車圈終于等到這一天——央企開始“卷”AI了。

5月21日，東風奕派打出史無前例的一張牌：

全球首場AI共創產品發布會+新款eπ007上市。

這不是一次普通的新車發布。東風奕派用“VP虛擬制片+AI生成技術”改寫了傳統車企的舞臺語言，把產品“秀”成了一場沉浸式AI科技秀，車圈直接炸場。

主角eπ007，不只是“又便宜又好看”，更是國家隊親自下場的智能出行新范式。

價格也沒讓人失望：11.59萬元起，增程和純電都有，頂配也只要14.99萬元。

這不僅僅是一款新車，更像是央企新能源戰略的全面宣言：

國家隊也能卷得明明白白，而且是科技硬實力+用戶體驗+品牌態度三線開花。

一臺“年輕人會買”的AI潮車，東風奕派怎么造出來的？

如果只看eπ007的產品力，它已經很“夠卷”了。

外觀上采用轎跑式低趴設計，前臉封閉式處理凸顯新能源氣質，貫穿式LED尾燈拉長橫向視覺，星耀之光19寸輪轂進一步強化年輕感。

從靜態顏值上看，這就是臺為Z世代打造的科技審美作品。

進入車內，新車采用了大量軟包與皮質材料，搭載全新云感親肌座椅，新增座椅通風、高彈海綿層，主副駕支持電動調節與加熱，搭配全新加熱方向盤、電釋放車門按鈕、超大尺寸HUD抬頭顯示……

這些原本只存在于20萬級以上車型的配置，在一輛起步11萬的車型上扎堆出現，已經不是“堆料”那么簡單，而是一種策略表達——用技術倒逼體驗均等化。

但eπ007真正的殺手锏，在于它的智能。

首先，是車機系統全面升級。

eπ OS 2.0背后，是東風集團自研“天元智艙”平臺支撐，其核心技術中最關鍵的一環，是融合了豆包與DeepSeek雙語言大模型的“太極大模型”。

這套模型不僅語義理解能力強，更具備實時學習與自適應能力——在實際使用中，你會發現它不僅“聽得懂”，還能“聽得準”、“記得住”。

中控屏尺寸為15.6英寸，分辨率提升至2.5K，儀表盤也達到10.25英寸。視覺體驗細膩、流暢，UI交互邏輯清晰。

更重要的是，語音控制不再局限于空調、音樂，而是覆蓋整車控制、車機操作，甚至在某些指令理解上，比現在市面上售價25萬元的產品還要自然。

與此同時，輔助駕駛能力也迎來質變。全系標配超過20項L2級輔助功能，包括全速域自適應巡航、車道保持、盲區監測等。領航版更是具備高速NOA導航輔助駕駛與LAPA記憶泊車。

這背后，是東風“天元智能”平臺的賦能。在傳統主機廠里自研NOA，是極其稀缺的能力。即便是新勢力，也多靠外部供應鏈實現部分閉環。

而東風能在eπ007上搭載幾乎全棧自研的NOA功能，說明其在感知、算法、地圖、控制等各環節都已完成內生閉環。

除了智能，它在動力系統上也很猛。

純電版本提供雙電機四驅系統，百公里加速3.7秒，CLTC續航最高650km，搭載3C快充，具備出色的加速與補能能力。

增程版則搭載230km純電+1230km綜合續航組合，配合4C超充，是長途通勤場景下的黃金解法。

一方面讓用戶不焦慮，一方面也展示了央企平臺在動力總成領域的雙技術路線成熟度。

而在安全方面，eπ007的電池來自“馬赫電池”體系。這是2023年完成“萬箭穿芯不燃、一刀兩斷不爆炸”極限挑戰的明星電池，代表的是東風對電池結構、電芯材料與BMS熱管理系統的極致掌控。

再加上C-NCAP五星車身、風凈座艙2.0空凈系統，它的安全標簽不僅停留在技術參數，而是形成了“電池+結構+健康”三層立體防護網。

換句話說，從外觀、智能、動力、安全，eπ007不僅是一輛“堆料車”，而是國家隊AI造車體系的完整閉環產品首次實戰展示。

從eπ007出發，中國AI造車的主場正在歸來

在大多數人對智能車的理解仍停留在“能語音”“會輔助駕駛”的階段時，2025款eπ007已經開始向我們展示什么是真正意義上的“技術平權”。

它背后的意義在于，國家級制造能力+AI技術體系，開始真正對中低價位市場釋放技術紅利。而這，才是新能源汽車穿越“補貼退坡、資本冷卻”周期后的真實生命線。

東風奕派并不是一夜成名的玩家，它的“慢”來自于央企傳統背景對穩健性的要求，而今天這場發布會則釋放了一個清晰信號：

東風已經從“跟跑”切換到“自研加速”，并且找到了屬于自己的表達方式——不是靠炒概念，而是靠工程能力、技術體系與用戶體驗完成落地。

在這一點上，這家央企顯得更踏實，也更具長期價值。

更關鍵的是，eπ007之后，東風奕派還將陸續推出純電SUV、MPV等多款產品，并基于“天元智能”平臺構建完整的技術生態體系。這不是一個產品系列的發布，而是一種生態打法的開局。

而這種打法，將深刻改變中國智能汽車的競爭格局。

在2025年這個AI進入中場，新能源走向分化的轉折年，東風的突圍，帶來了兩層意義：

一是央企也能整活兒，但整的是系統級智能技術，而不是一時流量；

二是智能化不再高高在上，而是實實在在地落地到10萬元級價格區間，讓普通用戶第一次有機會以“可負擔”的方式觸碰AI的可能性。

如果說，過去中國智能汽車的舞臺屬于“資本玩家”，那今天起，這個舞臺開始向體系型制造者、底層技術自研者、央企主力軍逐步開放。

從eπ007出發，國家隊不是說著“新能源轉型”，而是開著AI新車，真正駛進年輕人和智能生活的日常。

這，是一場正在進行中的主場回歸。