三個月前，它曾是自帶諸多懸念、引發大量猜測的一款神秘新車；現在，它終于正式走向臺前。

日前，示界06正式發布并同步上市，其廠方指導價為12.58萬元，限時先享價則低至10.88萬元。作為神龍汽車全新自主新能源品牌“HEDMOS示界”的開山力作，這款“A+級純電智控SUV”都有哪些主要亮點？又能否在車市贏得一席之地？接下來，圈哥就在第一時間帶大家去探究一番——

似曾相識？設計簡潔、時尚

細看示界06的外觀，熟悉東風汽車集團旗下緊湊型純電SUV的小伙伴或許馬上會有一種“似曾相識”感。該車采用封閉式前臉，大燈組造型修長、銳利；雖然LED日間行車燈并未采用流行的貫穿式設計，但同樣自帶科技感，進氣口和導流槽則增加了運動氣息。

再看車側，雙腰線設計有效提升了層次感。其中，上方腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，與懸浮式車頂形成呼應；同時，后視鏡下方、行李架和側裙的黑化處理加強了運動屬性。此外，貫穿式尾燈組與高位剎車燈形成雙層視覺重心，也兼顧了實用性與設計感。

至于車身尺寸方面，定位為緊湊型SUV的示界06之長寬高分別為4670/1900/1617mm，軸距則為2775mm。與比亞迪宋PLUS EV等主流同級競品相比，該車在寬度和軸距方面略有優勢，再配合對乘員艙空間更為友好的CTP結構，其寬適性甚至不遜于一些中型SUV。

有居家溫馨感，亦不乏科技感

進入車內，示界06的整體設計同樣給人以熟悉感。雙層“T”形布局下，14.6英寸中控屏+10.25英寸液晶儀表盤的組合并不夸張，但足夠協調，前者還與空調出風口形成了視覺聯動。除了方向盤上的多功能按鍵和換擋旋鈕之外，其它物理按鍵幾乎都已取消。

值得一提的是，新車前排的中控扶手采用了“隔斷式”設計，主、副駕乘員橫向移動時相對更為方便；同時，杯架下方的鏤空區域也帶來了更高的儲物靈活性。此外，中控臺和車門內側覆蓋的木紋飾板傳遞出居家溫馨感，主駕座椅則擁有加熱/通風/記憶功能。

在智能化方面，示界06的那塊大尺寸中控屏顯然不是擺設，其車機系統支持“可見即可說”的語音交互功能——除了普通話外，你甚至還可以用四川話、粵語之類方言與它交流，是不是很貼心？當然，新車也全面支持HiCar/CarPlay/Carlink之手機映射功能。

調校顯功底，駕控性能同級最強？

作為一款純電SUV，示界06搭載的電機最大功率為160kW，可帶來6.9s之“零百”加速時間；同時，該車配備的磷酸鐵鋰電池組容量為62.3kWh，CLTC工況下續航里程可達520km。此外，示界06還支持快充功能，將電量從30%充至80%的補能時間僅需28分鐘。

硬件決定性能上限，但深厚調校功底才會帶來出色駕控表現。新車的底盤以CLDR大師級調校標準結合標致雪鐵龍在賽車領域之豐富經驗，并針對純電車型的特性進行了優化；同時，前麥弗遜+后多連桿獨立懸架亦通過減震器閥系重構實現了穩定支撐和越級質感。

通過全面、正向的設計與開發，示界06的操控性能堪稱同級領先：其加速過程線性、不突兀，制動時車身姿態平穩、不“點頭”，高速入彎時的側傾幅度被有效抑制，且轉向靈敏、循跡性出色，偏重的電動車身在通過顛簸爛路或減速帶時仍能保證乘坐舒適性。

觀點：面對當下國內車市的“新能源浪潮”，示界06所選擇的產品路線似乎卻顯得較為“另類”。整體來看，該車并未盲目跟風去“卷”輔助駕駛能力，而是選擇將中系“三電”技術與法系底盤調校相結合，讓純電車型也能擁有最本真的駕駛樂趣。

縱觀目前國內車市熱銷的緊湊型純電SUV，比亞迪宋PLUS EV、埃安AION Y、吉利銀河E5等車型可謂各具賣點，但也的確存在不少同質化競爭之處。與上述主流競品相比，“不走尋常路”的示界06或許大概率難以成為“爆款”，但其個性化嘗試仍然值得夸贊。