輕量化、低能耗、控制簡單、低成本、空間緊湊

目前新能源汽車發(fā)展概況，混動系統(tǒng)多樣化；

電磁離合器的結(jié)構(gòu)特點，對系統(tǒng)帶來的輕量化、高效率、低成本的效益；

電磁離合器開發(fā)過程分享；

電磁系列產(chǎn)品在整車上不同位置運用的可行性分析；

?新能源傳動構(gòu)架在中國汽車行業(yè)正處于爆發(fā)的階段，然而各種高效、多模、的混動系統(tǒng)由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高昂而得不到廣泛的運用，為助力中國混動汽車的發(fā)展，行業(yè)急需針對目前的傳動方案進行輕量化、低成本的研究，全新研發(fā)的電磁離合器可以極大簡化液壓系統(tǒng)，實現(xiàn)混動箱的減重、降本；

?本研究模擬了各種運用的可能性，實施了建模仿真分析、整車功能性驗證、可靠性驗證等全棧研發(fā)。從零件到系統(tǒng)運用以及軟件控制層面全方位考慮，降低系統(tǒng)的開發(fā)周期；

?本研究開發(fā)了無永磁單線圈雙穩(wěn)態(tài)電磁離合器(無須持續(xù)通電，可降低至原設(shè)計能耗的3%以內(nèi)) 以及電磁可控超越離合器(提升60%響應(yīng)速度以及更優(yōu)的NVH表現(xiàn))，上述收益已通過整車試驗驗證；

本研究可用于低空領(lǐng)域，eVTOL、無人機、飛行汽車等。同樣為其帶來輕量化、高效率、低成本的收益。本研究過程與大學(xué)展開了產(chǎn)學(xué)研合作，沉淀了全套的開發(fā)校核體系。

目前的通斷裝置多為濕式離合器，結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高昂。電磁離合器僅需一個線圈作為驅(qū)動原件，將結(jié)合力與傳動扭矩解耦，極大降低了系統(tǒng)的復(fù)雜度，可節(jié)省10%~30%的系統(tǒng)成本。

從控制方面，傳統(tǒng)的濕式離合器控制標定相當復(fù)雜、標定過程很長，采用電磁離合器則無須考慮液壓系統(tǒng)問題，可縮短50%以上的離合器標定開發(fā)時間。

電磁離合器的應(yīng)用可以有效實現(xiàn)新能源傳動系統(tǒng)的輕量化、提高效率、降低成本，助力主機廠簡化目前新能源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、提高競爭力；

電磁離合器的應(yīng)用可有效縮短整車開發(fā)周期。

全球規(guī)模最大的動力系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)會展