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“調校”是汽車行業經常聽到的一個詞，也是汽車品牌的核心技能之一，擁有技術積累的品牌通常都有自己專門的調校團隊和“祖傳”的調校功夫。上周，MINI品牌大使兼賽車手、測試員Charlie Cooper在一場MINI活動上，專門為中國網友錄制了一段視頻，為MINI粉絲們揭秘了MINI JOHN COOPER WORKS車型調校的獨門秘籍——工程師們在調校每一代MINI JCW車型時都以37號經典Mini Cooper S為基準，協同優化動力、懸掛、轉向、制動等多個系統。
Charlie Cooper說：“這是對初心的忠誠和致敬 —— 汲取初代車型無畏不羈的靈魂，將其注入每一臺全新 JCW 的血液中。”
MINI與其高性能子品牌JCW的故事可以追溯到上世紀中葉的英國賽車傳奇人物John Cooper。如今，Charlie Cooper作為John Cooper的孫子繼續接棒，他不僅是MINI測試員，積極投身MINI的研發調校，更是一名賽車手，今年將代表MINI參加紐博格林24小時耐力賽。
Charlie Cooper表示：“MINI 和 JCW 之間的關系，是 MINI 經典風格與 JCW 賽車精神的完美融合，這是一場關于突破極限的燃情聯動。”
顯然，MINI JCW正是以長期的研發投入和實踐經驗積累，更現代化的性能調味，形成獨特的技術優勢，這是新進入者難以在短時間內復制的。
以過人“腦力”，MINI JCW稱霸彎道
全新電動MINI JCW最誘人的“現代化調味”是以創新數字化賦能，為卡丁車般的駕駛體驗帶來全新升級，尤其是其過彎表現堪稱“彎道小霸王”。
新車率先搭載了全新的集成底盤控制系統——DIVC數字大腦
Charlie Cooper驕傲地說：“動力性能與數字智能的無縫融合，是一場顛覆游戲規則的革新，將 JCW 的駕駛體驗推向全新維度。”
畢竟，當超過1g的橫向力能在彎道把車輛牢牢鎖在過彎軌跡上；當轉向響應延遲時間低于60毫秒，在眨眼之間把控制指令變成明確轉向回饋；當偏航恢復時間小于500毫秒，瞬間矯正車輛姿態——這一系列干脆利索的操作都離不開MINI的超級大腦。再配合上ARB加速限滑穩定控制系統
不是所有小車都叫MINI
MINI前驅布局結合緊湊的車身結構，是MINI 66年來一直所傳承的經典配方。如果單聽前輪驅動，或許并沒有什么特別，但MINI的不同之處是將前驅與短小車身有機結合，反倒催生出決然不同的化學反應——這一結構有助于提升車輛在濕滑路面的牽引力和穩定性，而這一優勢在半個世紀前正是被JOHN COOPER所發現，并在賽場上發揚光大。
如今，全新電動MINI JCW依舊保留了MINI前置前驅的優良傳統，但相較于燃油JCW的前置高功率發動機，全新電動MINI JCW前軸處的碳化硅電機重心更低，第一次讓MINI車型的前后軸載荷比能如此趨近于50：50，達到53：47的極限水平。
不過，電動MINI JCW的優勢遠不止于此，Charlie
畢竟，碳化硅電機有著高功率與低能耗兼顧的特性，令全新電動MINI JCW起步穩、加速快、效能高，最大輸出功率達到190千瓦，可在啟動瞬間就可爆發350牛·米的最大扭矩輸出，百公里加速僅需6.3秒，0-50公里/小時加速更是只要2.9秒。而其動力輸出特性，更是令其有著全速域凌厲加速表現，讓每一腳電門都踩在“舒適區”里，無論是跑山劈彎還是高速超車，都讓人底氣十足。
不是所有小車都叫MINI。這個英倫品牌證明了經典與創新并非對立，而是可以相互成就的永恒命題。Charlie Cooper認為：“無論是燃油引擎的轟鳴，還是電動扭矩的激越，駕駛樂趣才是永恒的答案。”
在燃油時代，MINI JCW就是MINI家族中最具卡丁駕趣的代表，而“觸電”之后電動MINI JCW并非在顛覆傳統，而是結合電動布局，借助車身結構與電池布局優勢，營造出更具卡丁車般的駕駛質感。
對MINI JCW品牌而言，無論油電，卡丁車般的駕駛樂趣都是它們的底色。每一臺MINI JCW都是為駕馭激情而生，在彎道中精準起舞，在馳騁間釋放純粹快樂。時代或許更迭，科技不斷進化，但MINI JCW永遠忠于那份讓人嘴角上揚的駕駛靈魂——方向盤后的每一次心跳加速，都是對初心的致敬。這，就是駕駛MINI的永恒魅力。
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