朋友剛把開了半年的純電車五折甩賣，原因就仨字："充瘋了！"這年頭沒家充樁還想買純電車的，不是土豪就是狠人——你以為是擁抱未來，實則跳進火坑。

充電樁永遠在和你玩捉迷藏 。寫字樓下的6個充電位，5個被油車霸占，剩下1個功率低得像老奶奶散步。最絕的是高速服務區，標著"快充"的樁充半小時才漲10%電量，隔壁特斯拉車主插槍5分鐘揚長而去，留你在寒風中懷疑人生 。銷售吹噓的"遍地充電樁"，真相是地圖上看著密密麻麻，開過去才發現要么故障要么排隊，充電兩小時排隊三小時不是段子 。

續航焦慮比手機電量1%還致命。標稱500公里的車，冬天開暖風直接腰斬到250公里，高速上看著電量從30%瞬間跳紅，導航顯示最近的充電站還有50公里，這時候你連雙閃都不敢開 。更扎心的是電池衰減，8年后換電池的錢夠買輛飛度，二手車販子見了直擺手："沒家充的純電？這玩意兒我們只收廢鐵價" 。

費用陷阱才是隱藏大招。家充谷電0.3元/度的快樂你體會不到，公共樁1.5元/度的電費比加油還狠。精明的網約車司機凌晨蹲點薅羊毛，打工人下班搶樁卻要付雙倍價格 。最坑的是車企的免費充電權益——看著全年2000度免費，實際限定凌晨1-5點使用，你到底是買車還是買夜班？

現在知道為啥二手車市場堆滿準新純電了吧？沒有家充硬上純電，就像租房買真皮沙發——搬一次家脫層皮。當國產混動把虧電油耗干到4L，當換電站比奶茶店還密集，或許未來某天充電樁會像加油站一樣方便。但至少今天，聽老司機一句勸：錢包和血壓，總得保住一個 。