作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，基于海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業設備進行系統化的測試與評價，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。

基于AVATR 2.0設計理念打造的阿維塔06，不僅延續了家族經典的碟翼式前臉和一體式車尾設計，還搭載了華為乾崑ADS 3.0、太行智控底盤、寧德時代5C神行超充電池等核心技術，在20萬級新能源汽車市場中具有較強的競爭力優勢。據數據顯示，截至發稿，2025款阿維塔06增程版自上市以來累計投訴量為3宗，口碑表現穩定。那么，2025款阿維塔06增程版能否延續現有的口碑表現？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2025款阿維塔06增程版。

01 丨客觀數據

本項目主要通過對新車在車身工藝、漆膜水平、車內空氣質量、振動與噪聲、駐車雷達以及燈光/視野等12個項目的實地測試，以客觀數據的形式全方位直觀展現新車在商品性方面的表現。

在車身工藝測試環節，整車共選取10個關鍵部位，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，雖然評測車所有部位的縫隙均值控制在4mm以內，不過后翼子板與后備廂連接處兩側縫隙均值相差較大，對最終測試成績造成一定影響。

在漆膜水平測試環節，需要指出的是，由于2025款阿維塔06增程版的后備廂蓋和車頂采用非金屬材質打造，因此未測得有效數據。通過測試結果可以發現，整車漆膜平均厚度約為137.5μm，在測試過的同級別車型中處于中上游水平。從各關鍵部位的測試數據來看，全車各測試點之間數值浮動不大，整車漆膜厚度和噴涂均勻性表現可圈可點。

在靜態噪聲測試環節，2025款阿維塔06增程版在靜止狀態下車內實測噪聲值為34.5dB。由于評測車搭載增程式動力系統，啟動后靜止狀態下發動機默認不工作，因此無法對怠速、2000轉以及3000轉的噪聲進行測試。

在空調噪聲測試環節，先將測試儀器置于距空調出風口大約10cm的位置，然后將空調風量由小到大依次調高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經實測，2025款阿維塔06增程版的空調調節共分8檔，開啟最高檔時測得噪聲值為72.3dB，數值高于此前測試過的同級別車型。

在靜態車內振動測試環節，啟動后靜止和負載兩種狀態下，2025款阿維塔06增程版方向盤位置的振動數值始終為0，前后排座椅在兩種狀態下的振動數值均為0.2mm/s，對乘坐舒適性影響不大。

此外，我們還針對駐車雷達、燈光/視野、操控系統、輪胎、天窗、座椅、后備廂進行了測試。經過測試，評測車由于配備了流媒體后視鏡，并選裝了電子外后視鏡，因此在后方視野以及外后視鏡視野方面表現出色。評測車配備馬牌PremiumContact C系列輪胎，采用新型含硅高分子化合物胎面配方，能夠有效減少輪胎轉動中的能量損失，降低滾阻，輪胎規格為255/45 R20。相對而言，后排座椅座墊長度未達到同級別車型測試均值，有待優化。

02 丨主觀感受

本項目由多位評審員針對新車靜態和動態方面的實際表現來進行主觀評價。其中，靜態方面包括外部、內部、空間和人機交互四大部分；動態方面包括加速、制動、轉向、底盤懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現。

在外部感受評價中，2025款阿維塔06增程版采用“獵豹凝勢”美學設計理念，汲取經典轎跑車的黃金比例，打造出低趴寬體的車身姿態。全新進化的碟翼式前臉未來感更強，結合取消后舷窗的一體式車尾與懸浮式車頂設計，進一步強化整車辨識度。前艙蓋采用雙液壓支撐桿設計，穩定性不錯，開啟或關閉過程也較為省力。電子外后視鏡通過儀表臺兩端的屏幕顯示車外實時畫面，清晰度和視野范圍均不錯，不過由于位置相對特殊，初次接觸需要時間來適應。

在內部感受評價中，2025款阿維塔06增程版搭載35.4英寸全景遠端屏，可將車輛行駛信息、娛樂、導航等整合到同一視野中，并且不受陽光干擾，確保駕駛員能夠及時獲取重要信息。用料方面，中控臺、門板等區域大面積采用軟質材料包覆，搭配超纖絨頂棚、Nappa真皮座椅與歐洲樺木真木飾板，營造出高檔精致的座艙氛圍。前排配備50W手機無線充電板，支持觸屏關閉，不過由于功能模塊隱藏在二級菜單中，因此操作起來略顯繁瑣。

2940mm的軸距確保前后排乘客擁有充裕的腿部空間。不過，受到溜背式造型的影響，后排乘客的頭部空間表現中規中矩。儲物空間方面，前后門板儲物格底部均配備了防滑膠墊，中央扶手箱和手套箱內部還采用植絨材質，細節考慮周到。稍顯不足的是，前后門板扶手未采用封底式設計，整體儲物空間數量略少于同級別車型。

評測車搭載增程式動力系統，采用1.5T渦輪增壓發動機作為增程器，后置永磁同步電機作為驅動電機。電機總功率和總扭矩分別達到231kW和367N·m，參數堪比3.0T燃油發動機水平，官方0-100km/h加速時間僅需6.6s，展現出強勁的動力性能。實際駕駛過程中，動力輸出平順，加速線性，能夠帶來穩定的加速感和推背感。

制動踏板行程適中，制動力釋放相對線性，易于掌控。評測車配備了CST 2.0全場景舒適制動系統，通過優化制動過程中的壓力控制和減震效果，減少了制動時的沖擊感和顛簸感，提升了駕乘者的舒適性體驗。

轉向手感相對輕盈，反饋較為精準，駕駛者能夠清晰地感知到車輛的行駛狀態。彎道行駛過程中，懸架支撐性充足，使車輛能夠保持穩定的姿態，從而提升駕駛安全性。

2025款阿維塔06增程版全系搭載太行智控底盤，融合空氣懸架、CDC主動阻尼減震器、液壓襯套等多項先進技術。底盤能夠根據路況實時調整高度和懸架阻尼，提供更好的通過性。無論是通過坑洼路面還是減速帶，懸架系統都可以有效過濾路面震動，提升乘坐舒適性。

評測車搭載HUAWEI ADS輔助駕駛系統，全速自適應巡航能夠實現自主跟車，并支持輔助變道功能。實測跟車過程中加速和減速時機合理，跟車距離支持多檔調節，最近檔位與前車間距稍大，比較容易被其他社會車輛加塞。

總結 丨

綜合以上各項測試結果得出結論，2025款阿維塔06增程版在客觀數據和主觀感受方面的整體表現達到了專家評審團預期。在客觀數據層面，漆膜厚度和漆膜噴涂均勻性表現令人滿意，不過個別部位的車身工藝依然存在提升空間，另外后排座椅座墊長度也有待優化。在主觀感受層面，全新碟翼式前臉強化了整車的辨識度與科技感，內飾用料上乘，智能車機交互體驗出色，并且在動力性能以及駕乘舒適性方面也有不錯的表現。美中不足的是，手機無線充電板關閉功能操作繁瑣，以及車內整體儲物空間數量略少等。綜合來看，2025款阿維塔06增程版的商品性表現在測試過的同級別車型中處于上游水平。