相比于轎車而言，SUV一直備受消費者的關注和認可，即便是很多造車新勢力，首選車型也會選擇SUV。畢竟SUV擁有更加寬敞的乘坐空間和良好的越野通過性，加之霸氣的設計風格，確實讓很多車主愛不釋手。然而在SUV這一細分市場當中，中型SUV市場大多數家庭首選的車型，相對于緊湊型SUV而言，它們在空間、動力、配置等方面表現更加出色。

但是說起中型SUV，大部分車主會想到“漢蘭達”這款車型，畢竟漢蘭達這款車自從進入國內市場以來，依托豐田良好的口碑和自身出色的產品力，在市場火遍大江南北，當年即便是加價提車依然無法消費者對它的喜愛。例如我們今天介紹的-雪佛蘭探界者Plus，它是雪佛蘭在今年北京車展發布的一款全新中型SUV，其在市場的熱度完全不遜色于同級主流車型。

具體而言，探界者Plus作為一款全新家族中型SUV，其在整車顏值設計上也是很好的延續美系車的肌肉感和力量感。前臉經典的盾形進氣中網尺寸變大更大，搭配懸浮式logo車標，帶來不錯的品牌辨識度。同時兩側犀利的日間行車燈炯炯有神，并且與格柵緊密相連，加之全新樣式設計的前包圍，都是進一步彰顯出整車的霸氣與力量。雪佛蘭終于開竅了，新車比漢蘭達漂亮10倍，噪音近乎為0，15萬要啥本田CR-V。

來的車身側面，側面流暢的腰線從前大燈觀察側面至尾燈，配合門板下方內凹式盡顯，得益于彰顯出修長感的同時勾勒出立體感，再配合懸浮式車頂駕駛艙、行車李架、鯊魚鰭天線等潮流元素集齊一身，帶來的視覺效果比漢蘭達要漂亮10倍。車尾設計的很有力量感，不規則的尾燈內部融入全新樣式LED燈帶，夜晚點了非常的漂亮大氣，巨大導流板和隱藏式排氣孔布局，也是增添該車一絲絲俏皮風格。

探界者Plus的長寬高分別為4653*1902*1714毫米，軸距為2730毫米，定位于中型家用SUV。其超過4米6的車身長度和接近2米8的軸距，也是賦予了車內更加寬敞的乘坐空間，結合上包裹性與支撐性一流的真皮沙發座椅，加之全車標配主動降噪和中高配車型提供座椅通風、加熱、記憶功能保駕護航，顯然該車營造出的乘坐舒適性和靜謐性絲都是主流水準。

在整車核心部位，雪佛蘭探界者Plus提供的是1.5升發動機與電機組成的插電式混動技術，最大功率為180馬力，峰值扭矩250牛米，傳動匹配2檔DHT模式，使得其百公里加速僅需6.8秒。其中該車純電續航80公里，頂配車型續航120公里，唯一槽點就是全系沒有提供快充。懸掛采用前麥弗遜與后多連桿四輪獨懸，輔以四方調節無虛為多功能方向盤和扎實的地盤調教，加之接近1.9噸的整車自重以及換擋平順的變速箱為亮點，使得其跑高速帶來的穩定性和平順性猶如高鐵搬享受。

打開車門，雪佛蘭一直備受吐槽的內飾總有得到越級般提升，整體設計風格用年輕、潮流來形容都不過分。簡潔的中控臺采用不規則的線條勾勒出層次感，而且11英寸儀表盤和11.3英寸多媒體大屏形成一體式設計，顯示信息更加的豐富，加上隨處可見的地方包裹了大量軟性材質覆蓋，觸摸手感細膩、質感柔軟。同時手機無線充電、人機交互系統、5G網絡、7個揚聲器、121色氛圍燈等潮流配置均有提供，構造出的實用性也是顯而易見的。

七彩點評：雪佛蘭Plus以15萬作為起步售價，顯然相比同級主流車型在定價方面顯得誠意滿滿，其年輕時尚的外觀設計和豪華科技的內飾布局以及豐富的配置都是我們毋庸置疑的實力，更何況全系標配“主動降噪”和越級般乘坐體驗，都是本田CR-V、RAV4榮放等車型所不具備的實力。