歡迎來到本屆粵港澳大灣區(qū)車展。

粵港澳大灣區(qū)車展，前身是「深港澳國際汽車博覽會」，辦至今年已經(jīng)是第 29 屆。

2020 年，「深港澳國際汽車博覽會」經(jīng)批準(zhǔn)升級為「粵港澳大灣區(qū)車展」，意在以深圳為中心，輻射「9+2」城市群，覆蓋超 8600 萬人口。

本屆粵港澳大灣區(qū)車展，延續(xù)了去年的車展主題 ：面向科技·面向未來·面向市場。

相比國內(nèi)其他車展，粵港澳大灣區(qū)車展有著自己的獨(dú)特特質(zhì)：觸達(dá)科技前沿，卻足夠接地氣。

上屆粵港澳大灣區(qū)車展展會規(guī)模達(dá) 20 萬平米，7 大展館匯集 107 家整車品牌，共有 1036 款車型在展會集中展示，這是展車規(guī)模之宏大。

同樣也是在這屆車展，觀展人流破 86 萬人次，預(yù)定成交車輛超 4 萬輛，預(yù)定成交總金額超 100 億元，這是貼地之表現(xiàn)。

承襲同一主題，本屆粵港澳大灣區(qū)車展自然延續(xù)了上屆車展的特質(zhì)。

本屆車展展會規(guī)模達(dá)到 26 萬平方米，特別設(shè)置 8 萬平米戶外體驗以及試乘試駕展區(qū)，集結(jié)超 100 個整車品牌，超 1000 款新車。

小米 YU7

小米 YU7 在粵港澳大灣區(qū)車展亮相，這是小米汽車首款 SUV 產(chǎn)品，也是其首次公開對外展示，熱度之王當(dāng)之無愧。

小米 YU7 定位為豪華高性能中大型純電 SUV，車身尺寸為 4999*1996*1608/1600mm，軸距達(dá) 3000mm。

外觀采用家族化設(shè)計語言，有鏤空水滴大燈、光環(huán)尾燈、隱藏式電動門把手等創(chuàng)新元素，還擁有 10 組貫穿式風(fēng)道與 19 個風(fēng)口，整車風(fēng)阻系數(shù)低至 0.245Cd。

內(nèi)飾方面，采用 「雙區(qū)環(huán)繞豪華座艙」設(shè)計，首發(fā) HyperVision 小米天際屏全景顯示，通過 3 塊 Mini LED 屏幕實現(xiàn) 1.1 米超寬投影，支持 5 類信息卡片自由組合，后排還配備可移動控制屏。

座艙搭載第三代驍龍 8 移動平臺芯片，澎湃 OS 車機(jī)系統(tǒng)可實現(xiàn)三個界面同時展示，并且可以隨時將手機(jī)應(yīng)用轉(zhuǎn)移到車機(jī)屏幕上，還能實現(xiàn)與家庭的小米生態(tài)互聯(lián)。

動力上，小米 YU7 全系采用 800V 碳化硅高壓平臺，提供標(biāo)準(zhǔn)版、Pro 版和 Max 版三種配置，其中：

標(biāo)準(zhǔn)版為單電機(jī)后驅(qū)，最大功率 235kW，0-100km/h 加速時間為 5.88 秒，CLTC 續(xù)航達(dá) 835km Pro 版為雙電機(jī)四驅(qū)，最大功率 365kW，0-100km/h 加速時間 4.27 秒，CLTC 續(xù)航 770km Max 版為雙電機(jī)四驅(qū)，最大功率 508kW，0-100km/h 加速僅需 3.23 秒，CLTC 續(xù)航 760km

智能駕駛方面，配備小米 HAD 輔助駕駛系統(tǒng)，全系標(biāo)配激光雷達(dá)、4D 毫米波雷達(dá)、11 個高清攝像頭及 12 個超聲波雷達(dá)等，芯片算力達(dá) 700TOPS。

值得一提的是：本次車展，小米 YU7 以不開門的方式進(jìn)行靜態(tài)展示， & 車主指南曾跟蹤報道小米 YU7 技術(shù)發(fā)布會，如果還想對小米 YU7 有更多了解，歡迎點(diǎn)擊《剛剛，小米汽車發(fā)布首款 SUV YU7，起步續(xù)航就超過 800 公里！》翻閱、回顧。

尊界 S800

尊界 S800 在上市后首次在粵港澳大灣區(qū)車展展出。

昨夜，鴻蒙智行最貴一界尊界 S800 上市，定位行政旗艦轎車，提供增程、純電雙動力版本選擇。

遠(yuǎn)超猜想預(yù)期的是，尊界 S800 的起售價定在了 70.8 萬元，相比此前官宣的預(yù)售價最高下調(diào)超過 30 萬元。

尊界 S800 采用「天地人和」的設(shè)計理念：

前臉配備雙百萬像素星河大燈，分布在兩側(cè)豎狀排列的燈組周圍，環(huán)繞點(diǎn)綴著類似星河的星光，群星璀璨；日間行車燈首創(chuàng)車規(guī)級水晶大燈，擁有 96 個不規(guī)則水晶切面，歷經(jīng)近百道手工工序打磨，端莊、晶瑩。

星光環(huán)繞的設(shè)計元素，貫穿整車的設(shè)計，視角轉(zhuǎn)移到車側(cè)，尊界 S800 首創(chuàng)多層映射門把手，獨(dú)創(chuàng)立體星光技術(shù)，走近車門能夠發(fā)現(xiàn)門把手內(nèi)嵌的繁星點(diǎn)點(diǎn)；而在其車尾，尊界 S800 搭載了標(biāo)志性的多層映射水晶尾燈，水晶、星光相互點(diǎn)綴，優(yōu)雅且兼具力量感。

S800 的內(nèi)飾采用經(jīng)典中正設(shè)計，環(huán)抱式超大三聯(lián)屏布局，搭配 HUAWEI XHUD 與電子外后視鏡，副駕可操作智能中控大屏與副駕娛樂屏，支持多屏無縫流轉(zhuǎn)。

共計提供旭日淺棕、霞光白紫、晨夕白棕、夜闌墨棕等 5 種配色方案，木質(zhì)飾板飾以其中，營造穩(wěn)重高檔氛圍；四座、五座布局均配備雙零重力座椅，可聯(lián)動 ADS 主動調(diào)節(jié)座椅姿態(tài)。

基于途靈龍行平臺打造，尊界 S800 獨(dú)創(chuàng)全域融合架構(gòu)，最小決策鏈路時延小于 1ms，處理能力提升 10 倍，配備前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，標(biāo)配雙腔空氣懸架、連續(xù)可變阻尼減振器與多輪轉(zhuǎn)向控制， ±12° 后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，最大蟹行角度 16°，轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.05m，還具備 HUAWEI ADS 路面感知等四大控制系統(tǒng)。

& 車主指南獲悉：新車上市 1 小時，尊界 S800 的大定訂單突破 1000 臺，其中近 70%的訂單為百萬頂配版本；上市 24 小時，其大定訂單已經(jīng)突破 1600 臺。

仰望 U8L

繼上海車展后，仰望 U8L 在 2025 年粵港澳大灣區(qū)車展上亮相。

U8L 整體設(shè)計基本延續(xù)了在售的仰望 U8，但在細(xì)節(jié)上有所不同，在本次粵港澳大灣區(qū)車展發(fā)布仰望 U8L 全新車身色：曜石黑配日珥金。

靈感源自 2000 多年前的黑漆描金工藝，采用 24K 真金打造的甲骨文車標(biāo)，整車遍布黑金元素，譬如是日珥金車身貫穿飾板、外后視鏡飾條、D 柱能量塔以及尾門字標(biāo)等等...

仰望 U8L 的整車尺寸為 5400mm*2049mm*1921mm，軸距達(dá) 3250mm，定位全尺寸 SUV，相比仰望 U8 軸距增加 200mm。

從釋出海報來看，仰望 U8L 的車尾取消了外掛備胎，改為上下對開式電動尾門，更具行政豪華氣質(zhì)，且下尾門最大承重 200kg。采用 2+2+2 的六座布局，第二排獨(dú)立座椅間距達(dá) 300mm，腿部空間超 1 米，且配備 10 向電動調(diào)節(jié)。

智駕平臺方面，仰望 U8L 預(yù)計會搭載 「天神之眼 A」高階智駕方案，配備 3 顆激光雷達(dá)、12 顆攝像頭、12 顆超聲波雷達(dá)等 43 個傳感器，支持高階智能駕駛輔助功能。

從工信部披露的信息來看，仰望 U8L 預(yù)計會搭載 2.0T 增程器，配備四電機(jī)綜合功率最高可達(dá) 880kW，綜合扭矩高達(dá) 1280N?m。

配備易四方技術(shù)和云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，依舊延續(xù)了 U8 系列強(qiáng)勁的硬派越野功能，支持原地掉頭、應(yīng)急浮水、爆胎穩(wěn)行等功能。

仰望推出更極致的 U8L 以及是更「尊」的黑金配色，有望進(jìn)一步增添仰望 U8 系列的專屬性，釋放更多潛在銷量。

東風(fēng)猛士 M817

東風(fēng)猛士 M817 在粵港澳大灣區(qū)車展亮相并發(fā)布全系車色及內(nèi)飾設(shè)計：

整車外觀以 「東方醒獅」 為核心，融入中華文明中的醒獅威嚴(yán)，獅吼格柵、兩段式機(jī)罩與仿生體態(tài)勾勒出力量感，還有止戈為武 LED 大燈、劍指蒼穹超紅 LED 尾燈等設(shè)計，將古代兵器與現(xiàn)代光影結(jié)合，極具辨識度與氣勢。

走進(jìn)車內(nèi)，東風(fēng)猛士 M817 內(nèi)飾多采用金屬飾板與豪華軟包搭配設(shè)計，中控屏下方配備金屬脈沖按鍵，車頂配備飛航撥桿開關(guān)以及配備腕表式旋鈕，表盤屏顯支持多風(fēng)格選擇及多種越野模式選擇。

東風(fēng)猛士 M817 整車尺寸為：5100*1998*1899（1919）mm，軸距長達(dá) 3005mm，定位大型硬派越野 SUV。

值得注意的是，東風(fēng)猛士 M817 首發(fā)搭載 「天元架構(gòu)」 和華為乾崑智駕 HUAWEI ADS 4，支持車位到車位全場景無縫智能輔助駕駛以及端到端類人智駕，這讓猛士 M817 成為了全球首款全棧搭載華為乾崑智能的硬派越野產(chǎn)品。

東風(fēng)猛士 M817 搭載智能多模 PHEV 插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合馬力超過 700 匹，能夠根據(jù)不同駕駛場景精準(zhǔn)匹配最佳動力模式，配備后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，進(jìn)一步增強(qiáng)了這臺硬派越野 SUV 的敏捷度。

嵐圖 FREE+

嵐圖 FREE+ 在粵港澳大灣區(qū)車展正式亮相。

定位中大型 SUV，遵循 「城市光影美學(xué)」設(shè)計語言，車頭為封閉式，匹配飛翼貫穿燈帶與 21 寸光影矩陣動感輪轂，車身尺寸為 4915*1960*1660mm，軸距 2960mm，提供大五座布局。

嵐圖 FREE+ 的逍遙座艙 2.0 采用了「浮光島嶼」的內(nèi)飾煥新設(shè)計，提供琥珀棕、深海藍(lán)以及極光紫三款全新配色，車內(nèi)的房率高達(dá) 81.5%，新增統(tǒng)計領(lǐng)先 7L 超大車載冰箱配置，采用左右對開的雙側(cè)開門冷暖箱設(shè)計。

智能化方面，嵐圖 FREE + 同樣會首搭華為乾崑智駕 ADS 4 和鴻蒙座艙 HarmonySpace 5 系統(tǒng)，配備高精度激光雷達(dá)與 4D 毫米波雷達(dá)，可實現(xiàn)「車位到車位」點(diǎn)到點(diǎn)級的全場景輔助駕駛功能。

動力性能上，嵐圖 FREE+ 搭載 1.5T 增程系統(tǒng)，匹配雙電機(jī)，綜合功率 360kW，綜合扭矩 720N?m，零百加速快于 4.4 秒，WLTC 工況純電續(xù)航里程最高 225km，配備 EDC 魔毯懸架及 5 種駕駛模式。

全新嵐圖 FREE+ 預(yù)計將在 6 月開啟預(yù)售，同時嵐圖汽車 CEO 盧放向我們表示：

嵐圖品牌的理念是為用戶而來，為用戶而改，本次升級主打「聽勸」，投入超 5 個億優(yōu)化提升超過 1300 項產(chǎn)品功能，實現(xiàn) 82 項同級第一。FREE+ 中的「+」，不僅是產(chǎn)品功能的全面進(jìn)化，還是品牌「為用戶美好生活賦能」的具象化表達(dá)。

豐田鉑智家族

豐田旗下的純電 bZ 系列，在粵港澳大灣區(qū)車展首次以家族全產(chǎn)品獨(dú)立形式亮相。

國內(nèi)的 bZ 系列意義非凡，豐田構(gòu)建 One R&D 研發(fā)體制，最大的改變是將產(chǎn)品決策權(quán)從日本轉(zhuǎn)移到了國內(nèi)本土，現(xiàn)今 bZ 系列的新車是豐田當(dāng)下本土化的最新成果。

鉑智家族系列三款新車最值得關(guān)注，分別是：鉑智 7、bZ5 以及鉑智 3X。

首先是 bZ5，今年 4 月豐田開啟了 bZ5 的預(yù)售，定位純電中型轎車，采用 opause 設(shè)計語言，車內(nèi)配備 12.3 英寸中控屏幕，并保留了部分的實體按鍵，預(yù)售價 18.98 萬起，預(yù)計在 6 月正式上市。

鉑智 3X 是豐田首款智能純電 SUV，起售價僅為 10.98 萬元，部分車型還將支持全場景智能輔助功能，3X 的發(fā)布被視作是豐田在國內(nèi)破釜沉舟的轉(zhuǎn)折點(diǎn)之一。

鉑智 7 是豐田首款搭載鴻蒙座艙的 D 級轎車，定位中大型純電轎車，車長 5.1 米，軸距長達(dá) 3.1米，這是豐田代表合資新豪華的最新作品，新車最快將在 2026 年完成上市。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

一汽奧迪 Q6L e-tron

一汽奧迪在粵港澳大灣區(qū)車展，正式開啟預(yù)售純電 SUV Q6 e-tron 預(yù)售，共計提供 4 款車型：

1）Q6L e-tron 超長續(xù)航版

2）Q6L e-tron 首發(fā)領(lǐng)航版

3）Q6L Sportback e-tron 超長續(xù)航版

4）Q6L Sportback e-tron 首發(fā)領(lǐng)航版

基于 PPE 豪華純電動平臺打造，搭載高性能電動驅(qū)動系統(tǒng)及 106.7kWh電池組，提供 CLTC 純電續(xù)航 709 公里、715 公里、752 公里、765 公里共 4 種版本，采用全域 800V 高效充電技術(shù)，支持高達(dá) 270kW 的充電功率。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

延續(xù)奧迪經(jīng)典 SUV 設(shè)計風(fēng)格，采用 e-tron 家族設(shè)計語言，前臉保留多邊形進(jìn)氣口設(shè)計且與車身同色，搭配點(diǎn)陣式裝飾及封閉式無邊框黑化中網(wǎng)。

車身側(cè)面雙腰線勾勒出力量感，上半部分腰線分為兩段式且隱藏 e-tron LOGO，車尾采用貫穿式尾燈及動感數(shù)字燈光簽名，第二代數(shù)字 OLED 尾燈共有 360 個發(fā)光單元，每十毫秒可生成一個新圖像，造型時尚且極具辨識度。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

定位中型 SUV，長寬高分別為 4884*1965*1687mm，軸距達(dá) 2995mm，相比海外版車型軸距加長 105mm。

內(nèi)飾采用弧形主駕 + 中控貫穿屏和副駕屏，尺寸分別是 11.9 英寸、14.5 英寸和 10.9 英寸，還配有 88 英寸的 AR-HUD，整體科技感強(qiáng)。

采用大量高檔材質(zhì)，觸感柔軟細(xì)膩，營造舒適溫馨駕乘環(huán)境，還可選裝全息視界抬頭顯示、高質(zhì)感超纖頂棚、高定專屬流光車身漆色等配置。

搭載華為乾崑高階智駕，配備雙激光雷達(dá)和視覺融合感知方案，擁有 11 個攝像頭、5 個毫米波雷達(dá)以及 12 個超聲波雷達(dá)，可實現(xiàn)無圖 L2 級駕駛輔助能力。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

在粵港澳大灣區(qū)車展期間下訂的用戶，能夠享受 1000 訂金抵扣 6000 元購車款，預(yù)售期下訂超長續(xù)航版車型的用戶，還將享受最高 2.4 萬的裝備包，包括價值 1 萬的全息抬頭顯示、價值 8000 元的高質(zhì)感超纖頂棚以及價值 6000 元的高定專屬流光車身漆面。

下訂 e-tron 首發(fā)領(lǐng)航版用戶，則能在 2.4 萬裝備包的基礎(chǔ)上，額外享受 3.6 萬的智享裝備包，包括價值 1.5 萬元的貫穿式 OLED 尾燈、1 萬元的 21 英寸輪轂、1 萬元的豪華黑光套件以及 1000 元的首發(fā)版 Edition one 投地?zé)簟?/p>

下訂 Soprtback e-tron 首發(fā)領(lǐng)航版用戶，則在 2.4 萬裝備包基礎(chǔ)上，額外享受價值 0.82 萬的裝備包，包括價值 7200 元的 B&O 音響系統(tǒng)以及 1000 元的首發(fā)版標(biāo)識 Edition one 投地?zé)簟?/p>

比亞迪海豹06EV

在本屆粵港澳大灣區(qū)車展，兆瓦閃充生態(tài)共建儀式正式啟動，比亞迪宣布將與小桔充電、新電途分別共建 10000 座、5000 座兆瓦閃充樁，共計 1.5 萬座。

比亞迪曾在今年 3 月的超級 e 平臺發(fā)布會，發(fā)布全新兆瓦充電解決方案，號稱充電 5 分鐘即可補(bǔ)能 400 公里續(xù)航。

除了萬樁共建的重磅計劃，比亞迪海洋網(wǎng)還在本次粵港澳大灣區(qū)車展亮相了新車：海豹06EV。

作為比亞迪秦L EV 的姊妹車型，海豹06EV 基于比亞迪 e 平臺 3.0 Evo 打造，標(biāo)配天神之眼-C，高配車型預(yù)計會配備云輦-C 懸架系統(tǒng)，定位中型純電轎車，預(yù)售價區(qū)間為 12-15 萬元，最快會在今年第二季度正式上市。

比亞迪海豹06EV 的外觀采用海洋美學(xué)設(shè)計理念，車頭為低趴造型，配備類似海豹 06 DM-i 的大燈及全新前包圍，車尾調(diào)整了尾燈及后包圍造型，車身尺寸為 4720*1880*1495mm，軸距達(dá) 2820mm。

內(nèi)飾配備 8.8 英寸全液晶儀表及最高 15.6 英寸懸浮 Pad，采用對稱式布局，融入自然與科技流線形美學(xué)設(shè)計，還提供懷擋、50W 無線充電、前排座椅通風(fēng) /、加熱等配置。

動力上，提供 110kW 和 160kW 兩種后驅(qū)電機(jī)選擇，匹配 46.08kWh 和 56.64kWh 磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程分別為 470km 和 545km，支持快充及對外放電功能。

上汽大眾 SUV 家族 & ID.ERA

本屆粵港澳大灣區(qū)車展，上汽大眾陣營有兩款焦點(diǎn)新車：ID.ERA 概念車、途昂

ID.ERA 概念車在上海車展完成首秀，作為上汽大眾合資 2.0 時代的戰(zhàn)略車型，ID.ERA 將定位全尺寸增程式 SUV，綜合續(xù)航里程超 1000 公里。

新車搭載智能輔助駕駛系統(tǒng)，可以實現(xiàn)高速、城市、點(diǎn)到點(diǎn)導(dǎo)航輔助駕駛，無圖化全場景覆蓋。內(nèi)部搭載環(huán)抱式數(shù)字座艙，能夠通過多模態(tài) AI 大模型，實現(xiàn)全域感知、情緒交互。

增程、智能化，足以看出上汽大眾深耕中國本土市場的決心，ID.ERA 量產(chǎn)版預(yù)計明年第一季度上市，進(jìn)展比想象中更快。

2024 年中國 SUV 市場全年銷量突破 1131.1 萬輛，其中 10-15 萬價格區(qū)間成為最受歡迎的細(xì)分市場。

上汽大眾本次在粵港澳大灣區(qū)車展宣布：新途岳、途觀 L 車型開放「一口價」政策，新途岳一口價 10.99 萬起，新途觀 L 300TSI 龍騰版一口價 14.29 萬。

上汽奧迪 E5 Sportback

本屆粵港澳大灣區(qū)車展，上汽奧迪帶來重磅新車奧迪 E5 Sportback。

E5 Sportback 是奧迪雙品牌戰(zhàn)略的首批成果，也是 AUDI 品牌首款量產(chǎn)車：

在造型設(shè)計方面，AUDI E5 Sportback 高度還原了概念車的前瞻設(shè)計，從初代 TT、RSQ 概念車以及 RS6 等奧迪經(jīng)典車型汲取靈感，創(chuàng)新性地采用一體式科技格柵、集成燈光模塊以及電子后視鏡等設(shè)計。

在智能輔助方面，E5 Sportback 將聯(lián)手國內(nèi)智駕頭部 Momenta，打造行業(yè)首個「德系電動豪華標(biāo)準(zhǔn)+飛輪大模型」智能輔助駕駛方案。

在性能駕控方面，E5 Sportback 的總輸出功率高達(dá) 579kW，搭配雙電機(jī) quattro 智能四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅需 3.4 秒，采用 CDC 減震阻尼以及帶阻尼連續(xù)可調(diào)空氣懸架。

此外，AUDI 品牌的打法非常接近貼近新勢力，AUDI 開啟了先行著計劃，在提供更豐富權(quán)益的同時，還打造了品牌共創(chuàng)社區(qū)，拉近品牌與用戶的距離。

*題圖來自：Reuters