提到航天成就，很多人都喜歡拿中美對(duì)比。尤其是這一個(gè)讓人糾結(jié)的問(wèn)題：為什么美國(guó)從發(fā)射第一顆衛(wèi)星到實(shí)現(xiàn)載人上天，僅僅用了4年零1個(gè)月的時(shí)間，而中國(guó)卻整整用了33年6個(gè)月左右的時(shí)間？

難道真的是我們“技不如人”嗎？今天咱們就來(lái)掰扯掰扯，這個(gè)數(shù)字背后的故事。

的確，時(shí)間線擺在那里。1957年，蘇聯(lián)率先發(fā)射了人類歷史上第一顆人造衛(wèi)星“斯普特尼克1號(hào)”，掀開(kāi)了太空探索的大幕。

緊接著，美國(guó)在1958年也成功發(fā)射了自己的第一顆衛(wèi)星“探險(xiǎn)者1號(hào)”。僅僅四年后，1961年，美國(guó)的宇航員艾倫·謝潑德就乘坐“水星3號(hào)”飛船，實(shí)現(xiàn)了載人飛行。

反觀中國(guó)，1970年我們才發(fā)射了第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”，而載人飛行要等到2003年，楊利偉搭乘“神舟五號(hào)”才圓了中國(guó)人的“飛天夢(mèng)”。

這中間確實(shí)有長(zhǎng)達(dá)33年的差距，讓不少人心里覺(jué)得有些“失落”。但僅僅看這些數(shù)字，并不能說(shuō)明問(wèn)題的全部。

咱們來(lái)看看當(dāng)時(shí)的時(shí)代背景。美國(guó)之所以在航天事業(yè)上發(fā)展得如此迅速，是因?yàn)槔鋺?zhàn)背景下，航天成了美蘇之間最重要的競(jìng)賽之一。

當(dāng)時(shí)，兩大超級(jí)大國(guó)誰(shuí)都不想落后于對(duì)方，尤其是在蘇聯(lián)率先發(fā)射衛(wèi)星并實(shí)現(xiàn)了載人航天后，美國(guó)壓力山大，直接把“登月”寫進(jìn)了國(guó)家戰(zhàn)略。這樣一來(lái)，資源、技術(shù)和人力全都向航天領(lǐng)域傾斜，速度自然飛快。

而中國(guó)的起點(diǎn)和美國(guó)完全不同。1970年我們發(fā)射第一顆衛(wèi)星的時(shí)候，國(guó)家還處在剛剛結(jié)束困難時(shí)期的恢復(fù)階段，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱。

更何況，當(dāng)時(shí)中國(guó)的科研條件有限，沒(méi)有成熟的航天工業(yè)基礎(chǔ)，甚至有很多技術(shù)需要從零開(kāi)始研發(fā)。也就是說(shuō)，我們沒(méi)有趕上那個(gè)航天技術(shù)爆發(fā)的黃金年代，走的每一步都是在積累經(jīng)驗(yàn)。

而美國(guó)從二戰(zhàn)后期便繼承了大量的德國(guó)航天技術(shù)，尤其是納粹德國(guó)的V2火箭技術(shù)，成為了美國(guó)航天計(jì)劃的重要基石。

很多曾參與德國(guó)火箭研發(fā)的科學(xué)家，比如著名的馮·布勞恩，也成為了美國(guó)航天項(xiàng)目的核心人物。所以，美國(guó)可以說(shuō)是在現(xiàn)成的技術(shù)基礎(chǔ)上飛速前進(jìn)。

而中國(guó)的航天起步完全依靠自力更生。雖然也曾有一些技術(shù)上的引進(jìn)和國(guó)際合作，但總體上中國(guó)的航天發(fā)展之路是一條“從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)”的自主創(chuàng)新之路。

從最初的火箭技術(shù)到航天器設(shè)計(jì)，從地面控制系統(tǒng)到宇航員的訓(xùn)練，一切都需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的摸索和積累，走得雖然慢，但卻穩(wěn)。

再有一個(gè)重要因素是戰(zhàn)略優(yōu)先級(jí)的不同。美國(guó)一開(kāi)始就把載人飛行當(dāng)作是爭(zhēng)取全球科技領(lǐng)導(dǎo)地位的象征，因此投入了大量資源，用最短的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了“人上天”的目標(biāo)。

但對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，航天事業(yè)的發(fā)展并不僅僅是為了“面子工程”，更重要的是為國(guó)家的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

中國(guó)的航天項(xiàng)目早期更注重的是衛(wèi)星通信、氣象觀測(cè)、國(guó)防技術(shù)等與經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)家安全密切相關(guān)的領(lǐng)域，載人航天并不是最早的優(yōu)先項(xiàng)。

當(dāng)中國(guó)終于有了足夠的技術(shù)儲(chǔ)備時(shí)，載人航天項(xiàng)目才被正式提上議程。因此，從1970年發(fā)射第一顆衛(wèi)星到2003年載人飛行，中國(guó)用了33年，這并不是因?yàn)槲覀儭凹疾蝗缛恕保菓?zhàn)略上有不同的規(guī)劃和發(fā)展重點(diǎn)。

雖然我們用了33年才實(shí)現(xiàn)載人飛行，但中國(guó)航天并沒(méi)有因?yàn)椤奥倍浜蟆Ｏ喾矗@33年多的積累讓中國(guó)在21世紀(jì)迎來(lái)了厚積薄發(fā)的時(shí)刻。

自2003年楊利偉成功飛天后，中國(guó)的載人航天計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，成功實(shí)現(xiàn)了太空行走、空間站搭建、月球探測(cè)等一系列重大突破。

回顧美國(guó)的載人航天發(fā)展歷程，他們確實(shí)比我們?cè)缙鸩剑陙?lái)，中國(guó)的航天科技水平已經(jīng)不再是追趕者。

例如，中國(guó)的天宮空間站已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)行，而美國(guó)則依賴與國(guó)際空間站的合作。中國(guó)在探月計(jì)劃中更是接連實(shí)現(xiàn)了無(wú)人探測(cè)器的著陸、采樣返回，正在為未來(lái)的載人登月鋪路。

更令人驕傲的是，中國(guó)的航天項(xiàng)目已經(jīng)完全自主掌握核心技術(shù)，不再依賴外部幫助，這使得我們的航天事業(yè)有了更大的戰(zhàn)略自主性。

在那些艱難的歲月里，我們的國(guó)家從一窮二白起步，沒(méi)有先進(jìn)的技術(shù)，沒(méi)有充足的資金，更面臨著西方國(guó)家的技術(shù)封鎖。但就是在這樣的困境中，一代又一代的中國(guó)航天人憑借著頑強(qiáng)的毅力、卓越的智慧和無(wú)私的奉獻(xiàn)，一步一個(gè)腳印，攻克了一個(gè)又一個(gè)難關(guān)。