近日，搜狐商用側從宇通官方獲悉，宇通新能源商用車極限挑戰賽第三季啟動。作為挑戰賽的首站，宇通輕卡T5山地版成功在世界屋脊完成配送，成為行業首個駛入珠峰大本營（海拔5200米）的純電輕卡品牌。

據了解，從2022年開啟極限挑戰IP起，宇通以實際行動不斷挑戰和刷新著行業紀錄。本次挑戰賽，宇通依托行業獨有的產品三層驗證體系，在做好試驗場測試、極限環境挑戰的基礎上，直面真實極限運營工況，首站選定318川藏線直抵珠峰大本營。

本次極限運營挑戰，宇通新能源輕卡T5山地版從四川成都出發，卡友實載貨物，路經康定、理塘、邦達、墨脫、林芝，最后抵達珠峰大本營，全程2700公里真實運營路況，一路平均海拔3500米以上。

在實際測試過程中，國道部分路段蜿蜒曲折，彎道多且急，甚至部分路段有炮彈坑，增加了爆胎和陷車風險。再加上一路氣溫變化較大，遭受暴雨、暴雪、大風等極端天氣，一旦遇到暴雪路面，對車輛的操控性、制動性都是極大考驗。

整場測試下來，宇通新能源輕卡T5山地版憑借自身實力成功穿越川藏線抵達珠峰大本營。其中，在載重2.5噸的情況下，成都到理塘路段，面對近4000米海拔落差，全程行駛590公里，實現百公里耗電量42.54度，平均一度電行駛2.35公里。

在理塘到波密的路段平均海拔3700米，宇通輕卡成功翻越最高埡口，征服了怒江72拐。總行駛887公里，百公里耗電量37.77度，平均一度電行駛2.65公里。在波密完成貨物配送后，空載的情況下從波密到拉薩總行駛695公里，百公里耗電量32.95度，平均一度電行駛3.03公里。

成功背后，離不開宇通輕卡的技術實力。首先是“三電”系統，宇通輕卡T5山地版采用大功率高速電驅橋、峰值功率達180千瓦，輪端峰值扭矩超7500牛米，使得車輛無論在起步、加速、滿載爬坡路段，始終保持強勁動力。標載情況下，該車型最大爬坡度達38%，爬坡能力較行業領先10%以上。該車還使用了定制版山區輪胎，實現抓地力、耐磨性提升20%。

其次，為了保護好電池，宇通輕卡T5山地版電池離地高度達到了530毫米，底部設計有裝甲護板，結合中置電池布局、防侵入結構帶來的側防護效果，電池組受磕碰、刮擦的概率基本為0，同時能避免底面、側面碰撞帶來的損害。真正做到為用戶著想，解決用戶實際需求和現實難點。

再次，宇通輕卡T5山地版采用了睿控E平臺技術，通過硬件和軟件的高度集成化設計、高強度輕量化設計以及外觀低風阻設計，有效提升了續航能力，同電量同工況下的續航里程優于行業平均水平25%。

此外，該車型還突破性開發了“全擎智穩承載系統”，讓承載擺脫板簧片數的束縛，整車承載能力，相比2024款提升20%。針對山地路況相對較差的實際情況，宇通輕卡T5山地版創新應用變剛度鉻釩精鋼簧技術，整體承載能力是8+6板簧的1.1倍，采用高強鋼橋殼且更大橋殼截面的6.0T后橋，實際承載力更強。