在當今的汽車行業(yè)中，企業(yè)領(lǐng)袖們紛紛從幕后走到臺前，積極塑造個人品牌形象，以適應(yīng)日益激烈的市場競爭。小米汽車創(chuàng)始人雷軍正面臨小米創(chuàng)業(yè)15年來前所未有的市場挑戰(zhàn)，與此同時，蔚來汽車的李斌也不甘落后，用實際行動展現(xiàn)了對品牌的深度投入。

在新款蔚來ES6上市發(fā)布會上，李斌親自駕駛新車，進行了一場高速爆胎穩(wěn)定性測試，這一舉動無疑為新車增添了更多看點。新款蔚來ES6與EC6在價格上保持穩(wěn)定，但在配置上卻做出了諸多升級，滿足了消費者的期待。

新款蔚來ES6采用了全新的外觀設(shè)計，車頭線條更加硬朗，搭配全新大燈，展現(xiàn)出更加犀利的視覺效果。而EC6則保留了標志性的尾部電動擾流板，并新增了迎賓意境光幕照地?zé)簦嵘塑囕v的豪華感。

內(nèi)飾方面，新車也進行了全面升級。中控屏升級為橫置3K屏幕，操作更加便捷。最新版本的NOMI Mate 3.0智能助手更加靈活智能，為駕駛者帶來更加人性化的交互體驗。HUD顯示面積也有所增加，ET9同款紋理真皮座椅提升了乘坐舒適度，還配備了兩個50W風(fēng)冷手機無線充電功能，滿足了現(xiàn)代人對便捷性的需求。

然而，在市場競爭中，蔚來ES6也面臨著來自同價位區(qū)間的挑戰(zhàn)。與智界R7相比，兩款車在尺寸上相近，但智界R7的性價比更高。在售價相近的情況下，智界R7搭載了100kWh的電池包，續(xù)航里程高達736km，而蔚來ES6則只有75kWh的電池，續(xù)航510km。智界R7還全系配備了空氣懸架，進一步提升了駕駛體驗。

盡管如此，蔚來ES6和EC6作為蔚來汽車的暢銷車型，其加量不加價的策略仍然吸引了大量蔚來老車主和對蔚來品牌有好感的新消費者。這一策略無疑有助于蔚來汽車在激烈的市場競爭中保持領(lǐng)先地位。