車子跑到一定公里數以后，就不能充電了，因為你跑的公里數太多了電池有風險，所以不能繼續跑了，必須鎖上，除非換電池。

有車主稱他在2023年5月4日買了東風風行雷霆這車，到了今年的4月25日，在充電的時候，發現充不上電了，原來電池被鎖上了。

電池廠家稱這車在出廠的時候就設置了31萬公里的極限，這車2年內就達到31萬公里，所以就被鎖上了。

兩年跑31萬公里，平均每天跑400多公里，這是跑啥呀？絕對是跑網約車啊！但廠家又沒有規定不能跑網約車，新能源汽車如果不能跑網約車，銷量也沒這么好。

廠家這樣做的目的就是防止意外的發生，因為任何產品都有一個限度，超出了它的壽命，再跑下去就沒有安全保障。

但這個問題車主知情嗎，在買車的時候有沒有和車主說過，在買車的時候如果告知過車主，車主是知情的，那也沒問題，如果車主是不知情的，那就有點坑了。

看來，這車子即使是全款買的，這產權也不完全屬于車主，因為廠家有這個能力把你的車給控制了。

評論區有網友稱買的是零跑C11，也是兩年跑了30萬公里，零跑主動打電話讓他免費換電池，電池換好后又可以重新上路跑車了，一點不耽誤。

看來，買車還是要買服務，零跑有好服務比啥都強，解決了車主的后顧之憂。

但也說明，新能源車電池的壽命也就30萬公里，如果跑長途的在買車的時候一定問清楚，電池達到極限的時候能不能免費換電池，如果不增免費換電池，自己能不能接受這個事實，如果接受不了，那就換能夠免費換電池的品牌。

難怪這幾年零跑的銷量這么好，因為零跑的服務好，零跑其實是我們浙江金華生產的，不僅要有好產品，而且還要有好服務，才算真正的好。