近日，馬自達在日本提交了一份商標申請，這意味著馬自達的新logo就要來了。具體啥樣，請看下圖：

從圖片可以看出，新標整體與老款差別不大，依然保持了自1997年以來都在使用的logo外觀，扁平化的設計讓新車標平添了幾分科技感，目前還不清楚全新的logo會在何時使用在馬自達車型上，但已有消息稱，全新logo很可能會出現(xiàn)在馬自達的新能源車型上，或者只出現(xiàn)在中國市場。

馬自達換新車標，讓筆者聯(lián)想到近兩年一個很有意思的現(xiàn)象，那就是許多車企的品牌標志由之前的3D風格變成了2D風格，失去了許多設計元素，像大眾、日產、沃爾沃、雪鐵龍、寶馬都相繼推出了扁平化車標，可以看見的是扁平化正在成為汽車行業(yè)的潮流風向，可這真的值得車企們追逐效仿嗎？

筆者認為，對于知名的、歷史悠久的汽車品牌，其本身具備帶動潮流的能力，在品牌效應加持之下，換扁平化車標會讓人覺得別出心裁。但是對于新的汽車品牌來說，扁平化車標會導致視覺丟失，弱化其品牌辨識度。

拋開抽象意義，分析標志背后的科學。寶馬和大眾這兩個德國品牌都表示，它們的新標志更易于在所有媒體上使用，尤其是在數(shù)字媒體世界，比復雜的標識效果更好，尤其是在數(shù)字化時代，包括手機和智能手表的小圖標，簡約的設計讓視覺效果更加一目了然。

然而，在嘗試走簡約主義路線的同時，也更容易弱化其給人留下的印象甚至被遺忘，對于知名度高且歷史悠久的汽車品牌來說，這種簡約所帶來的劣勢幾乎是不存在的，但對于新的汽車品牌來說，這種劣勢就會體現(xiàn)出來，尤其是針對一些造車新勢力。

另一個缺點就是，簡潔車標還可能會缺少讓人興奮的元素。舉個例子，小時候互聯(lián)網(wǎng)還不發(fā)達的時候，我們會從報紙和雜志上剪下汽車標志或照片留作紀念，在那個年代一張彩色照片就是一件獎品，如果你得到一支鉛筆或一個鑰匙扣帶有汽車標志的話，就像得到了一件精美的小禮物。

而這正是產品標志存在的意義，除了產品力之外，標志本身就具備商業(yè)價值，會創(chuàng)造興奮，有助于建立品牌，推出各種周邊文創(chuàng)產品。所以，當我們看到這些新的扁平化標識時，我不確定它們還會激起同樣的情感。

但我們不可否認的是，扁平化標識的確給人一種面向未來的感覺，或許這一點確實能吸引到年輕的千禧一代，也或許潮流是一個輪回，再過幾年也許就又開始流行“復古風”了，車標又會掀起“立體感”潮流。

“圖片均源自網(wǎng)絡，如侵權聯(lián)系作者刪除”