朋友喝醉酒后,聊起了積碳這事。他修車5年,從來(lái)沒少聽人問:“空擋轟油門能不能清積碳?”他只說(shuō)了一句:“別看網(wǎng)上吹得神乎其神,這事兒,真不靠譜。”一句話,就把積碳清理的真相毫不留情地揭開了。到底怎么回事?今天咱們就來(lái)聊透。

01
積碳是什么?說(shuō)白了,就是汽車“燒飯”沒燒干凈,殘?jiān)2撕阱伒住_@“鍋底”就是發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、氣門、噴油嘴這些地方。長(zhǎng)期使用的車,燃油里的雜質(zhì)和沒充分燃燒的油料混合沉積,慢慢形成了積碳。

這東西看起來(lái)不起眼,但問題可不小。堵氣門、堵噴油嘴、堵管道,發(fā)動(dòng)機(jī)喘不上氣,動(dòng)力遲緩、油耗飆升不說(shuō),尾氣排放也會(huì)超標(biāo)。特別是冷啟動(dòng),積碳一多,車主甚至?xí)岩勺约菏遣皇琴I了個(gè)假車。更糟糕的是,積碳還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,甚至影響零件壽命。

可怕嗎?確實(shí)挺鬧心。但讓人更鬧心的是,有人偏偏覺得“空擋轟油門”可以一勞永逸清干凈。真這么簡(jiǎn)單的話,還要修車師傅干啥?
02
為什么說(shuō)“空擋轟油門”是個(gè)偽科學(xué)?道理很簡(jiǎn)單。朋友說(shuō),“發(fā)動(dòng)機(jī)清積碳需要高溫高壓,而空擋轟油門,除了轉(zhuǎn)速高了點(diǎn),別的啥變化也沒有。”

轟油門時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)處于空負(fù)荷狀態(tài)。沒有負(fù)載的情況下,雖然轉(zhuǎn)速提升,但內(nèi)部壓力和溫度達(dá)不到清理積碳的條件。積碳黏在氣門、噴油嘴和活塞附近,靠這種方式,連積碳表面都撓不動(dòng)。
不僅沒用,還傷車。發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間高轉(zhuǎn)速,潤(rùn)滑油跟不上,反而容易造成零件磨損,比如拉缸、燒瓦。更別提渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了,渦輪在空轉(zhuǎn)時(shí)基本不工作,轟再多次油門也白費(fèi)。

朋友總結(jié)得直白:“空擋轟油門清積碳?圖個(gè)心里安慰吧,真要清干凈,得動(dòng)真格的。”
03
真格的方法有哪些?以下幾個(gè)招數(shù),才是真正對(duì)付積碳的關(guān)鍵:
第一,使用專業(yè)清潔劑。市場(chǎng)上有清積碳的燃油添加劑,直接加進(jìn)油箱或者進(jìn)氣道。這些清潔劑有溶解積碳的成分,雖然不能完全清理干凈,但對(duì)輕度積碳有效果。成本低,操作簡(jiǎn)單,是大多數(shù)車主的首選。

第二,機(jī)械清理。這是最徹底的方式,但也是最費(fèi)錢的。需要把發(fā)動(dòng)機(jī)拆開,用專用工具一點(diǎn)點(diǎn)刮掉積碳。效果好,但工序復(fù)雜,費(fèi)用少則幾百,多則上千。
第三,氫氣清洗。這是近年來(lái)的新技術(shù),利用氫氣高溫清理積碳。環(huán)保、無(wú)損傷,但價(jià)格不便宜,適合不想拆發(fā)動(dòng)機(jī)的車主。

第四,改變駕駛習(xí)慣。減少怠速時(shí)間、避免頻繁短途行駛、定期高速跑一跑,這些看似簡(jiǎn)單的操作,能有效降低積碳形成的幾率。

朋友補(bǔ)充了一句:“這些方法,基本上都靠譜,但前提是積碳還不算太嚴(yán)重。真要積碳多得車都開不動(dòng)了,只有拆開發(fā)動(dòng)機(jī)一條路。”
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有人會(huì)問,“那跑高速清積碳靠譜嗎?”朋友說(shuō),這個(gè)倒不是完全沒用,但效果有限。高速行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定,進(jìn)氣量大,燃燒效率高,的確能帶走一部分積碳。但問題是,積碳黏得太牢,高速跑再多也只能擦個(gè)邊。

而且跑高速清積碳,有不少附加條件。比如車子得有一定負(fù)載,開空調(diào)最好;得保持較高的轉(zhuǎn)速,別只圖省油低速巡航。這些細(xì)節(jié)稍有不對(duì),效果就打折扣。

所以,跑高速更多是“預(yù)防積碳”,而不是“清積碳”。朋友提醒,“別指望跑一趟高速,車子就煥然一新。”
05
聊到這,朋友突然來(lái)了勁兒。他說(shuō),有些車主為了圖便宜,積碳問題拖到最后,車子都快開廢了才想起來(lái)清理。最夸張的一次,一臺(tái)渦輪增壓車,積碳多得噴油嘴都堵住了,拆開發(fā)動(dòng)機(jī)一看,黑得像燒糊的鍋底。最后,光清積碳和換零件,就花了七八千。

他說(shuō):“積碳這東西,預(yù)防比清理重要。定期保養(yǎng)、用優(yōu)質(zhì)燃油、偶爾跑跑高速,這些都比‘空擋轟油門’靠譜得多。”
寫在最后
積碳的問題,不可小視。它不像車漆刮花那么明顯,但時(shí)間長(zhǎng)了,毀車更徹底。而“空擋轟油門”這種方法,不僅不解決問題,還會(huì)讓問題更嚴(yán)重。
真正的解決辦法,其實(shí)很簡(jiǎn)單:每5000到10000公里,主動(dòng)做一次積碳清理;開車時(shí),養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣;別信那些“土方子”,相信科學(xué)。
車是用來(lái)開的,不是用來(lái)折騰的。你的車積碳多嗎?不妨留言聊聊,你有沒有遇到過(guò)積碳帶來(lái)的煩惱?也許,分享你的故事,能幫到更多人。





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