屏幕前的各位老板們，你們是否還在苦苦等待雪佛蘭即將國產的巡領者這款車型？畢竟，早在2023年的11月份，工信部就公布了上汽通用雪佛蘭TRAVERSE HEV（中文名：巡領者）的申報信息。可現如今，時間都已經過去1年半了，這車還是沒能國產，所以我猜測，新車大概率可能是要“難產”了。

無獨有偶的是，除了本就“難產”的巡領者車系，近日據媒體未來汽車Daily”報道透露，雪佛蘭在中國市場正面臨重大戰略調整，或已進入退出倒計時。

盡管上汽通用總經理盧曉此前多次否認雪佛蘭將退出中國市場，并強調不會放棄該品牌，但接近上汽通用的內部人士透露，這一表述實際意味著將僅僅保障現有用戶的售后服務。同時，現有用戶的售后服務或將由同為上汽通用旗下的別克承接。

那如果上述消息屬實，雪佛蘭后續真直接退出中國市場了，前面所申報的這一臺雪佛蘭巡領者自然也就不會再國產了。到這我們只能說，真是讓人所感到唏噓不已，畢竟，雪佛蘭巡領者這車還是有很多人都在等和關注的?，F如今卻聽到一個連品牌都即將要退出中國市場的消息，這誰心里能夠好受呢？等于說是白歡喜了一場。

講真，從實際情況來說，眼下的雪佛蘭品牌在國內確實可以稱得上是“搖搖欲墜”。很多人可能都不知道，在4月份整個雪佛蘭品牌的銷量居然都只有1291輛，那就這樣的一個數據表現，又怎會在消費者心目中有存在感呢？

再者說了，雖然雪佛蘭的車子產品力都還不錯，但由于國產新能源汽車的崛起以及通用旗下另外兩大品牌“價格戰”的加劇，留給雪佛蘭的市場份額也在急劇萎縮。

就拿凱迪拉克來說，前幾天還剛剛把旗下的XT4車型給降到一口價15.99萬起售，因此，就連定位豪華的凱迪拉克都只能委身“以價換量”。也就可想而知，本就定位更低、走普通家用車路線的雪佛蘭處境是有多艱難了。

總之，隨著雪佛蘭即將退出中國市場的這一消息正持續發酵，后續我們大概率是難以見到國產巡領者的身影了。

此外，受銷量持續低迷影響，雪佛蘭多個新產品項目也已經是被無限期地推遲。而其中就包括原計劃于2023年發布的全新探界者EV純電SUV（C223）、旗艦SUV（C1YC-2）以及全新探界者（D2UC-2ICE）。不僅如此，雪佛蘭現有生產項目也即將結束，相關車型將正式退出生產線。

通過以上種種舉措我們不難看出，雪佛蘭在中國市場的業務重心已轉向維護用戶服務及銷售老款車型。而屏幕前的各位雪佛蘭的老粉們，這回你們可能也真的要跟雪佛蘭、跟自己的青春說一聲再見了，那這還能說什么呢？祝大家未來一切安好吧。（文/ 大卓 ）

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