誰(shuí)人不知？市面上的傳統(tǒng)機(jī)油與混動(dòng)機(jī)油種類(lèi)豐富，為愛(ài)車(chē)選擇適配的機(jī)油是保養(yǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。根據(jù)既有經(jīng)驗(yàn)，粘度規(guī)格和等級(jí)參數(shù)符合廠商建議即可滿(mǎn)足日常使用。但隨著排放標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)和節(jié)能環(huán)保要求的提高，汽車(chē)技術(shù)正經(jīng)歷燃油到電動(dòng)的轉(zhuǎn)變。

而燃油汽車(chē)正經(jīng)歷一場(chǎng)技術(shù)升級(jí)的深刻變革。更高效、更環(huán)保、更節(jié)能的混動(dòng)技術(shù)正加速普及。油電雙擎的混動(dòng)汽車(chē)憑借其無(wú)續(xù)航焦慮優(yōu)勢(shì)，正成為市場(chǎng)主流，這一技術(shù)進(jìn)化也直接推動(dòng)了汽車(chē)養(yǎng)護(hù)行業(yè)對(duì)油液產(chǎn)品的迭代需求。

傳統(tǒng)燃油車(chē)與混動(dòng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行特性差異明顯，傳統(tǒng)機(jī)油在混動(dòng)車(chē)上雖可運(yùn)行，但只能評(píng)價(jià)為“適配但非性能最優(yōu)”。對(duì)于混動(dòng)汽車(chē)而言，專(zhuān)業(yè)的混動(dòng)機(jī)油需具備更強(qiáng)的抗乳化抗沉積物控制性、更優(yōu)的低溫冷啟動(dòng)清潔體系，以及更可靠的潤(rùn)滑保護(hù)性能。

相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)，部分混動(dòng)汽車(chē)配置了“純電驅(qū)動(dòng)選項(xiàng)”（如插混、增程）。用戶(hù)日常短途出行時(shí)普遍采用該模式，既能減少燃油消耗，但發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期停轉(zhuǎn)可能帶來(lái)機(jī)油乳化風(fēng)險(xiǎn)。

這是源于空氣中的水蒸氣遇到冰冷金屬時(shí)易發(fā)生冷凝。若冷凝現(xiàn)象出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，水滴會(huì)滲入機(jī)油。油水交融的過(guò)程被稱(chēng)為乳化過(guò)程。乳化后的機(jī)油潤(rùn)滑性能下降，難以有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，因此混動(dòng)車(chē)機(jī)油需具備更強(qiáng)的抗乳化能力。

還有，混動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，往往只有不足20秒的“快速升溫”時(shí)間，之后轉(zhuǎn)速便迅速提升至中高轉(zhuǎn)速區(qū)間（發(fā)動(dòng)機(jī)最省油且高效的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)）。但此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度尚未達(dá)到理想狀態(tài)，更依賴(lài)機(jī)油提供可靠的潤(rùn)滑保護(hù)。

倘若機(jī)油在低溫時(shí)流動(dòng)性不足，便無(wú)法在數(shù)秒內(nèi)覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)各處，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行安全顯然存在隱患。因此，混動(dòng)汽車(chē)機(jī)油需具備更優(yōu)的低溫流動(dòng)特性。這就是我們強(qiáng)調(diào)的“啟動(dòng)瞬間即周全保護(hù)”。

最后，混動(dòng)汽車(chē)行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車(chē)速、負(fù)荷、電量等信息，在純電驅(qū)動(dòng)/純油驅(qū)動(dòng)/發(fā)電模式/油電同驅(qū)等模式間動(dòng)態(tài)調(diào)整。這種模式轉(zhuǎn)換通常會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承造成更大的瞬時(shí)壓力。因此，混動(dòng)汽車(chē)機(jī)油需具備更強(qiáng)的潤(rùn)滑能力，確保在電/油驅(qū)動(dòng)模式快速切換時(shí)，仍能有效保護(hù)軸承免受瞬時(shí)磨損。

通過(guò)原理剖析，我們已了解混動(dòng)汽車(chē)對(duì)機(jī)油的全新挑戰(zhàn)，混動(dòng)車(chē)用戶(hù)該如何選擇“適配的機(jī)油”？目前市場(chǎng)上已有不少針對(duì)混動(dòng)車(chē)型優(yōu)化的專(zhuān)用機(jī)油產(chǎn)品，其中途虎養(yǎng)車(chē)發(fā)布的《新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（簡(jiǎn)稱(chēng)HYLUBS標(biāo)準(zhǔn)）認(rèn)證體系備受關(guān)注。該標(biāo)準(zhǔn)在機(jī)油抗乳化、低溫流動(dòng)性及高溫抗磨保護(hù)性方面均較行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提高20%，此類(lèi)混動(dòng)機(jī)油能為混動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)提供更可靠的保障。

具體到產(chǎn)品適配性，豐田、本田等日系混動(dòng)車(chē)型可選用出光集團(tuán)阿波羅綠能系列AP-HYBRID機(jī)油，其“日系母乳”的稱(chēng)號(hào)體現(xiàn)技術(shù)匹配優(yōu)勢(shì)。對(duì)于理想、問(wèn)界、深藍(lán)、零跑等增程式混動(dòng)車(chē)主，霍尼韋爾REEV增程系列機(jī)油（百年工業(yè)品牌，技術(shù)底蘊(yùn)深厚）或SK集團(tuán)駕馳REEV增程系列混動(dòng)機(jī)油（號(hào)稱(chēng)“韓國(guó)兩桶油”之一）均為適配方案。

還有，比亞迪、吉利、長(zhǎng)城等插電混動(dòng)車(chē)型，可適配駕馳HEV混動(dòng)系列機(jī)油。針對(duì)德系、法系歐系混動(dòng)車(chē)型，符合兩大行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)的博世xEV混動(dòng)專(zhuān)用機(jī)油更為合適。博世作為汽車(chē)零部件行業(yè)的巨頭，其混動(dòng)專(zhuān)用機(jī)油可兼容油混、插混及增程式動(dòng)力系統(tǒng)。

全系列混動(dòng)機(jī)油均符合HYLUBS認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，特別值得關(guān)注的是獲得Prime級(jí)認(rèn)證的博世xEV與霍尼韋爾REEV混動(dòng)機(jī)油。在新能源轉(zhuǎn)型背景下，混動(dòng)機(jī)油產(chǎn)業(yè)正實(shí)現(xiàn)從標(biāo)準(zhǔn)化到精品化的升級(jí)。