最近刷到一條視頻讓我血壓飆升——有人把成色完好的本田K20紅頭發動機當廢鐵賣，評論區居然還有人說"現在誰還玩自吸四缸"。作為在修理廠泡大的車二代，我必須說句扎心話：你們正在賤賣的可能不是破銅爛鐵，而是燃油車時代最后的機械藝術品。

去年廣州陳田拆車市場的數據看得人肉疼，二手自吸四缸發動機成交價同比暴跌43%。但詭異的是，B站00后玩車UP主們卻在反向操作，有人花6萬塊收藏馬自達MZR 2.5L發動機當客廳擺件，還有人組隊眾籌買寶馬N52B30發動機當"傳家寶"。這種代際認知撕裂背后，藏著燃油車消亡史的血色浪漫。

現在車企都在搞渦輪增壓和48V輕混，連大眾EA888都宣布2025年停產。那些絲滑線性的自吸動力、清脆的機械換擋聲、可以徒手拆裝的簡單結構，正在變成絕版體驗。電動車加速再快，也模擬不出7200轉爆tec時脊椎發麻的快感。更別說現在新能源車開三年就成"電子垃圾"，而三十年前的豐田4A-GE發動機至今還能在秋名山漂移。

日本中古車商早就看透商機，把保存完好的本田B16B、三菱4G63發動機當奢侈品拍賣，去年一套帶證書的轉子發動機拍出18萬美元。國內玩車圈也開始覺醒，抖音上話題播放量破3億。建議老司機們先別急著置換，指不定哪天你的老伙計就能換套學區房首付。畢竟當滿大街都是無聲的電動車時，能吼出機械原罪的家伙，注定會成為這個時代的叛逆符號。