5月20日，零跑汽車COO徐軍在社交平臺(tái)上發(fā)文稱，2026款零跑C10正式開啟交付。新車于5月15日正式上市，繼續(xù)提供純電以及增程兩種動(dòng)力類型，其中純電版起售價(jià)為12.28萬(wàn)元，增程版起售價(jià)為12.28萬(wàn)元。2026款零跑C10增加全新外觀顏色，車內(nèi)配置、動(dòng)力、續(xù)航等方面也有所升級(jí)，高配車型還配備激光雷達(dá)。而且新車還在最近開幕的2025粵港澳車展上亮相，與眾多展出的新能源車型相比，年輕時(shí)尚的外觀結(jié)合親民的售價(jià)，得到了很多朋友的關(guān)注與認(rèn)可，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，新車的車頭部分就是經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)，有著很明顯的品牌辨識(shí)度，機(jī)蓋部分寬闊而飽滿，增加厚重感的同時(shí)還能夠減小風(fēng)阻，大燈組的造型為貫穿式的造型，寬厚的設(shè)計(jì)結(jié)合熏黑的配色，能夠很好的增加車頭的視覺寬度，并且燈組內(nèi)部的精致光源還能夠有著出色的照明效果，下方則是貫穿式的棱角線條裝飾，增加不錯(cuò)的層次感，保險(xiǎn)杠底部則是寬厚的熏黑進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增加運(yùn)動(dòng)氛圍。

再來(lái)看新車的車身側(cè)面部分，新車的車身造型厚重且飽滿，車頂有著明顯的下滑式造型來(lái)增加轎跑SUV定位，沒有行李架的設(shè)計(jì)看起來(lái)也是很飽滿，車窗部分的面積很大，整體黑色飾條包裹提升立體感，車門部分外擴(kuò)明顯，沒有腰線的設(shè)計(jì)看起來(lái)很飽滿，車門把手為全隱藏式造型，伸縮式的設(shè)計(jì)比起后方彈起的門把手更顯高級(jí)，實(shí)測(cè)冰雪路面門把手可自動(dòng)破冰，實(shí)用性突出。20英寸多輻輪輞也能夠增加運(yùn)動(dòng)感，車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4739×1900×1680mm，軸距2825mm，空間利用率達(dá)66.8%，對(duì)比同級(jí)競(jìng)品，后排腿部空間超三拳（178cm體驗(yàn)者實(shí)測(cè)）。

車尾部分，車尾造型中規(guī)中矩，車頂部分有著突出的擾流板設(shè)計(jì)，下方擋風(fēng)玻璃的面積不算很大，但是卻有著較大的傾斜角度，從而使尾門突出的很明顯，貫穿式的尾燈造型也挺寬厚的，并且在上方還有著貫穿式的線條設(shè)計(jì)，整體的層次感表現(xiàn)不錯(cuò)，而熏黑的尾燈也是有著高級(jí)感，下方排列整體的字母車標(biāo)也是當(dāng)下的主流設(shè)計(jì)造型。

進(jìn)入車內(nèi)，2026款零跑C10車內(nèi)設(shè)計(jì)與2024款車型保持一致，配有14.6英寸2.5K懸浮式中控屏及儀表盤，搭載高通驍龍8295P座艙芯片。另外，車內(nèi)也幾乎沒有提供實(shí)體按鍵，采用了懷擋式換擋機(jī)構(gòu)。同時(shí)，2026款零跑C10還將手機(jī)無(wú)線充電功率由15瓦升級(jí)至50瓦。座椅采用OEKO-TEX認(rèn)證有機(jī)硅面料，抗菌率99.9%。水性環(huán)保膠工藝降低VOC排放，適合家庭用戶。后備廂常規(guī)容積370L，后排放倒擴(kuò)展至835L，可容納露營(yíng)裝備，并且前排座椅可180°放平，形成1.8米“大床”。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，2026款零跑C10依舊提供純電和增程兩種動(dòng)力類型，其中純電車型基于全域800伏高壓快充平臺(tái)開發(fā)，并采用了CTC 2.0電池底盤一體化技術(shù)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率由2024款的170千瓦提升至220千瓦，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間5.9秒，匹配容量為74.9千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，CLTC工況純電續(xù)航里程605公里。

底盤方面新車的懸掛采用前麥弗遜+后多連桿，兼顧舒適性與操控性。大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！