買電動車，續(xù)航是大多車主最關注的，而現(xiàn)在電動車產(chǎn)品豐富，宣傳續(xù)航超過100公里的電動車“多如牛毛”。

但又常見這樣一種情況，買了電動車以后發(fā)現(xiàn)，續(xù)航和商家承諾的不一樣，小行家最近就看到一個視頻，一款臺鈴電動車承諾續(xù)航100公里，但車主發(fā)現(xiàn)騎行60公里就沒電，根本跑不了100公里。

無論是臺鈴，還是雅迪、愛瑪，都容易出現(xiàn)商家承諾續(xù)航和實際續(xù)航不一致的情況，這是什么原因，作為行內(nèi)人今天就和您說實話，到底是怎么回事。

電動兩輪車很難跑100公里

我們以視頻中出現(xiàn)的臺鈴為例，該車是一款臺鈴星河2025EB，車輛有三種配置分別是48伏21安四塊石墨烯電池、60伏21安五塊石墨烯電池、72伏21安六塊石墨烯電池。

我們以頂配的72V21AH電池為例，根據(jù)續(xù)航計算公式，續(xù)航=電池電壓×容量×時速÷電機功率。

根據(jù)車主介紹，該車時速35km/h、電機功率800W，續(xù)航＝72×21×35÷800＝66公里

結合該車的配置情況，通過計算公式，得出它的理論續(xù)航只有66公里，所以，又怎么做到，實際中跑到100公里。

為什么商家敢承諾100公里

問題來了，既然電動車實際上跑不到100公里，為什么商家敢承諾100公里的續(xù)航，作為行內(nèi)人總結，主要2個方面原因。

1、 曾經(jīng)有媒體報道，電動車里程表有“虛胖”的情況，有記者實地測試，實際里程4公里，電動車里程表卻顯示跑了5公里，“虛胖”20%。

2、 宣傳續(xù)航都是理論續(xù)航，解釋權歸商家所有，一旦車主覺得續(xù)航不足，商家會以風速、路況等因素搪塞。

什么樣的電動車才能跑100公里

電動兩輪車跑100公里，并不是那么輕松，但很難做到，并不是完全做不到，還是有少部分電動車，可以跑100公里，它們一般有三個特點。

一、高能量密度

為什么同規(guī)格鋰電池比鉛酸電池跑得遠，就是因為兩者能量密度相差3~5倍，能量密度越高，具備輕量化優(yōu)勢，續(xù)航里程會高。

另一個方面，鋰電池和鉛酸電池的電壓差有所不同，例如，48V20AH電池，鉛酸電池實際可用能量約768Wh，而鋰電池可用能量約864Wh。

綜合來看，同規(guī)格的電池，高能量密度的鋰電池，比鉛酸電池多跑20%~40%，這也意味著，72V21AH鉛酸電池跑不到100公里，但如果是72V21AH的鋰電池，則能夠實現(xiàn)。

二、大電池容量

不是說鉛酸電池就一定跑不到100公里，但它要有一個特點，就是具備很高的蓄電能力，如果搭載的是72V38AH容量，同樣具備續(xù)航100公里的實力。

三、續(xù)航輔助技術

電動車技術的升級，續(xù)航不再只依賴電池，現(xiàn)在一些電動車，配備不少輔助技術，可以提升續(xù)航，常見的是能量回收系統(tǒng)技術，可以實現(xiàn)電動車多跑10%，低滾阻輪胎，輕量化車身設計，可以多跑5%。

總結

與其聽商家的承諾，倒不如看用戶測試續(xù)航作為參考，找到京東用戶給出的實測續(xù)航，新國標電動自行車，48V20AH實測續(xù)航為43公里，48V24AH為76公里，800W的電動摩托車，60V20AH實測續(xù)航為41公里，72V23AH實測續(xù)航為72公里，行內(nèi)人認為，這個參考續(xù)航，更接近真實續(xù)航。

那么，以你的經(jīng)驗認為，這個實測續(xù)航精準嗎？電動車配多大電池可以跑100公里，歡迎大家評論交流。