朋友喝醉酒后，聊起了積碳這事。他修車5年，從來(lái)沒少聽人問：“空擋轟油門能不能清積碳？”他只說(shuō)了一句：“別看網(wǎng)上吹得神乎其神，這事兒，真不靠譜。”一句話，就把積碳清理的真相毫不留情地揭開了。到底怎么回事？今天咱們就來(lái)聊透。

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積碳是什么？說(shuō)白了，就是汽車“燒飯”沒燒干凈，殘?jiān)２撕阱伒住＿@“鍋底”就是發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、氣門、噴油嘴這些地方。長(zhǎng)期使用的車，燃油里的雜質(zhì)和沒充分燃燒的油料混合沉積，慢慢形成了積碳。

這東西看起來(lái)不起眼，但問題可不小。堵氣門、堵噴油嘴、堵管道，發(fā)動(dòng)機(jī)喘不上氣，動(dòng)力遲緩、油耗飆升不說(shuō)，尾氣排放也會(huì)超標(biāo)。特別是冷啟動(dòng)，積碳一多，車主甚至?xí)岩勺约菏遣皇琴I了個(gè)假車。更糟糕的是，積碳還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，甚至影響零件壽命。

可怕嗎？確實(shí)挺鬧心。但讓人更鬧心的是，有人偏偏覺得“空擋轟油門”可以一勞永逸清干凈。真這么簡(jiǎn)單的話，還要修車師傅干啥？

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為什么說(shuō)“空擋轟油門”是個(gè)偽科學(xué)？道理很簡(jiǎn)單。朋友說(shuō)，“發(fā)動(dòng)機(jī)清積碳需要高溫高壓，而空擋轟油門，除了轉(zhuǎn)速高了點(diǎn)，別的啥變化也沒有。”

轟油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于空負(fù)荷狀態(tài)。沒有負(fù)載的情況下，雖然轉(zhuǎn)速提升，但內(nèi)部壓力和溫度達(dá)不到清理積碳的條件。積碳黏在氣門、噴油嘴和活塞附近，靠這種方式，連積碳表面都撓不動(dòng)。

不僅沒用，還傷車。發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間高轉(zhuǎn)速，潤(rùn)滑油跟不上，反而容易造成零件磨損，比如拉缸、燒瓦。更別提渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了，渦輪在空轉(zhuǎn)時(shí)基本不工作，轟再多次油門也白費(fèi)。

朋友總結(jié)得直白：“空擋轟油門清積碳？圖個(gè)心里安慰吧，真要清干凈，得動(dòng)真格的。”

03

真格的方法有哪些？以下幾個(gè)招數(shù)，才是真正對(duì)付積碳的關(guān)鍵：

第一，使用專業(yè)清潔劑。市場(chǎng)上有清積碳的燃油添加劑，直接加進(jìn)油箱或者進(jìn)氣道。這些清潔劑有溶解積碳的成分，雖然不能完全清理干凈，但對(duì)輕度積碳有效果。成本低，操作簡(jiǎn)單，是大多數(shù)車主的首選。

第二，機(jī)械清理。這是最徹底的方式，但也是最費(fèi)錢的。需要把發(fā)動(dòng)機(jī)拆開，用專用工具一點(diǎn)點(diǎn)刮掉積碳。效果好，但工序復(fù)雜，費(fèi)用少則幾百，多則上千。

第三，氫氣清洗。這是近年來(lái)的新技術(shù)，利用氫氣高溫清理積碳。環(huán)保、無(wú)損傷，但價(jià)格不便宜，適合不想拆發(fā)動(dòng)機(jī)的車主。

第四，改變駕駛習(xí)慣。減少怠速時(shí)間、避免頻繁短途行駛、定期高速跑一跑，這些看似簡(jiǎn)單的操作，能有效降低積碳形成的幾率。

朋友補(bǔ)充了一句：“這些方法，基本上都靠譜，但前提是積碳還不算太嚴(yán)重。真要積碳多得車都開不動(dòng)了，只有拆開發(fā)動(dòng)機(jī)一條路。”

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有人會(huì)問，“那跑高速清積碳靠譜嗎？”朋友說(shuō)，這個(gè)倒不是完全沒用，但效果有限。高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，進(jìn)氣量大，燃燒效率高，的確能帶走一部分積碳。但問題是，積碳黏得太牢，高速跑再多也只能擦個(gè)邊。

而且跑高速清積碳，有不少附加條件。比如車子得有一定負(fù)載，開空調(diào)最好；得保持較高的轉(zhuǎn)速，別只圖省油低速巡航。這些細(xì)節(jié)稍有不對(duì)，效果就打折扣。

所以，跑高速更多是“預(yù)防積碳”，而不是“清積碳”。朋友提醒，“別指望跑一趟高速，車子就煥然一新。”

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聊到這，朋友突然來(lái)了勁兒。他說(shuō)，有些車主為了圖便宜，積碳問題拖到最后，車子都快開廢了才想起來(lái)清理。最夸張的一次，一臺(tái)渦輪增壓車，積碳多得噴油嘴都堵住了，拆開發(fā)動(dòng)機(jī)一看，黑得像燒糊的鍋底。最后，光清積碳和換零件，就花了七八千。

他說(shuō)：“積碳這東西，預(yù)防比清理重要。定期保養(yǎng)、用優(yōu)質(zhì)燃油、偶爾跑跑高速，這些都比‘空擋轟油門’靠譜得多。”

寫在最后

積碳的問題，不可小視。它不像車漆刮花那么明顯，但時(shí)間長(zhǎng)了，毀車更徹底。而“空擋轟油門”這種方法，不僅不解決問題，還會(huì)讓問題更嚴(yán)重。

真正的解決辦法，其實(shí)很簡(jiǎn)單：每5000到10000公里，主動(dòng)做一次積碳清理；開車時(shí)，養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣；別信那些“土方子”，相信科學(xué)。

車是用來(lái)開的，不是用來(lái)折騰的。你的車積碳多嗎？不妨留言聊聊，你有沒有遇到過(guò)積碳帶來(lái)的煩惱？也許，分享你的故事，能幫到更多人。