布局與綜合優(yōu)勢日益凸顯：

——近年來，臨港區(qū)緊抓新能源裝備與數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展浪潮，發(fā)揮以碳纖維為核心的新材料產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，打造威海零碳城市建設(shè)賦能中心、數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，為產(chǎn)業(yè)勃發(fā)奠定綠色根基。

——超前“落子”氫能產(chǎn)業(yè)，規(guī)劃建設(shè)威海新能源（氫能）裝備產(chǎn)業(yè)園，構(gòu)建集高標準廠房、研發(fā)測試平臺、用氫空間等于一體的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范園區(qū)，打造省內(nèi)氫能科技研發(fā)先行區(qū)和氫能高端產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。

——招引北京科泰克、深圳氫藍時代、安長能源等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)入駐，推動氫儲運、氫燃料電池、鎳氫電池研發(fā)等項目落地，串珠成鏈；深化與浙江清華長三角研究院、哈工大等高校院所產(chǎn)學研合作，為前沿技術(shù)攻關(guān)與轉(zhuǎn)化注入“智動力”；區(qū)內(nèi)配套臨港科創(chuàng)基金港等平臺，強化資金、政策、人才的全要素保障，構(gòu)建起“零碳+金融+智庫”創(chuàng)新生態(tài)體系。

臨港區(qū)將積極部署一系列氫動力工程機械、氫動力游艇、氫能房車備電等氫能應用示范項目，探索多元化氫能應用路徑，打造氫能行業(yè)的技術(shù)高地、產(chǎn)業(yè)高地，樹立起國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)綠色發(fā)展的新典范。

監(jiān)制：段曉明

統(tǒng)籌：王雪云

編輯：劉學珍

審讀：梁 靜

記者：王威晨