以下為環球航海家徐京坤船長在2025搜狐者大會的演講完整原文：

各位業界朋友，各位朋友大家好，我是船長徐京坤，我是從事極限航海的水手，很高興受到今天主辦方的邀請，來參加今天者大會，跟中國乃至世界上具有勇氣和意志的一群人站在這起，我感受到強大的能量圍繞在我的周圍，在過去幾個月里面，剛剛完成了旺代單人不間斷環球帆船賽，這是我的第二次環球航行。從一個獨臂少年，到環球航行的船長，我經常問自己一個問題，既然風浪里不適合人生存，為什么還要去遠航？在座各位面臨過同樣的問題，今天我跟朋友們分享幾個我人生的小故事，也許我們能夠一起找到答案。

第一個故事關于挫折和失去。我夢想是成為一名特種兵，如果我手不出事，一定會成為一名軍人，12歲一場爆炸事故失去了我的左手，土制火藥威力巨大。當然成功總是要付出一點代價的，那一年是大年三十我記得，我昏死了過去，我被趕過的村民抬起來送上救護車，送去醫院，路程非常漫長，我試著恢復意識，眼睛里面什么也看不見，周圍非常嘈雜，但是就一個聲音——這個孩子廢了。人生就像一個游戲，我抽到了最糟糕的一張牌，從那個時候開始經歷了很多人生變革，有很多都不愿意提及，但是現在總結過去，我意識到每次經歷的那些，每次都絕處逢生，變成命運的重大轉折，我意識到那些讓人痛不欲生的注定會讓我們更加強大。

第二個故事，關于勇氣和相信。2004年偶然的機會我入選了國家帆船隊，開始了我的帆船生涯，那時候沒有任何人可以交給我如何用一只手去操縱一條船，剛開始的時候很狼狽，那時我第一次見到大海，盡管連游泳都不會，我還是被大海的廣袤自由迷住了，國家隊的試訓很殘酷，行就留下，不行隨時走人，我內心開始第一次感覺到改變命運的強烈渴望，那時候我只有15歲，我感受到我并不是受人喜歡的那類人，在那時候我總是那個一無所有不被看好，那個異想天開不知天高地厚、哪來就該回哪去的人，幾乎沒有人相信我能留下來走更遠，而這個局面持續了十幾年的時間，直到4年前才發生了轉折。

2020年我結束了為期三年的一次環球航海，那是我們中國第一次的雙體帆船環球記錄，那時候經過十幾年的打拼，我已經在中國航海領域里頗有成就，在回國的新聞發布會上，當被問及我的下一個目標的時候，我回答“我要組建一支中國之隊去挑戰這個世界最具挑戰的極限賽事旺代單人不間斷環球帆船賽”在我說完話后現場氣氛瞬間凝固了，我再次感受到強烈的質疑，雖然沒有人說一句話。

我甚至也有點后悔發布這個決定，說出去的話就是債務，而這筆債顯然不容易還。旺代是一個以整個地球為賽場，要一個人、駕駛一條船、不能接受任何外界援助，不能停靠任何陸地，不間斷環球航行一周，整個賽程將持續3-4個月的時間，比奧運會所有的項目加起來的時間還要漫長，在冰冷的南大洋是人類生存禁區，只有上帝是裁判，風暴冰山是路障，這是世界上最具挑戰的比賽。

到目前為止人類歷史登過太空的宇航員有上千人，而完成單人不間斷航海的只有不到100人，要參加這個比賽，我必須打造一條造價1200萬歐元世界上最先進的超級賽船，擁有一個數十人的工程團隊，還要經歷長達3年的積分賽角逐全球排位前40，才有可能踏上起航線，但也不一定能完成的一場比賽，因為這個比賽的完賽率最低不足百分之50，而為了踏上這個起航線，至少需要3000-5000萬歐元的預算才行，在這樣一個難度堪比登天，費用比f 1 還要昂貴的賽場上，一直都是羅斯柴爾德家族、摩納哥王室、豐田汽車、瑞士銀行這樣的世界級財團在壟斷的賽場，從來沒有中國船隊出現過，更沒有殘障人士能參加。

我完全能理解那些質疑，根據我所擁有的條件這確實是一個不可能完成的任務，但是這個世界似乎在以一種更加奇妙的方式在運行，命運也許給了我們一張爛牌，但是永遠不要放棄希望，有的人只有遇見了才會相信，而有的人是因為相信了所以能遇見，只有勇敢者才能先感受世界。

因為一個夢想和毫無根據的自信，而形成一種信念力量，這種神奇的能量似乎在改變著什么，最終我得到了居住在世界各地的8名中國企業家的信任和支持，擁有了超級賽船組建了隊伍，并得到singchain投資海口市和全球各地華人華僑的鼎力支持，克服重重阻力困難，歷史3年躋身世界前40，拿到了旺代比賽的入場券。

比賽啟航的那一天，位于法國的小鎮，擠進了40多萬人來觀看啟航，從中國來的上千人的親友團見證了我踏上起航線，那是原本夢寐以求的時刻，但是我一個人坐在船尾，心里毫無波瀾，幾十萬人的吶喊也沒能打破那份死寂的沉默，我知道接下來我將踏上一段生死未卜的終極航程，到底有什么在等待著我，我不知道。同行的39名世界上最杰出的水手百分之代百的會有近一半人完不成比賽，我會不會在其中也沒有人知道，讓人窒息的孤獨感和無盡的未知就在前方，我將要踏上的航程，風暴在那里是最不值得一提的困難。

第三個故事，關于愛和信念。在一個人99天的航行里面，我每天都要面臨受傷甚至死亡的風險，前一段時間，我剛剛手術把我比賽中斷掉的肌腱連接了起來，傷病伴隨我一路，醫生非常驚訝，你如何可以用一條斷了60%的肌腱，靠一只右手完成比賽，很簡單，在當時我不能承受傷痛折磨的話，我如果放棄了這個比賽，我未來將會承受一輩子的遺憾，這對我來講，無疑是巨大的代價。

只有信仰般的熱愛才能長久，我很搞笑在很早的時候就找到了我所熱愛的東西，我的運動生涯，賦予了我一萬次想要放棄的時候，卻一萬零一次選擇繼續的執著。這讓我很受用，海上無數的非人折磨，是無法單純用意志去支撐下來的，最終我找了一種強大的力量，就是愛，那些善待我的人們，給了我很多純粹的愛，這些愛治愈了我，讓我變得愈發的堅強，每當我堅持不下去的時候，我就會去想那些我所遇到的美好的人和事物，我清楚的記得出發的那天早上，我的贊助商大哥們來到碼頭，他們沒有跟我提及任何成績或目標，唯一告訴我的就是：“比賽完不成也沒事、船扔了也不心疼，只要你能安全活著回來，比什么事情都有意義，安全回來，我們還有很多有意義的事一起去做。”那些被愛溫暖的瞬間就是支撐我走下去的堅不可摧的信念。

99天后最終有八名船長因為各種事故沒能回到終點線，我很幸運沖過位于法國的終點線，成為了人類歷史上第100位完成單人不間斷的環球航行的航海家，完成了中國極限航海0的突破，把中國夢之隊的名字刻在了獎杯上，改變了極限航海殘障人不能同場競技的歷史規則。夢想就要說到做到，讓說到做到成為一種習慣，是我必生的執念。

回到夢想的起源，很多人都很好奇，我為什么要參加這樣的比賽？其實這源于一個故事，回到這個故事的起點，是在2014年的夏天，那個時候我在海南成立一個帆船俱樂部，我是一個帆船教練，我在辦公室里讀到一個故事，引發了我的興趣，那個故事這樣講的：在1996年的一場極限航海比賽中，每條船上只有一個人，航行在南大洋，遇到一場罕見的絕世風暴，在80多節的暴風推動下，海天不再有邊界，巨浪滔天，在這片西方文學稱為“棄神之海”的地方，就連光都躲了起來，那里儼然變成了人間地獄。人類精選出的30多名勇士都在駕駛著自己的船拼盡全力逃離這里，來自法國的水手拉斐爾非常不走運，船只傾覆在那里，那是多么讓人絕望的時刻，沒有任何救援船只能夠到達那里，得不到救援，人在那里活不過24小時，我見過風暴，所以我不敢深想那時的場景，這是一種絕望的審判。

就在這時，地獄里出現一道光，同時在參賽的英國選手皮特高斯，決定逆轉風帆，返回地獄去撈人，深陷地獄尚且可怕，重返地獄那得需要多么強大的勇氣？拋開勇氣不說，理智的講在巨浪滔天、黝黑的大洋里去救一個人無疑是大海撈針，機會渺茫，而且很大概率也會船毀人亡，這明明就是魔鬼的誘餌。

從來沒有人見過我的眼淚，即使在我自己的賽場，但那天下午我的眼眶濕潤了，我被一種巨大的力量擊穿了內心，一個種子伴隨著這道閃電深埋進我的內心，故事的結局很完美，最終勇敢的水手超脫了人性戰勝了死神，把同伴從地獄里救了出來。而這不是電影，也不是科幻小說，這就是旺代環球帆船賽上發生的真實故事。

那種勇氣，后來就成為了我的畢生信仰，也就是從那個時候，我就決定要參加這場比賽，我決定要讓一只中國船隊出現在這個賽場。

回到故事的開頭，其實我始終沒有找到答案，很多人問我為什么要去遠航？極限航海的意義是什么？隨著我航行越來越多，我越來越沒有了答案，我最后發現，這是一種內心的驅動，是一種內心的召喚，我也不知道是為什么，后來我問了現在流行的人工智能，我問了它開頭的問題，后來人工智能給了我一個回答，回答如下說：人類對冒險的執念，恰如《白鯨記》中艾哈勃船長追逐白鯨的瘋狂，表面看似非理性，實則暗含著文明進化的原始密碼，。在人工智能即將替代人類探索深空的今天，這種看似悖論的冒險沖動，恰恰暴露出文明存續的關鍵矛盾。一、冒險是文明自毀機制的反向驗證，停止冒險的文明終將陷入認知癱瘓。二、舒適圈是更危險的暗礁，舒適正在制造新型牢籠，而風暴中的帆船反而成了自由的諾亞方舟。

人類在技術奇點臨近前，用肉身持續驗證著"冒險"這個元程序的不可替代性。當最后一個冒險家消失時，或許就是人類文明真正死亡的時刻。

最后我這里要感謝活動的主辦方，讓我們大家一起共赴山海之約，祝福大家，祝福所有者，面對困難和挫折的時候，能夠逆轉風帆，破浪前行，謝謝大家！