功率分流、智能控制策略、全動(dòng)力模式、高電壓混動(dòng)、SiC

以顧客需求為導(dǎo)向，闡述長(zhǎng)城汽車(chē)為什么開(kāi)發(fā)Hi4-Z架構(gòu)；

Hi4-Z架構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)的技術(shù)選型思考；

Hi4-Z多模智能切換系統(tǒng)、三擎智能控制策略等核心技術(shù)；

Hi4-Z為客戶(hù)帶來(lái)的核心價(jià)值；

混合動(dòng)力的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及創(chuàng)新方向。

人們追求多功能性和多樣化生活方式，它表達(dá)了人們對(duì)交通工具或生活選擇的一種期望，既希望滿足日常城市通勤的便利性和實(shí)用性，又渴望在特定情況下（如戶(hù)外探險(xiǎn)或旅行）享受越野駕駛帶來(lái)的激情與刺激。這種理念體現(xiàn)了對(duì)靈活性、適應(yīng)性和全面性能的需求。

開(kāi)發(fā)專(zhuān)屬的泛越野架構(gòu)，在縱向布置上高集成度電機(jī)、功率分流的結(jié)構(gòu)給電池避讓空間，滿足200km以上城市通勤，模式、檔位的詳細(xì)布置選擇滿足低速?gòu)?qiáng)越野，高速經(jīng)濟(jì)性，以及核心策略：平衡前橋后橋的扭矩、功率的輸出分配，滿電下的續(xù)航經(jīng)濟(jì)策略，饋電下沙漠20圈無(wú)動(dòng)力衰減的三擎控制，彈射模式切換使3t越野車(chē)4秒級(jí)百公里加速能力等。

?完全國(guó)產(chǎn)化突破：

首創(chuàng)單電機(jī)+行星系+三擋DHT的架構(gòu)，高度集成打造最短縱置變速器。通過(guò)行星排構(gòu)型結(jié)合四驅(qū)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)-前驅(qū)電機(jī)-后驅(qū)電機(jī)三動(dòng)力單元100%動(dòng)態(tài)耦合，突破傳統(tǒng)混動(dòng)架構(gòu)動(dòng)力利用效率；優(yōu)異的極端工況能量管理策略，在持續(xù)大負(fù)荷越野場(chǎng)景中，采用功率分流四驅(qū)控制，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分流雙重效用；多模能效控制，構(gòu)建包含純電驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)增程、功率分流、并聯(lián)直驅(qū)的多模智能切換系統(tǒng)，以及全域效率MAP優(yōu)化控制策略實(shí)現(xiàn)低油耗。

Hi4-Z混動(dòng)架構(gòu)，可城可野，城市通勤與越野激情，一車(chē)盡享；功率分流&混合動(dòng)力高壓化將成為行業(yè)未來(lái)趨勢(shì)。

全球規(guī)模最大的動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)會(huì)展