在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，各大車企紛紛發(fā)力，推出各具特色的電動車型。其中，雷諾4 E-Tech以其獨特的定位和亮點，備受關(guān)注，有望于年內(nèi)在海外上市，為電動小型SUV市場注入新的活力。

從外觀上看，雷諾4 E-Tech繼承了雷諾品牌的復(fù)古風(fēng)格，將經(jīng)典與現(xiàn)代完美融合。前臉部分，圓形大燈與熏黑格柵形成一體式造型，這種設(shè)計既復(fù)古又充滿科技感。大燈兩側(cè)括號形LED日間行車燈，宛如靈動的眼眸，點亮?xí)r極具辨識度。中央可點亮的雷諾LOGO，更是畫龍點睛之筆，在夜晚行駛時，能夠清晰地展示品牌標(biāo)識。前包圍采用粗獷的熏黑飾件包裹，營造出一種越野的氣息，讓人聯(lián)想到它在各種路況下的強大通過能力，同時又不失未來感，完美契合當(dāng)下消費者對個性與時尚的追求。

車身側(cè)面，拼色車身設(shè)計是一大亮點，不同顏色的搭配碰撞出獨特的視覺效果。C柱加入的小巧設(shè)計，營造出層疊排序的視覺效果，豐富了車身的層次感，展現(xiàn)出設(shè)計師的獨特匠心。值得一提的是，雷諾4 E-Tech并沒有采用當(dāng)下流行的隱藏式或是半隱藏式門把手，而是保留了傳統(tǒng)拉手式設(shè)計，這一細(xì)節(jié)不僅方便使用，還增添了幾分復(fù)古風(fēng)味。此外，它還提供可折疊開啟軟頂天窗的選裝配置，讓駕駛者在享受陽光和新鮮空氣的同時，也能感受到對經(jīng)典車型的致敬。

車尾部分，采用了上窄下寬的造型，給人一種穩(wěn)重扎實的感覺。尾燈為三段式垂直造型，向外凸起的設(shè)計進(jìn)一步突顯了立體感，點亮后猶如璀璨的寶石，辨識度極高。搭配后擾板和寬厚的后包圍飾板，運動氣息撲面而來，仿佛時刻準(zhǔn)備向前沖刺。

走進(jìn)車內(nèi)，雷諾4 E-Tech的內(nèi)飾同樣令人眼前一亮，將復(fù)古和現(xiàn)代元素巧妙地糅合在一起。車內(nèi)配備了三幅式多功能方向盤，握感舒適，按鍵布局合理，方便駕駛者在行駛過程中操作。10.1英寸的液晶儀表盤和10英寸的懸浮式中控屏，顯示清晰，功能豐富，為駕駛者提供了便捷的信息展示和操作界面。方形出風(fēng)口下方保留了大量物理按鍵，這對于習(xí)慣盲操作的駕駛者來說非常實用，在駕駛過程中無需分散過多注意力就能輕松調(diào)節(jié)各種功能。座椅運用方塊設(shè)計理念，精致感滿滿，而且車內(nèi)大量使用循環(huán)經(jīng)濟(jì)材料，座椅面料中此類材料占比達(dá)26.4%，既環(huán)保又不失質(zhì)感。在科技配置上，車機系統(tǒng)內(nèi)置谷歌，可輕松使用谷歌地圖等應(yīng)用，還支持OTA空中升級，且具備無線Android Auto和Apple CarPlay功能，為駕駛者帶來便捷智能的出行體驗。

在動力方面，雷諾4 E-Tech基于AmpR Small平臺打造，采用單電機驅(qū)動，并提供兩種規(guī)格的驅(qū)動電機。evolution版搭載最大功率90千瓦、峰值扭矩225牛·米的驅(qū)動電機，匹配40千瓦時電池組，WLTP續(xù)航里程可達(dá)186英里（約300公里） ，最高充電功率80千瓦；techno版以及iconic版搭載最大功率110千瓦、峰值扭矩245牛·米的驅(qū)動電機，匹配52千瓦時電池組，WLTP續(xù)航里程可達(dá)250英里（約402公里） ，最高充電功率100千瓦。此外，官方表示該車對懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，轉(zhuǎn)彎半徑僅為10.8米，操控更加靈活。它還配備了單踏板功能，并支持V2L和V2G雙向充電功能，可通過電池向外部設(shè)備供電或?qū)㈦姵仉娏枯斔偷诫娋W(wǎng)，進(jìn)一步提升了其實用性和便利性。

雷諾4 E-Tech憑借其獨特的外觀設(shè)計、實用的內(nèi)飾配置以及可靠的動力性能，若在2025年海外順利上市，有望在競爭激烈的純電小型SUV市場占據(jù)一席之地，為消費者提供更多優(yōu)質(zhì)的新能源出行選擇。讓我們共同期待這款車型在市場上的精彩表現(xiàn)。