自動駕駛領(lǐng)域近期迎來兩大重要動態(tài)，特斯拉的Robotaxi無人駕駛出租車計劃在奧斯汀于6月12日正式亮相，預(yù)示著自動駕駛商業(yè)化進(jìn)程邁入新階段。與此同時，中國L4級自動駕駛企業(yè)馭勢科技向港交所提交了上市申請，標(biāo)志著大中華區(qū)首個“真無人”全場景自動駕駛企業(yè)將沖擊資本市場。

自動駕駛技術(shù)，在政策的積極推動和技術(shù)創(chuàng)新的雙重加持下，正逐步走出實驗室，邁向規(guī)模化商用。然而，盡管前景廣闊，自動駕駛行業(yè)在商業(yè)化落地的“最后一公里”依然面臨重重挑戰(zhàn)。

馭勢科技，作為大中華區(qū)創(chuàng)新驅(qū)動型自動駕駛領(lǐng)域的佼佼者，專注于L4級自動駕駛技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，以機(jī)場和廠區(qū)兩大場景為突破口，構(gòu)建了獨特的競爭壁壘。公司為客戶提供全面的自動駕駛解決方案，包括L4級自動駕駛功能的商用車、自動駕駛套件、軟件解決方案及租賃服務(wù)等。

在機(jī)場領(lǐng)域，馭勢科技是全球唯一一家為機(jī)場提供大型商業(yè)運營可持續(xù)L4級自動駕駛解決方案的供應(yīng)商。香港國際機(jī)場已成功應(yīng)用其無人電動牽引車、無人接駁車和無人巡邏車，實現(xiàn)了行李貨物牽引、人員接駁和安全巡邏的無人化。截至目前，馭勢科技已與多個國內(nèi)外機(jī)場達(dá)成合作，展現(xiàn)了其解決方案在機(jī)場運輸領(lǐng)域的強(qiáng)大可擴(kuò)展性和場景適配能力。

在廠區(qū)場景中，馭勢科技推出了端到端無人化物流解決方案，打破了室內(nèi)外運輸?shù)谋趬?，實現(xiàn)了原材料、樣品、零件、半成品及制成品的全流程無人化交付。該方案已廣泛應(yīng)用于汽車、化工、光伏、鋰電池制造等多個行業(yè)，推動應(yīng)用場景從廠區(qū)內(nèi)部延伸至開放道路。

技術(shù)層面，馭勢科技的無人車具備強(qiáng)大的環(huán)境適應(yīng)能力，無論是室內(nèi)還是室外，都能穩(wěn)定運行。公司自主構(gòu)建的多場景L4級自動駕駛操作系統(tǒng)是其核心競爭力，該系統(tǒng)依托“車腦”與“云腦”兩大平臺，實現(xiàn)了高效的數(shù)據(jù)處理和云端管理功能。

馭勢科技在自動駕駛域控制器研發(fā)領(lǐng)域也構(gòu)建了完善的產(chǎn)品線矩陣，包括針對高端開放L4級自動出行場景的UC3200/5200系列，以及聚焦L4級無人化物流場景的UC2200/4200/6200系列。公司還推出了面向低端L2+級智能駕駛市場的UC1000系列，以低成本、全國產(chǎn)集成電路解決方案支持L2級自動駕駛基礎(chǔ)功能。

市場地位方面，馭勢科技在細(xì)分領(lǐng)域優(yōu)勢顯著。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2024年公司在大中華區(qū)機(jī)場場景商用車L4級自動駕駛解決方案市場占有率高達(dá)91.7%，在廠區(qū)場景同類解決方案市場也以45.1%的份額位居榜首。

在資本層面，馭勢科技獲得了眾多知名機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，累計融資超17.5億元。此次香港IPO募集資金將用于持續(xù)強(qiáng)化研發(fā)實力、拓展海內(nèi)外市場、開展戰(zhàn)略投資以及補(bǔ)充營運資金等，為公司長遠(yuǎn)發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。

馭勢科技以機(jī)場、廠區(qū)兩大高壁壘場景為支點，構(gòu)建了難以復(fù)制的競爭壁壘。盡管尚未實現(xiàn)盈利，但其B端高附加值模式的可持續(xù)性已得到驗證。面對華為、Momenta等巨頭的跨界競爭，以及L4級成本與法規(guī)的雙重挑戰(zhàn)，馭勢科技需在規(guī)?；慨a(chǎn)與盈利平衡中尋求突破，這將是中國自動駕駛行業(yè)從技術(shù)驗證邁向生態(tài)重構(gòu)的關(guān)鍵一步。