在2025年的汽車市場(chǎng)中，大眾、別克、豐田等合資巨頭紛紛發(fā)起強(qiáng)有力的反擊，其中一汽豐田的表現(xiàn)尤為引人注目。4月份，一汽豐田以65,024輛新車的銷售業(yè)績(jī)，實(shí)現(xiàn)了32%的同比增長(zhǎng)，延續(xù)了第一季度超過17.2萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)9.6%的強(qiáng)勁勢(shì)頭。

面對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車品牌步步緊逼的激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，許多合資品牌銷量持續(xù)下滑，而一汽豐田卻逆風(fēng)飛揚(yáng)，再次用實(shí)實(shí)在在的銷量數(shù)據(jù)證明了其強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的汽車市場(chǎng)中，一汽豐田能夠保持正增長(zhǎng)，實(shí)屬不易。

一汽豐田在電動(dòng)化領(lǐng)域的表現(xiàn)同樣值得稱道。4月份，該品牌的電動(dòng)化車型銷量達(dá)到3.48萬(wàn)輛，占比高達(dá)54%，遠(yuǎn)超同級(jí)合資品牌。這一數(shù)據(jù)充分說明，一汽豐田在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面取得了顯著成效。作為全球汽車市場(chǎng)的佼佼者，豐田始終將技術(shù)創(chuàng)新作為成功的關(guān)鍵。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，一汽豐田是少數(shù)能夠覆蓋燃油、混動(dòng)、插混、純電及氫能源全驅(qū)動(dòng)技術(shù)的車企之一。這種多元化的技術(shù)布局，使得一汽豐田能夠滿足用戶在不同場(chǎng)景下的需求，從而贏得了廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可。

一汽豐田對(duì)品質(zhì)與安全的追求更是達(dá)到了近乎偏執(zhí)的程度。每款新車都堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)周期，拒絕成為“快消品”。在制造過程中，新車需要經(jīng)歷嚴(yán)格的工況碰撞測(cè)試和全流程在線智能設(shè)備及技術(shù)匠人的雙重檢測(cè)，確保品控體系達(dá)到毫/微米級(jí)的精度。這種對(duì)品質(zhì)的執(zhí)著追求，讓一汽豐田在任何造車時(shí)代都能贏得消費(fèi)者的信任。

在智能新時(shí)代，一汽豐田以“更中國(guó)”的方式進(jìn)行突圍。今年上海車展上，豐田首次推出了4位“中國(guó)首席工程師”，并展示了他們主導(dǎo)研發(fā)的新品。5月16日，一汽豐田bZ5新車正式下線，這是完全由中國(guó)團(tuán)隊(duì)完成的作品。中國(guó)工程師從產(chǎn)品企劃到量產(chǎn)驗(yàn)證全程主導(dǎo)，充分融入了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)智能座艙、駕駛輔助等需求。

一汽豐田bZ5在智能座艙方面增加了許多新潮元素和科技元素，配備了15.6英寸全高清觸控大屏和雙低音炮以及10個(gè)JBL揚(yáng)聲器的黃金點(diǎn)位排布，讓車內(nèi)追劇、聽歌都能達(dá)到劇院級(jí)效果。同時(shí)，車內(nèi)1.44平米的全景天幕也是一大亮點(diǎn)，解決了新能源車型的用車痛點(diǎn)。

在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，一汽豐田bZ5也進(jìn)行了本土化升級(jí)，搭載了由Momenta5.0城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)＋TSS合力構(gòu)筑的全新Toyota Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)城市和高速的導(dǎo)航駕駛輔助、泊車輔助等30余項(xiàng)功能，實(shí)用且可靠，為駕駛者提供了更加安全的駕駛體驗(yàn)。

對(duì)于純電車型來(lái)說，安全是至關(guān)重要的。一汽豐田為bZ5搭配了9個(gè)SRS空氣囊，并首次在主駕和副駕中間搭載了兩個(gè)前排中央側(cè)氣囊。新車還采用了行業(yè)獨(dú)有的雙芯片雙電源冗余設(shè)計(jì)，通過EPB+ECU雙芯片+備用電源，實(shí)現(xiàn)了“駐車冗余”，用產(chǎn)品力兌現(xiàn)了對(duì)安全的承諾。