2025上海車展，保時捷、賓利、勞斯萊斯的高管們集體圍觀了一臺中國汽車——尊界S800，彼時，全球豪華車的話語權轉移或許已經悄然開始。

2025年5月30日，華為和江淮汽車聯合打造的尊界S800正式上市，推出星輝尊享版、星耀尊享版、星輝行政版和星耀行政版四個版本，其中，星輝尊享版、星輝行政版有純電和增程兩種動力形式可選，新車價格從70.8萬到101.8萬，另外，全系可選擇智能星空頂、40英寸隱私巨幕、后排智能交互系統、隱私光幕玻璃、電子后視鏡。

圖片尊界S800上市發布會

價格一出，全場嘩然，上市價格和此前的預售價格相差接近30萬-50萬。根據鴻蒙智行官方消息，尊界S800上市24小時大定突破1600臺，且大部分訂單為百萬頂配車型，這無疑展現出了消費者對這款新車的熱情。

對標傳統豪華，尊界S800大有細節

傳統豪華車的價值邏輯曾牢不可破：奔馳的“魔毯車身”、勞斯萊斯的“星空頂篷”、賓利的全手工實木飾板......這些凝結人類工匠精神的符號，構筑了燃油車時代牢不可破的階級壁壘。尊界S800的破局之道，不僅在物理奢華上精摳細節，還用極致的智能化體驗顛覆大眾的豪華認知，作為新晉車型，尊界S800敢于對標這些經典豪車，必然有過人之處。

和傳統百萬級豪車相比，尊界S800在外觀設計上既保留了豪華車的優雅與大氣，又融入了更多的科技元素，采用了一系列創新設計元素，例如首創采用水晶大燈設計的雙百萬像素星河大燈、多層映射水晶尾燈和獨創立體星光技術的門把手等，這些設計不僅在視覺上給人帶來強烈的沖擊，也體現出了尊界S800在科技應用方面的領先，兼具豪華科技感和實用性。

尊界S800側身線條自然流暢，搭配上大視野純平側窗，風阻系數最低0.206cd，不僅使整車外觀更加簡潔大氣，還一定程度上提升了車輛能效。此外，整車配色共推出6種車身色和5種內飾配色，雙色車身采用6C4B車漆工藝，另外，還提供多種輪轂供大家選擇。

圖片@鴻蒙智行

車內空間一直以來都是傳統豪華品牌所引以為傲的優勢，但現如今，被尊界S800給顛覆了，尊界S800長5.48米，軸距3.37米，比奔馳S級多出了154毫米。地板面積3.4平方米，后排不僅乘坐空間大，而且還配備了行業首個轎車后排ActiveSafe雙零重力座椅布局，通風、加熱、16點按摩等功能一應俱全，另外，零重力座椅還能實時聯動HUAWEI ADS信號自主調整座椅姿態，例如在預測到車輛將遭遇正面碰撞時，零重力座椅會立刻反應，在危險到來之前自主調整座椅姿態，最大化保證座艙乘客的安全。

整車內飾采用多種高品質材料，例如實木、水晶、真皮、羊毛等，而且都是分層嚴選出來的，尊界S800使用的水晶需經歷數百道工序打磨，全車可選配天然羊毛地毯，皮質軟包也選用行業頂級的小牛皮和麂皮絨，實木飾由人工進行嚴選，制作工藝直接對標傳統豪華品牌，甚至有過之而無不及，就拿針腳來說，尊界S800采用了超細針腳，在0.2毫米到0.5毫米，余承東表示“比勞斯萊斯還要細”，尊界S800整車的豪華質感就是在這些看似不經意的小細節中鍛造出來的。

音響是豪華車標注自身身份的一個象征，例如奔馳S級搭載的柏林之聲、路虎攬勝的英國之寶以及寶馬7系的寶華韋健等都是世界頂級音響品牌，因此在音響方面，尊界S800也沒落下，首發HUAWEI SOUND ULTIMATE華為悅彰非凡系列音響系統，支持7.5.10獨立聲道，43單元揚聲器和2920W澎湃功率，而且首創4座4揚頭枕音響，每個座位均配備兩個高音單元和兩個中音單元以保證每座專屬的立體環繞音效。

在車門上，尊界S800也有黑科技，創新了智慧電動門，可以聯動毫米波雷達和固態激光雷達感應障礙物并自行調節開啟角度，還支持隔空手勢開關門。

百萬級經典豪車都是細節控，尊界S800和它們相比在空間和內飾上并不遜色，甚至還有更多的智能化細節，智能電動門和頭枕音響的設計就是其中的典型。

圖片尊界S800上市發布會

看得見的地方是質感，看不見的地方，尊界S800也給夠了安全感。尊界S800采用了全新玄武車身架構設計，1500MPa+熱成型鋼占比超24%、超高強鋼與鋁含量占比超92%，側車頂最大承壓達16噸，防撞能力是國標的5倍。和傳統百萬級豪車相比，尊界S800不僅在制造工藝上保證了嚴苛的質量管控，而且還將科技應用到了極致。

針對近期行業內討論聲頗多的電動車門，尊界S800也給出了自己的解決方案——四重門鎖機制，除開內外機械門把手之外，尊界S800第三重門鎖機制以雙冗余低壓電源為基礎，當車輛發生碰撞時，車門能自動解鎖，第四重機制則聯動ADS，在車輛發生碰撞前自動解鎖。

尊界S800創新了分布式車載衛星通信，即使沒有信號也能保障安全通信連接，同時可以共享給手機來打衛星電話，移動網絡和衛星網絡在需要救援時還能自動撥打救援電話。

開啟時代旗艦，尊界S800有“智能化”這把好刀

在當下的汽車行業現狀下，除開對奢華細節的打磨之外，汽車智能化是“新豪華”不可忽視的一個關鍵。尊界S800作為一款新時代的旗艦車型，擁有華為的技術支持，在智能化配置方面可圈可點。

在智艙方面，尊界S800搭載了環宇三聯屏，并搭配抬頭顯示系統，另外，尊界S800還搭載有40英寸車規級激光投影屏幕，配合中央旋翼擋板，后排就能變成隱蔽空間，而且可以一鍵開啟隱私功能。此外，不只是在視覺上做到了隱蔽，尊界S800創新獨立音區技術還能實現99%的聲音隔離，降噪頭枕配合上自適應聲場算法，能保證前后排的交流互不干擾。

說到隱私保護，就不得不提尊界S800的隱私光幕玻璃，尊界S800的智能光幕玻璃可以和感知模型進行聯動自適應調節明暗，而且還支持手勢調光。尊界S800首發了智能可變星空頂，有滿天星光、北斗七星、流星雨三種星光模式，另外后排還配備了獨創的智能追光系統，追光燈能跟著人的肢體動作實現局部點亮。

和傳統豪車相比，尊界S800的智能座艙在功能的豐富性和科技感方面都有了很大的提升，更加舒適、便捷且極具個性化。

圖片尊界S800上市發布會

尊界S800首發搭載途靈龍行平臺，采用全域融合架構，首創時空推理懸架，能對顛簸、彎道等路面狀況進行預判。采用前雙叉臂與后五連桿獨立懸架設計，并標配雙腔空氣懸架、連續可變阻尼減振器和多輪轉向控制，轉彎半徑只有5.05米，比軸距只有2.52米的MINI COOPER E的轉彎半徑更小。

圖片尊界S800上市發布會

智能輔助駕駛方面，尊界S800首發搭載HUAWEI ADS 4智能輔助駕駛系統，采用全新WEWA架構，端到端模型反應更加絲滑，根據華為官方數據，端到端時延降低50%，通行效率提升20%，路況預判式重剎率降低30%。尊界S800全車配備36個傳感器，云端車端進行全面升級，云端采用世界引擎進行強化學習，車端世界行為模型實現端到端類人輔助駕駛體驗。另外，還具備遠程召喚、智能代客充電等功能。

動力方面，尊界S800搭載HUAWEI DriveOne 800V高壓碳化硅電機，純電車型采用雙電機版本，最大功率390kW，零百加速4.3秒；增程雙電機版本最大功率390kW，零百加速4.9秒；增程三電機版本最大功率為635kW，零百加速4.7秒。另外，尊界S800還首搭行業內首個800V增程系統——華為雪鸮智能增程系統，最大發電效率80kW·h/L，即使是在-40°的極寒環境也能正常啟動。

圖片尊界S800上市發布會

尊界S800搭載了華為巨鯨電池平臺2.0，這款電池由華為與寧德時代合作打造，據悉，是由華為提具體需求，寧德時代作為研發主體進行研發制造而來，該電池采用熱電分離架構，通過多種安全防護來保障電池安全。

續航方面，尊界S800純電版本搭載800V高壓純電平臺，配備97kwh電池包，滿電狀態下CLTC續航最高為670km，快充狀態下，從10%充電至80%只需12分鐘。增程版車型搭載65kwh電池包，CLTC純電續航最高400km，綜合續航最高為1333km。峰值充電倍率達6C水平，從10%充至80%僅需10.5分鐘。

產業權力轉移，尊界這步不得不走

在科技創新推動中國汽車產業向全球價值鏈頂端進軍的時代背景下，擁有60余年造車底蘊的江淮汽車也在求變，早在2019年，江淮汽車就和華為簽署了全面合作框架協議，旨在共同推進在智能駕駛、智能座艙、智能網聯等領域的研發和應用。經過多年來的磨合和學習，江淮汽車已經實現了流程化體系的跨越升級，如此一來，尊界品牌便就水到渠成了。

尊界S800不僅是江淮汽車與華為戰略合作的重要成果，也是中國汽車產業向高端、豪華、智能化發展的一個縮影， 在這之中，除開站在聚光燈之下的華為鴻蒙智行外，江淮汽車的耕耘也應該被看見。2024年，江淮汽車累計研發投入34.42億元，同比增長54%，占總營收比重超8%，截至2024年底，江汽集團累計擁有各類授權專利超1.6萬件，專利創新指數位居行業前列，獲省部級以上科技獎項多達99項。

圖片江汽集團

為了保證尊界S800的高質量交付，江淮汽車專門打造了集數字化研發、綠色低碳智造、品牌體驗服務等功能于一體的世界級標桿智慧工廠——尊界超級工廠，并已于去年12月16日在合肥落成，規劃年產20萬輛，未來將支持生產更多江淮和華為的合作車型。

當然，江淮汽車的“野心”不止于尊界，未來5年，江淮汽車將投入研發資金200億元以上，推出智能新能源汽車產品30款以上，并稱將圍繞智能網聯新能源的產業鏈強化自主核心技術掌握和開發能力，力爭在“十五五”期間，發展成為“百萬銷量、千億營收”的主流汽車集團。

而在中國，追逐在智能網聯新能源賽道上的車企不止江淮汽車一家，還有很多其他車企在各自的賽道上已小有成就。尊界S800的亮相填補了中國超豪華車的市場空白，這意味著自主品牌又往全球汽車話語權的中心走了一步，逐步打破百萬級豪車市場被外資壟斷的局面，用先進科技和智能化配置向全球豪車市場給出了新能源時代的中國方案。

無論是對于江淮汽車，還是華為，尊界的成敗都至關重要，就目前來講，市場、消費者對中國新銳新能源豪華品牌對抗老牌經典豪華品牌的勝率也依舊存疑，畢竟經典詠流傳，想要打破奔馳S、邁巴赫等所固化下來的身份象征和文化圈層并非一日兩日的事。

但無論如何，作為中國汽車品牌爭奪智能豪華高地的典型，尊界S800已然向前邁出了一大步，未來，在重構世界汽車市場話語權這條路上將會出現越來越多的中國汽車品牌。

尊界S800的大規模批量交付預計于8月中旬開始，其未來的銷量表現值得期待。