近日，“汽車(chē)圈恒大”的相關(guān)討論在汽車(chē)業(yè)界引發(fā)熱議。有人將矛頭指向了比亞迪，認(rèn)為比亞迪即將成為下一個(gè)“恒大”。

5月30日，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛微博發(fā)文，反駁了部分網(wǎng)友和媒體和業(yè)內(nèi)人士暗指比亞迪是“汽車(chē)圈恒大”的說(shuō)法，并表示新能源汽車(chē)仍有巨大發(fā)展空間。

李云飛表示，比亞迪70%的資產(chǎn)負(fù)債率、5800億的總負(fù)債、286億的有息負(fù)債，相比其他國(guó)內(nèi)外車(chē)企并不算高。此外，比亞迪的應(yīng)付賬款規(guī)模、應(yīng)付賬款占營(yíng)業(yè)收入比例、付款周期在業(yè)界也不算前列。

李云飛認(rèn)為，整體來(lái)看，中國(guó)主流車(chē)企的資產(chǎn)負(fù)債情況要好于國(guó)外車(chē)企。因此，中國(guó)主流車(chē)企不存在所謂的“車(chē)圈恒大”。他表示，對(duì)于網(wǎng)上的各種節(jié)奏，比亞迪已經(jīng)向國(guó)家有關(guān)部門(mén)反映及上報(bào)了相關(guān)證據(jù)及線索，將追究法律責(zé)任。

在李云飛看來(lái)，中國(guó)汽車(chē)目前發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。事實(shí)上，中國(guó)汽車(chē)特別是新能源汽車(chē)的崛起，也并非依賴債務(wù)擴(kuò)張模式，而是基于政策、市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)等宏觀背景，以及中國(guó)汽車(chē)行業(yè)從業(yè)者的努力得來(lái)。

附李云飛微博全文：

最近好多朋友給我說(shuō)，看到大量的文章、評(píng)論還有視頻，都暗指我們是“汽車(chē)圈恒大”！說(shuō)實(shí)話，我很困惑，感覺(jué)又好氣又好笑！這一切源于上周長(zhǎng)城汽車(chē)魏總的驚人言論：“現(xiàn)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)里邊的“恒大”，已經(jīng)存在了，只不過(guò)沒(méi)爆而已”。

在這里，我想對(duì)一些惡意帶節(jié)奏的有關(guān)勢(shì)力（發(fā)起方、黑媒及水評(píng)）公開(kāi)問(wèn)幾個(gè)問(wèn)題：

1、說(shuō)我們70%的資產(chǎn)負(fù)債率高，很危險(xiǎn)！那福特84%、通用汽車(chē)76%、蘋(píng)果80%、波音102%、吉利68%、賽力斯76%，他們高嗎？危險(xiǎn)嗎？（圖1：2023-2025年一季度上市公司財(cái)報(bào)信息—資產(chǎn)負(fù)債率情況）

2、拿我們總負(fù)債5800多億說(shuō)事，很危險(xiǎn)！那豐田2.7萬(wàn)億、大眾3.4萬(wàn)億、福特1.7萬(wàn)億、吉利5047億、上汽6104億，他們危險(xiǎn)嗎？（圖2：2024年上市公司財(cái)報(bào)信息—負(fù)債情況）

3、“有息負(fù)債”你們從來(lái)不講，也不帶節(jié)奏，那我就來(lái)說(shuō)說(shuō)。其實(shí)看負(fù)債，大家重點(diǎn)要看“有息負(fù)債”（即需要支付利息的債務(wù)，比如借銀行的錢(qián)或是發(fā)行債券等）。以最新年報(bào)為例，我們是286億，吉利是860億、上汽是945億、豐田是1.8萬(wàn)億、福特是1.1萬(wàn)億、大眾1萬(wàn)億，比下來(lái)，是不是我們中國(guó)車(chē)企更健康？

4、你們又帶節(jié)奏說(shuō)，我們的負(fù)債主要是供應(yīng)商應(yīng)付款。其實(shí)一個(gè)企業(yè)的規(guī)模越大、營(yíng)業(yè)收入越高，對(duì)外采購(gòu)與合作的體量也越大，對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用也更明顯。我們是2440億、上汽是2411億、吉利是1824億。其實(shí)一個(gè)企業(yè)應(yīng)付賬款多不多，還要看應(yīng)付賬款占營(yíng)業(yè)收入的比例，這個(gè)比例越低，說(shuō)明未支付的貨款比例越小。我們是31%、吉利是32%、上汽是38%、長(zhǎng)城是39%。（圖3：2024年上市公司財(cái)報(bào)信息—應(yīng)付賬款及付款周期情況）

5、當(dāng)然，你們還會(huì)帶節(jié)奏說(shuō)，對(duì)供應(yīng)商的付款周期長(zhǎng)！我們也同樣看看國(guó)內(nèi)車(chē)企財(cái)報(bào)里的應(yīng)付賬款和應(yīng)付票據(jù)的平均周轉(zhuǎn)天數(shù)，我們是127天、吉利也是127天、長(zhǎng)城是163天、上汽是164天。

再看看我們2024年的財(cái)報(bào)，全年?duì)I收7771億、凈利潤(rùn)403億、研發(fā)投入542億、國(guó)內(nèi)納稅510億、現(xiàn)金儲(chǔ)備1549億，這是比亞迪過(guò)去30年最好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

過(guò)去幾年比亞迪高速增長(zhǎng)，反觀有些企業(yè)卻止步不前，新能源業(yè)務(wù)甚至嚴(yán)重落后。

但整體來(lái)看，中國(guó)主流車(chē)企的資產(chǎn)負(fù)債情況要好于國(guó)外車(chē)企，中國(guó)主流車(chē)企根本不存在所謂的“車(chē)圈恒大”，任何唱衰中國(guó)新能源汽車(chē)的言論都是不可取的！

過(guò)去幾年，中國(guó)汽車(chē)品牌在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額已超60%。新能源滲透率穩(wěn)步提升（已超52%），購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)已經(jīng)成為主流。中國(guó)汽車(chē)連續(xù)兩年出口全球第一，很多中國(guó)品牌在海外都是成績(jī)耀眼，比如奇瑞、上汽等。今年以來(lái)，比亞迪在海外很多國(guó)家及主流市場(chǎng)全面爆發(fā)。可以說(shuō)，中國(guó)汽車(chē)目前發(fā)展良好，勢(shì)不可擋！

對(duì)于很多危言聳聽(tīng)的言論，以及網(wǎng)上的各種節(jié)奏，相信大家已經(jīng)有了自己的判斷。

我們已經(jīng)向國(guó)家有關(guān)部門(mén)反映及上報(bào)了相關(guān)證據(jù)及線索，對(duì)于惡意帶節(jié)奏的相關(guān)方，我們將追究其法律責(zé)任！