有這么一款車,自2023年4月上市以來,在國內(nèi)市場不僅強勢蟬聯(lián)2023年、2024年A00級市場年度銷量冠軍,而且在2024年斬獲轎車市場年度銷量冠軍,成為細分市場和全品類市場雙冠王車型。
是的,它就是大家標(biāo)題所見到的比亞迪海鷗,銷量都這么好了,現(xiàn)在又來一波價格戰(zhàn),這個“禮遇一夏 限時一口價”活動下,又減好幾千!現(xiàn)在入門活力版一口價5.58萬元,自由版一口價6.48萬元,飛翔版一口價7.18萬元。
簡直太狠了家人們,你這讓同行怎么玩?原本之前還是可能在星愿和埃安UT等車型上拉扯的,好了,你比亞迪現(xiàn)在把它搞成了單選題。

當(dāng)然選擇產(chǎn)品之前,我們還是得回顧下配置。
作為新一代主流代步車,海鷗智駕版依托e平臺3.0技術(shù),全系標(biāo)配超16項越級配置,從快充接口到智能駕駛輔助一應(yīng)俱全。
其創(chuàng)新設(shè)計和卓越性能斬獲2025世界汽車大獎“世界城市車”冠軍,成為中國A0級新能源車首次在全球獎項中出圈的代表。
其搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)在同價位車型中罕見,讓城市通勤更加輕松安全。
比亞迪能做到如此高的性價比,得益于其強大的供應(yīng)鏈體系和規(guī)模效應(yīng)。通過e平臺3.0的高度集成化設(shè)計,生產(chǎn)成本大幅降低,同時保證了產(chǎn)品質(zhì)量。這種“技術(shù)下沉”策略,讓原本高端的配置普惠大眾,真正實現(xiàn)了“好用不貴”。

對于行業(yè)而言,海鷗的成功打破了A0級市場“低價低質(zhì)”的固有認知,迫使競品重新審視產(chǎn)品定位,推動整個細分市場向智能化、高品質(zhì)化升級。
此次限時一口價竟然做到了5.58萬!是什么概念?
對比同級競品,無論是續(xù)航、配置還是質(zhì)感,海鷗都展現(xiàn)出碾壓級優(yōu)勢,主要這個價位的性價比、這個成本控制能力,放眼全國甚至全世界,除了迪子很難有其他車企能做到,估計會有好一段時間“獨一檔”的存在。
其他品牌若想效仿,不僅需要突破技術(shù)瓶頸,還需構(gòu)建類似的供應(yīng)鏈生態(tài),難度可想而知。

:
如今,比亞迪海鷗已經(jīng)在國內(nèi)市場已經(jīng)證明了自己的統(tǒng)治力,現(xiàn)在又以5.58萬這個更低的價格,于歐洲15國同步上市,這是要在全球市場殺瘋的節(jié)奏啊。
可以預(yù)見,比亞迪這家新能源巨頭,又得在國內(nèi)和國外市場掀起一陣腥風(fēng)血雨了,畢竟誰能攔得住一臺5萬級帶智駕的智能電動車呢?這價格還要什么電動車!
你怎么看,評論區(qū)聊聊。





京公網(wǎng)安備 11011402013531號