最近后臺好多朋友私信我，糾結插電混動車和增程電動車到底該選哪個。今天咱就嘮嘮這倆到底有啥區別，各有啥優缺點，您看完心里就有數了。

先說說這工作原理哈。增程式電動車，本質上還是電動車。直接驅動車輛的，始終是電機。車輛前艙那個發動機，專業叫增程器，沒電的時候，它也不直接驅動車輪，而是用來發電，再通過電能驅動車子。打個比方，增程器就像是個移動充電寶，給電池充電，讓車能繼續跑。

插電式混合動力呢，現在絕大多數車型，更偏向于燃油車。低速的時候可以純電行駛，可一旦需要大功率輸出，發動機就得介入了，通過發動機直驅來彌補電機功率不足。就好比一個團隊干活，純電是個小能手，干輕松活沒問題，碰上重活累活，發動機這個大力士就得搭把手。

咱再來聊聊優缺點。增程式電動車優點挺明顯的。要是充電方便，日常通勤完全能當純電動車用，安靜又省錢。而且只要有加油站，就不用擔心續航，沒續航焦慮這點太香了。像理想、問界這些增程車，很多人就沖著這點買的。還有，它能輕松實現后輪驅動，舒適性提高不少，也不用安裝多檔位的變速箱，變速靠電機就行。

不過增程車也有缺點。高速行駛的時候，油耗偏高。因為發動機和發電機并不直接驅動車輪，功率有點浪費，能量轉換過程中也有損失。而且動力表現受電瓶電量影響挺大，電量足的時候加速快，電量少了加速就慢。另外，因為有兩套動力系統，車比較重，這對操控和加速性能多少有點影響，所以增程式電動車大多是中大型 SUV，很少有轎車。

插電混動車的優點也不少。兩套動力系統可以同時工作，動力比同級別的燃油車更強勁。虧電狀態下，加速能力下降得也不明顯。在虧電時，插混車發動機直接驅動車輪或者發電，能量損耗相對較小，所以總體上比增程式電動車更省油一點。而且插混車帶有專用變速箱，中后段再加速能力比較好，高速超車不費勁。

但插混車也有讓人頭疼的地方。虧電的時候，發動機震動和噪音比較明顯，特別是多檔的插混，頓挫感比增程車更強。系統結構復雜，意味著故障率相對高一些，維護費用自然也更高。

那到底該怎么選呢？我給您出出主意。要是您更看重智能駕駛輔助，建議選增程車。目前行業尖端的駕駛輔助基本都在純電和增程式電動車上，因為它們是完全的電驅動，智駕系統指令能快速到達輪端。而插混車本質上是燃油車，反應速度慢些，不太利于高階智能駕駛。

要是城區駕駛占比大，也選增程車。只要電量不是特別低，短距離行駛發動機不會介入，純電行駛費用低、噪音小、行駛質感好。偶爾長途，雖然虧電油耗高，但整體費用和體驗優勢還在。

要是長途、高速占比高，那就選插混車。插混車本質是燃油車，高速油耗比較低，虧電油耗也低，能幫您省點油錢。而且城區行駛時，稍微踩深點加速踏板發動機就介入，有些車型動力電池比同級別增程車小，更適合這種使用場景。

總之，插電混動車和增程電動車各有千秋，沒有絕對的誰好誰壞，主要得看您的實際需求和使用場景。希望今天這篇文章能幫到您，要是還有啥問題，歡迎在評論區留言。別忘了給我點個贊，關注我，更多汽車知識分享給您！祝您早日選到心儀的愛車，出行順順利利！請發財小手點贊關注就發財哦！