《電動汽車傳導充電系統》中要求：在充電機端和車輛端均設置IMD電路，充電之前，由充電機負責充電機內部（含充電電纜）的絕緣檢查，由電動汽車負責整個系統的絕緣檢查。充電直流回路DC+、PE之間的絕緣電阻，與DC-、PE之間的絕緣電阻（兩者取小值R），當R>500Ω/V視為安全；100 Ω/V < R ≤500Ω/V時，宜進行絕緣異常報警，但仍可正常充電； R≤100Ω/V視為絕緣故障，應停止充電。187+6159=9092安科瑞王文杰

《電動汽車非車載傳導式充電機技術條件》中要求：充電機應具備對直流輸出回路進行絕緣檢測的功能，并且充電機的絕緣檢測功能應與車輛絕緣檢測功能相配合。充電電機的絕緣監測功能應符合GB/T 18487.1-2015中的規定。充電機在進行絕緣檢測前應該檢測直流輸出接觸器（K1、K2)的外側電壓，當電壓超過±10V時應停止絕緣監測流程并發出告警信號。

1. 直流充電樁絕緣監測的意義

隨著全球能源危機、用能增加以及新能源技術的發展，新能源發電越來越廣，并逐步形成新型能源與電力市場 。直流系統作為新能源應用的重要環節，其應用也越來越廣泛。

1.1規避人身安全風險

直流充電樁承載著高電壓直流電，絕緣性能一旦受損，漏電風險急劇攀升，易引發觸電事故，對充電人員和運維人員的生命安全構成嚴重威脅。絕緣監測能夠實時捕捉絕緣隱患，在事故發生前及時采取斷電等有效措施，切實避免人員觸電，全力守護生命安全。

1.2保障設備穩定運行

絕緣故障往往會引發電氣短路和過熱現象，這不僅會導致充電樁設備損壞，嚴重時甚至可能引發火災，造成不可挽回的財產損失。通過絕緣監測，能夠及時發現并解決絕緣問題，有效降低設備損壞風險，保障充電樁及周邊財產安全。

1.3確保充電服務質量

在充電過程中，絕緣故障是導致充電樁停機或充電中斷的常見原因，這給用戶帶來不便，嚴重影響用戶體驗。絕緣監測能夠提前發現并解決潛在問題，顯著減少此類故障的發生頻率，確保充電過程的連續性和穩定性，提升用戶對電動汽車及充電設施的信心，有力推動電動汽車的普及。

降低運營成本

借助絕緣監測，運營方可實現預防性維護。依據監測數據，提前規劃維修保養工作，避免故障發生后的緊急搶修，從而減少設備維修成本和因停機造成的經濟損失。同時，良好的絕緣狀態有助于延長設備使用壽命，提高設備利用率，從長期來看，可有效降低運營成本。

2. 直流絕緣監測解決方案

該示例為一個雙槍120kW直流充電樁。絕緣監測儀由控制器測量電壓、電阻和電流。充電樁使用時，單獨使用A槍或B槍時，控制器控制對應IMD1或者IMD2絕緣監測儀先進行絕緣監測；雙槍同時使用時，控制器控制IMD1絕緣監測儀先進行絕緣監測。

3. 直流絕緣監測產品

AIM-D系列直流絕緣監測儀專為直流系統設計，用于不接地的直流系統接地故障檢測。當直流系統出現接地故障時，能發出絕緣故障報警信號。

產品可以應用在發電廠家、變電站的直流屏、電動汽車充電裝置、UPS供電系統、儲能系統及其它直流電網等直流系統。

3.1絕緣監測主要功能作用

實時監測：能夠實時不間斷地對充電樁的絕緣狀態進行監測，及時發現絕緣性能的變化和潛在的絕緣故障，為安全充電提供保障。

故障預警：當檢測到絕緣電阻值接近或低于設定的安全閾值時，絕緣監測裝置會發出預警信號，提醒工作人員及時進行檢查和維護，避免故障進一步發展導致安全事故。

保護動作：在絕緣故障嚴重時，絕緣監測裝置能夠迅速觸發保護機制，切斷充電樁的電源，防止漏電電流對人員和設備造成傷害，確保充電過程的安全可靠。

數據記錄與分析：可以記錄絕緣監測的歷史數據，包括絕緣電阻值、故障發生時間、報警信息等。通過對這些數據的分析，運維人員可以了解充電樁絕緣性能的變化趨勢，制定合理的維護計劃，提高充電樁的運維管理水平。

3.2 CA系列充電樁用絕緣監測儀

3.2.1 AIM-D200-CAI

AIM-D200-CAI（適用于DC100V~1000V直流樁）

功能特點：

監測單路直流正負極對地電阻，低于設定值報警。

測量正負之間，正負極極對地電壓。

LED運行和故障指示。

1路直流電流監測功能。

RS485通訊，Modbus-RTU協議。

4模導軌安裝，插拔端子。

支持周期監測和通訊觸發監測

3.2.2 AIM-D100-CAD

AIM-D100-CAD（適用DC100V~1000V雙槍直流樁）

功能特點：

監測雙路直流正負極對地電阻，低于設定值報警。

測量正負之間，正負極極對地電壓。

LED指示，運行、通訊、預警、報警、反接指示。

雙路獨立監測和報警。

通過撥碼設置參數。

RS485通訊，Modbus-RTU協議。

支持周期監測和通訊觸發監測