根據最新消息，吉利雷達金剛EM-P將于下周上市，新車是繼雷達地平線和雷達金剛純電車型之后，一款搭載吉利雷神EM-P超級電混系統(tǒng)的皮卡，在動力、安全等性能方面遠超市場上的燃油皮卡，將有望成為吉利雷達的旗艦車型，助力其繼續(xù)擴大新能源皮卡的市場版圖。

EM-P是全球新一代吉利超級電混雷神EM的一個分支。雷神EM擁有兩大技術體系，分別是雷神EM-i和雷神EM-P，EM-i主打極致節(jié)能，目前已經在銀河星艦7上實現(xiàn)量產。而EM-P節(jié)能更性能，發(fā)力點更為全面均衡。

雷神EM-P在吉利體系內已被大量裝備，目前，領克01、領克02、領克07、領克08均擁有EM-P版本，前幾天上市的、被吉利寄予厚望的銀河星耀8，其最高階版同樣也是EM-P版本。將最優(yōu)秀的電混技術，拿來大量應用為用戶實現(xiàn)科技平權，這既是體系化優(yōu)勢，也是吉利集團臺州宣言下戰(zhàn)略指導下打造“一個吉利”的目標。在這樣的背景下，雷神EM-P超級電混系統(tǒng)才會被廣泛應用在吉利各大品牌車型上。

作為吉利旗下新能源皮卡賽道的重要戰(zhàn)略布局，吉利雷達市占率額也是在“水漲船高”，雷達金剛純電版于去年底上市，以9.98萬元的價格擊穿市場底價，超過商用炮搶下多城銷量第一。據吉利雷達此前透露的消息，雷達金剛EM-P是首款搭載雷神超級電混系統(tǒng)的皮卡，擁有行業(yè)首發(fā)3DHT構型電混系統(tǒng)、是同級唯一混動模式性能方案，既能解決動力和油耗的矛盾，又可達成性能和智能的最優(yōu)解，續(xù)航過千，百公里加速達到6秒級，動力能實現(xiàn)前驅最大輪端扭矩達到了驚人的4920N·m，而綜合油耗百公里只有1.5L。

獲得雷神EM-P技術只是吉利雷達品牌發(fā)展的一個縮影，它在智能駕駛、智能網聯(lián)、充電補能等領域都獲得了吉利集團硬核“科技生態(tài)”支撐，實現(xiàn)行業(yè)領先水平，比如其國內首個原生正向純電皮卡平臺M.A.P瀚海平臺就源出浩瀚架構。

今年1-4月份，皮卡市場整體是下降趨勢的， 而新能源皮卡卻逆勢上揚，市占率一路走高，這其中很大一部分原因要歸功于吉利雷達，三四月份銷量連續(xù)破千，純電市占率更是達到70%以上。而雷達金剛EM-P的上市，將再次推動皮卡油電拐點的加速降臨， 這也讓吉利雷達成為皮卡行業(yè)首個同時擁有純電和插混兩條技術路徑、并均有實車推出的皮卡品牌。