繼蔚來“雙6”后，蔚來的“雙5”車型也迎來了更新，就在5月25日，新款ET5/ET5T上市了，售價29.8萬元起，租電方案購車價格22.8萬元起，雖然外觀看著沒多大變化，也沒用上最新的NT 3.0平臺，但實際上與用車體驗相關的東西升級了非常多，很接近一次換代了，并且加量不加價，接下來咱就一起來了解下。

1. 設計調(diào)整：小一號的ET9

新ET5和ET5T外觀打眼一看，這不就是“小ET9”？與ET9同款的Double Dash日間行車燈，以及ADB智能多光束大燈，整體顯得更有力量感，車身尺寸上，新款ET5和ET5T較老款基本變化不大，長寬高依舊為 4790/1960/1499 mm，軸距為 2888 mm。

不僅是外觀，ET9的內(nèi)飾設計也同樣下放到了新ET5上，方向盤、換擋方式以及中控屏樣式都發(fā)生了變化，都從蔚來老款車型萬年不變的豎屏變?yōu)榱藱M屏，不管是娛樂還是日常操作都更方便了，并且由之前的撥桿排擋變?yōu)閼褤酰m然中控屏下方空間更大了，但也有不少人說這么改失去了蔚來的設計特色，不知道你更喜歡哪一款呢？

2. 座艙體驗：車機變橫屏，乘坐更舒適

首先就是車機，中控采用了一塊15.6英寸AMOLED中控屏，18.8英寸的HUD抬頭顯示也終于安排上了，車機升級到了雪松系統(tǒng)，NOMI也升級到了NOMI Mate 3.0，不僅轉(zhuǎn)向更靈活，情緒表達也更豐富，我相信買蔚來的不少人都會把NOMI當個必選件，畢竟這么個可愛的小玩意能給予的情緒價值真的很多。

座椅整體的舒適性也有所升級，ET5的座椅采用了最新的樣式設計，并且加了高回彈海綿填充更軟，頭枕也進行了加寬，坐著更舒服。不僅如此，在配置上，之前需要花錢選裝的適享套裝，這次直接免費送變成了標配，前排座椅的通風加熱按摩都齊了，省下來的錢就可以好好選一下自己喜歡的輪轂和顏色了。

這次ET5還重點宣傳了防曬，前風擋用了雙層鍍銀，前排側(cè)窗還標配雙層玻璃帶紅外線阻隔夾層，還能選智能調(diào)光天幕，能隔絕掉絕大部分的紫外線和紅外線，防曬這塊確實沒得說，如果再有一個電動遮陽簾就更完美了，可惜使不得。

3. 駕乘體驗：自己開和讓它開都更安心

底盤方面也有很大升級，新款ET5不僅在彈簧剛性、防傾桿、襯套、轉(zhuǎn)向等地方都做了優(yōu)化，這次還全系標配了CDC動態(tài)阻尼懸架控制系統(tǒng)，以及4D全域舒適領航功能，有點類似于咱們常說的魔毯懸架，會根據(jù)云端地圖數(shù)據(jù)提前預瞄并調(diào)整底盤參數(shù)和懸架阻尼軟硬，讓運動更運動，讓舒適更舒適。

當然了，咱們自己開得再爽也有疲倦的時候，偶爾也需要車子的輔助駕駛來幫我們一把，這次蔚來新ET5系列輔助駕駛能力也有了較大的升級，智駕芯片用上了“一顆頂四顆Orin X”的神璣NX9031智駕芯片，配合等效 300 線激光雷達和4D毫米波雷達等 29 個高精度傳感器，綜合算力達 1016TOPS，硬件幾乎看齊ET9！

蔚來的硬件一直都很頂，但是系統(tǒng)體驗這塊卻沒有硬件表現(xiàn)得那么先進，不過這次NWM蔚來世界模型總算來了，聰明的智商占領高地后，希望這回蔚來的輔助駕駛，能讓人刮目相看吧。

總結(jié)：

蔚來的“5566”一直都是蔚來的走量車型，這次“5566”的改款用一句經(jīng)典廣告語概括，那就是：“唯一的不同，是處處都不同。”配置、舒適性、智能化水平都有了很大提升，都是與日常用車體驗息息相關的，算是把老車主很多痛點都解決了，那么改款后的“5566”能否繼續(xù)扛起走量大旗，讓蔚來穩(wěn)住發(fā)育撐到新平臺普及呢？讓我們拭目以待。