車子跑到一定公里數以后,就不能充電了,因為你跑的公里數太多了電池有風險,所以不能繼續跑了,必須鎖上,除非換電池。
有車主稱他在2023年5月4日買了東風風行雷霆這車,到了今年的4月25日,在充電的時候,發現充不上電了,原來電池被鎖上了。
電池廠家稱這車在出廠的時候就設置了31萬公里的極限,這車2年內就達到31萬公里,所以就被鎖上了。
兩年跑31萬公里,平均每天跑400多公里,這是跑啥呀?絕對是跑網約車啊!但廠家又沒有規定不能跑網約車,新能源汽車如果不能跑網約車,銷量也沒這么好。



廠家這樣做的目的就是防止意外的發生,因為任何產品都有一個限度,超出了它的壽命,再跑下去就沒有安全保障。
但這個問題車主知情嗎,在買車的時候有沒有和車主說過,在買車的時候如果告知過車主,車主是知情的,那也沒問題,如果車主是不知情的,那就有點坑了。
看來,這車子即使是全款買的,這產權也不完全屬于車主,因為廠家有這個能力把你的車給控制了。



評論區有網友稱買的是零跑C11,也是兩年跑了30萬公里,零跑主動打電話讓他免費換電池,電池換好后又可以重新上路跑車了,一點不耽誤。
看來,買車還是要買服務,零跑有好服務比啥都強,解決了車主的后顧之憂。
但也說明,新能源車電池的壽命也就30萬公里,如果跑長途的在買車的時候一定問清楚,電池達到極限的時候能不能免費換電池,如果不增免費換電池,自己能不能接受這個事實,如果接受不了,那就換能夠免費換電池的品牌。
難怪這幾年零跑的銷量這么好,因為零跑的服務好,零跑其實是我們浙江金華生產的,不僅要有好產品,而且還要有好服務,才算真正的好。





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