近日，NASA（美國航天局）公布了2026年預算草案細節，請求預算為188.09億美元，較2025年的248.38億美元減少約24.3%。

人員編制上則裁減三分之一（約5500人），全職雇員數量將從17391人縮減至11853人。

這是NASA歷史上最大規模的單年度預算削減，甚至創下1961年以來的最低撥款水平。多個任務將被取消或轉向商業公司采購，美國航天恐迎來“緊日子”。

01.年度預算減25%，多項目“降薪”

5月底，NASA低調公布新預算提案，2026年預算188億美元，比2025年的249億美元削減了四分之一。

主要涉及的項目預算變化如下：

載人航天預算，從76.48億美元增至82.95億美元，增加6.47億美元。

阿爾忒彌斯計劃（Artemis）預算實際縮水，降至約72.95億美元，低于當前支出水平。

國際空間站（International Space Station）預算削減5.08億美元。

火星探索新增10億美元專項預算。

科學技術預算，從73.25億美元減至38.99億美元，減少47%。

41個科研項目被取消，占NASA科學項目總量的1/3。

行星科學預算從27億美元降至19.29億美元，削減30%。

地球科學預算從22億美元降至10.33億美元，削減超過50%。

天體物理預算從15億美元降至4.87億美元，削減2/3。

日地物理預算從9億美元降至4.55億美元，削減50%。

此外，還有多方面預算遭到大幅削減或取消。

空間技術預算從11億美元砍至5.31億美元，削減50%。 航空：預算從9.35億美元降至5.89億美元，削減1/3，取消綠色航空技術項目。 STEM教育：1.43億美元預算全部取消。STEM教育辦公室被撤銷。

02. 聚焦重返月球和載人火星

商業化的“阿爾忒彌斯IV”

月球門戶空間站（Gateway）計劃被取消，項目因成本過高且依賴SLS火箭和“獵戶座”飛船，將在2026年起取消該項目，轉向商業替代方案。

圖/Gateway Lunar Space Station

月球門戶空間站（Lunar Gateway）是由NASA主導、多國合作建設的繞月軌道空間站，旨在為阿爾忒彌斯登月計劃及深空探測任務提供中轉支持。

其核心功能包括宇航員駐留、物資補給、通信中繼等，此前，諾斯羅普·格魯曼已投入近10億美元建造了首個空間站艙段，曾計劃最早于2027年發射首批艙段。

圖/NASA愛好者

后續將撥款8.64億美元啟動“商業月球至火星（M2M）”計劃，取代SLS火箭和“獵戶座”飛船，開發商業空間站和商業化載人運輸登陸返回系統。

從阿爾忒彌斯IV任務開始，轉而改用商業公司產品（SpaceX的“星艦”和藍色起源的登月系統），預計每年節省超30億美元。

商業化“載人火星任務”

新增10億美元火星專項預算，至少包括下列項目：

開發火星載人著陸器的進入、下降與著陸技術（利用現有月球著陸系統合同）。

部署火星通信中繼系統，啟動商業火星有效載荷服務（CMPS）。

研發火星表面適用的太空服和生命支持系統。

取消MSR火星樣本返回任務（Mars Sample Return），該項目原本計劃將“毅力號”采集的火星巖石帶回地球，被視為尋找外星生命的關鍵一步。

未來，MSR火星采樣返回任務的相關目標改為由SpaceX主導的載人登火來實現。

03.多項目取消或轉為采用商業公司

1、將退役國際空間站。大幅減少國際空間站載人和貨運的次數，減少宇航員數量和研究項目，預計2030年ISS國際空間站退役，屆時將使用商業公司空間站作為替代方案。

2、行星探索任務被大量取消。火星采樣任務的取消，導致歐空局大力研發的ERO返回軌道器未發射就將面臨暫停；不再參與歐空局Exomars-2028項目的羅莎琳德·富蘭克林火星車探測器任務，停止對火星奧德賽和MAVEN探測器的繼續支持。

取消木星探測器“朱諾號”、冥王星探測器“新視野號”的繼續運行資金。

停止金星探測任務DAVINCI和VERITAS。

不再支持OSIRIS-APEX小行星觀測任務。

退出歐空局“EnVision”金星計劃。

3、太空望遠鏡。維持哈勃詹姆斯·韋伯望遠鏡運行，羅曼太空望遠鏡（Nancy Grace Roman Space Telescope）預算砍半（2026年僅1.566億美元），取消UVEX任務和部分國際合作項目。

4、地球科學項目。除GRACE-Continuity（重力場監測）外，地球系統觀測站系列任務全部取消；終止颶風研究衛星CYGNSS等小型項目。

贊同者認為，上述預算、項目和人員的調整舉措將優化NASA資源，聚焦重點戰略，并通過更具成本效益的商業航天企業，降低美國航天成本（SLS火箭單次發射成本高達40億美元）。

批評者則認為，這是“美國太空科學的歷史性倒退”，可能讓中國在深空探測領域反超；過度依賴商業公司，可能喪失NASA自主深空探索能力。

同時，美國白宮撤銷了Jared Isaacman為NASA局長的決定（Jared Isaacman一直反對削減NASA科學預算），新的提名者將在不久后宣布。

截至目前，SpaceX的估值升已至4800億美元，相較于半年前的3500億美元上升了37%。馬斯克在X上也表示，今年SpaceX收入將達到155億美元（其中11億美元來自NASA），明年收入預計將超過NASA全年預算。

這場預算風暴不僅是NASA的“危機”，也是美國航天戰略的轉折點。

是走向更高效的商業航天時代，還是因短視政策喪失科學領導地位？

時間將會給出答案。