據海外媒體報道稱，Stellantis汽車集團已經開始了配備混合動力系統(tǒng)的菲亞特500的預生產。都靈Mirafiori工廠計劃于11月開始批量生產，完全投產后預計年產量將達到100000輛。

至于為什么菲亞特要在一輛本不應該配備發(fā)動機的汽車上添加發(fā)動機，答案很簡單：500e沒有達到銷售預期。由于需求疲軟，生產已多次暫停，這促使該公司在大約一年前宣布了一款新的混合動力車型。值得注意的是，盡管老款汽油版菲亞特500已于2019年在美國停產，但它繼續(xù)在歐洲銷售至2024年。

與其前身一樣，即將推出的500 Hybrid配備手動變速箱。菲亞特尚未分享有關其“新”入門級車型的技術細節(jié)，但這些官方照片清楚地顯示了變速桿。預計六速手動變速箱將與微型三缸發(fā)動機配對。據悉，這是一款1.0升輕度混合動力車，可產生70馬力。

從視覺上看，新車與電動版本幾乎相同，就連右后擋泥板上油箱蓋的位置、形狀和尺寸都相同。報道稱，菲亞特已將該車命名為500 Torino，以區(qū)分混合動力車與電動500e。在內部，除了球式換檔旋鈕和第三個踏板外，儀表盤仍然隱藏在原型中，盡管預計它與EV的顯示屏會略有不同。

由于菲亞特500是作為EV設計的，因此封裝限制可能會阻止安裝更大的發(fā)動機。更嚴格的排放法規(guī)也對Hot Hatch的未來造成了又一次打擊，有效地迫使Abarth在未來實現全電動化，至少在歐洲是這樣。