新能源汽車行業早報

三言科技匯總整理

小米：SU7 Ultra原型車與SU7核心技術同源

近日，小米汽車發布了SU7 Ultra原型車，引發關注。該車搭載 V8s+V8s+V6s 三電機，含起步的零百加速只要 1.97 秒，0-200km/h 只要 5.96 秒，最高時速能超過 350km/h 以上，為四門車里面的最強馬力車型。

對于該車與SU7是否有關系相關問題，小米汽車回應稱，二者公用的核心技術非常多。SU7 Ultra 原型車就是基于 SU7 純電架構打造的賽道原型車，但它并非完全是為 " 刷圈 " 服務的定制化車型。

SU7 Ultra的核心硬件及車身結構均由小米汽車獨立設計與開發：其所搭載的超級電機 V8s 由小米完全自主研發，整車熱管理系統、電驅控制器、電池控制器等，也均由小米汽車獨立設計與開發。

此外，賽道專用小米 CTB 電池包由小米與寧德時代聯合研發，并全球首次搭載第二代麒麟電池。

小米表示，這些技術大都與SU7所搭載的同源。

余承東：下一個界是“尊界”

昨日享界S8以及華為新品發布會上，余承東透露鴻蒙智行“下一個界”命名為“尊界”。他表示，“我們和四個車廠分別做了四個界，分別是問界、智界、享界和尊界”。

周鴻祎：將參加《快樂向前沖》

日前，周鴻祎發視頻稱哪吒張勇發起挑戰，邀請自己參加《快樂向前沖》節目，目前大獎已經從冰箱變成哪吒汽車。

周鴻祎表示自己對這類節目很感興趣。雖然團隊中有人認為不要去，去了也丟人，到時候網上會有很多嘲笑視頻。但周鴻祎稱自己還是決定要去，一方面是想看自己潛力如何，即使落水失敗了也認；其次，要走出自己的舒適圈，去做原來不敢做的事；此外，周鴻祎表示目前企業家壓力都很大，即要做產品做經營做管理掙錢，還要抽時間直播、做短視頻為企業代言。周鴻祎認為參加這個節目一舉多得，又能為自己減壓也能為哪吒搖旗吶喊。

周鴻祎表示，企業家放下身段做這些事，還是為了能夠賣好自己公司的產品。因此，決定組一個博主和CEO專場，邀請一些大V、CEO一起在8月11日前往山東參加節目。

最后，周鴻祎還“批評”張勇稱，最近哪吒銷量還可以，張勇又有些驕傲了，借此機會回應他發起的挑戰，爭取成績超越張勇。

雷丁汽車欠稅572.6萬元被公告

據國家稅務總局濰坊市稅務局欠稅公告決定書顯示，雷丁汽車集團有限公司欠稅約572.6萬元。

公告顯示，雷丁汽車欠稅稅種為印花稅、增值稅，欠稅余額合計約5725977.49元。

天眼查APP顯示，雷丁汽車集團有限公司成立于2012年10月，法定代表人為王德金，注冊資本1億人民幣，由比德文控股集團有限公司全資持股。雷丁汽車經營范圍包括電動場地車、園區電動巡邏車、電動游覽觀光車、電動汽車及配件生產、銷售及技術開發、技術咨詢、技術服務、技術轉讓；貨物及技術進出口。

該公司現存多條被執行人、失信被執行人(老賴)、限制消費令及終本案件信息。

梅賽德斯-奔馳（中國）召回進口1691輛A級汽車

三言科技 8月6日消息，據國家市場監督管理總局網站，日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回生產日期在2018年5月29日至2019年12月19日期間的部分進口A級汽車，共計1691輛。

本次召回范圍內部分車輛由于組合儀表控制單元軟件開發過程中的偏差，組合儀表中后霧燈的標志可能不滿足國家標準中關于后霧燈符號的規定。

梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費升級儀表控制單元軟件。

本次召回屬于2024年6月7發布的《梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司召回部分進口汽車》召回活動的擴大召回。

前軸左側上部拖臂可能產生裂紋，保時捷（中國）召回3780輛進口Cayenne系列汽車

據國家市場監督管理總局網站，日前，保時捷（中國）汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2024年8月31日起，召回2024年5月9日至2024年6月19日期間生產的部分進口Cayenne系列汽車，共計3780輛。

本次召回范圍內部分車輛，由于鍛造過程中使用了錯誤的原材料，前軸左側上部拖臂可能產生裂紋，影響車輛的操控性，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。

保時捷（中國）汽車銷售有限公司將委托授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費更換前軸左側上部拖臂，以消除安全隱患。

吉利控股集團：7月新能源汽車銷量110042輛，同比增長42%

吉利控股集團公布最新銷量數據。7月，吉利控股集團總銷量為245752輛，同比增長10%。其中，新能源汽車銷量為110042輛，同比增長42%，新能源滲透率達45%。

1-7月，吉利控股集團累計銷量為1739467輛，同比增長 23%；1-7月，新能源累計銷量為696522輛，同比增長48%；1-7月，累計國際銷量為690478輛，同比增長23%。

具體來看，吉利汽車集團7月總銷量150782輛，同比增長13%。其中，新能源銷量59051輛，同比增長58%。

沃爾沃汽車7月全球銷量57447輛，同比增長6%。其中，新能源銷量27879輛，同比增長49%。

寶騰汽車7月銷量15103輛，同比增長13%。

前備箱閂鎖系統存在安全隱患，特斯拉計劃召回168萬余輛汽車

據國家市場監督管理總局消息，日前，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回生產日期在2020年10月15日至2024年7月17日期間的部分進口Model S、Model X及國產Model 3、Model Y電動汽車，共計1683627輛。

本次召回范圍內的部分車輛，在前備箱蓋解鎖后，前備箱閂鎖總成系統可能無法檢測到前備箱蓋處于解鎖狀態，車輛無法發出“前備箱未鎖緊”的提示，極端情況下可能導致車輛行駛時前備箱蓋被掀開，影響駕駛員視野，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。

特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將通過汽車遠程升級（OTA）技術為召回范圍內的車輛免費升級軟件，升級后的車輛可以識別前備箱閂鎖的故障狀態，并發出“前備箱未鎖緊”的文字和蜂鳴提示。同時，對檢測發現前備箱閂鎖存在故障的車輛進行免費修復，以消除安全隱患。對于無法通過OTA技術升級的車輛，將通過特斯拉服務中心聯系相關用戶實施召回。

特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將通過掛號信、短信等方式通知相關車主，安排召回維修事宜。

余承東談及特斯拉FSD：上限挺高，但下限很低

在今日的鴻蒙智行享界S9及華為全場景新品發布會上，余承東談及特斯拉FSD時稱，FSD最近商用版本的進步還是非常大的，它的上限還是挺高的，但它的下限很低。

余承東表示，在測試FSD時發現，路上停著靜止不動的白色貨車，減都不減速直接撞過去，綠色的貨車不減速也去撞，路上停的白色和綠色貨車不減速直接撞上，可能是識別成白云和樹木了，一旦出問題就是車毀人亡。

余承東：問界M5/M7/M9及智界S7將于9月起陸續升級HUAWEI ADS 3.0

在鴻蒙智行享界S9及華為全場景新品發布會上，鴻蒙智行與北汽集團聯合打造的享界S9正式發布，定位全景智慧旗艦轎車。享界S9共有兩個版本，Max版售價39.98萬元，Ultra版售價44.98萬元。用戶可參加先享計劃，8月7日率先開啟交付。

華為終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，享界S9將首發HUAWEI ADS 3.0。此外，問界M5/M7/M9及智界S7將于9月起陸續升級HUAWEI ADS 3.0。

余承東：問界新M7 Pro開啟小訂，預售價格24.98萬元起

在鴻蒙智行享界S9及華為全場景新品發布會上，鴻蒙智行與北汽集團聯合打造的享界S9正式發布，定位全景智慧旗艦轎車。享界S9共有兩個版本，Max版售價39.98萬元，Ultra版售價44.98萬元。用戶可參加先享計劃，8月7日率先開啟交付。

此外，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東還宣布推出問界新M7 Pro，即日開啟小訂，8月26日成都發布，預售價格24.98萬元起。

奇瑞回應“讓3人干5人活拿4人工資”：正常行業績效法則被曲解

據藍鯨新聞報道，針對有網傳“疑似奇瑞內部講話曝光”一事，奇瑞控股方面人士回應表示，該截圖確實為內部刊物內容，但這個是正常行業績效管理法則，提升人員效率，被歪曲解讀了。

近日，一份奇瑞7月份內部經管會會議精神的網傳截圖引發熱議。

據截圖顯示，7月12日奇瑞控股集團公司經營管理委員會召開7月份會議。會議提到，“要堅持提高人員效率，集團人事部門要把關于加班問題的要求落實到人事工作改善的具體行動中，特別要圍繞人員“345”的策略，研究人員效率、工作質量和工作能力提升，建立業務板塊的人力效率模型，切記不可理解為簡簡單單的加減法，真正實現3個人干5個人活，拿4個人的工資。”

鴻蒙智行享界S9正式發布 售價39.98萬元起

在今日的鴻蒙智行享界S9及華為全場景新品發布會上，鴻蒙智行與北汽集團聯合打造的享界S9正式發布，定位全景智慧旗艦轎車。

售價方面，享界S9 Max版本（后驅）售價39.98萬元，享界S9 Ultra版本（四驅）售價44.98萬元。用戶可參加先享計劃，8月7日率先開啟交付。（新浪科技）

特斯拉Model Y車型進入福建省政府“采購網上超市”名單

據“福建省政府采購網上超市”網站，目前一款特斯拉 Model Y“TSL6480BEVAR0”車型已進入“采購網上超市”名單，這是一款后輪驅動版（標準續航版）星空灰色車型，參考特斯拉官網，該車型官方指導價為24.99萬元。

在今年7月4日，特斯拉Model Y入圍江蘇省政府用車采購目錄。

據央視新聞報道，江蘇省政府采購中心主任馬云飛對“特斯拉Model Y入圍江蘇省政府用車采購目錄”一事表示：這一次是特斯拉主動報名，經評審，特斯拉Model Y后驅版車型符合采購文件規定，入圍框架協議采購目錄。不同所有制企業，在中國境內生產的產品，可平等參與政府采購活動。

魏建軍：汽車排名不能光排銷量，質量投訴口碑都該排

長城汽車董事長魏建軍日前與新浪財經CEO鄧慶旭進行了一場長達三個小時的深度對談。在談及汽車銷量榜單的問題時，魏建軍表示，只是對銷量進行排名沒有價值，行業需要的是一致環境下排名，消費者口碑、企業好感度…要多維度、全方位的排名。（新浪財經）

華為余承東：問界新M7上市以來大定23萬臺

8月6日，華為在北京舉辦鴻蒙智行享界S9及華為全場景新品發布會，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東在現場表示，問界新M5累計大定量15萬臺，問界新M7上市以來大定量23萬臺，問界M9上市七個多月大定量12萬臺。（證券時報）

理想再發周銷量榜單

在上周蔚來、小鵬、吉利等一眾車企反對理想發周銷量榜單后，理想汽車再發周榜單。

2024年第31周（7.29-8.4），理想汽車周銷量達1.18萬輛，連續15周獲中國市場新勢力品牌銷量第一。

此前，蔚來高管表示，從來不去發布任何未經審計的周榜，也從來沒有授權任何別的機構來發布帶蔚來名字的周榜，這個數字從來沒有經過蔚來認可過，蔚來的周銷量數據在內部也不會超過10個人知道。建議有關部門管管周榜單。

何小鵬在小鵬汽車AI智駕技術發布會上表示：“美國的創投公司在大模型、芯片等領域投資得如火如荼，他們在想怎么把端到端自動駕駛輔助技術做得更好，怎么能夠做得比人（駕駛）更好。然而，回國后發現網上在吵架，大家都在干‘周銷量榜’，我們的科技公司都在干什么？”

7月30日晚，理想汽車CEO李想在朋友圈分享了一張掩耳盜鈴寓言故事的插畫，并配了一個“噓”的表情包，疑似回應部分車企高管不滿理想銷量周榜事件。

張亮將接替劉濤聯席CEO職務？智己汽車回應：假的

近日，有消息稱，上汽集團數據業務部副總經理、上汽乘用車公司首席數字官張亮將接替智己汽車聯席CEO劉濤，全面負責智己汽車。對于這一傳聞，智己汽車方面回應表示：“為假消息”。

今年6月，據知情人士透露，智己汽車組織架構再調整，新設立CMO一職，由李微萌統管內地營銷、傳播。此外，另有消息稱，智己高級銷售總監徐辰揚、傳播事業部高級總監鹿達等人均已向李微萌匯報工作，而李微萌向CEO蔣峻和聯席CEO劉濤匯報。（新浪科技）

特斯拉Cybertruck首起致命事故：撞上混凝土涵洞，司機當場死亡

據鞭牛士援引外電報道，一名特斯拉Cybertruck司機在事故中喪生。這據信是這款尚未經過第三方碰撞測試的電動皮卡發生的第一起致命事故。

報道稱，事故于昨晚發生在德克薩斯州錢伯斯縣。據州警稱，這輛Cybertruck因不明原因失去控制，偏離了道路，撞上了一個混凝土涵洞。撞車后，Cybertruck起火，司機不幸當場死亡。事故現場圖片顯示，車輛大部分被燒毀。

司機身份尚未公布，州警正在調查事故原因。

消息稱恒大汽車合同期內無故辭退大量員工

據知危報道，恒大汽車多名員工已經被公司無故辭退。

報道稱，有恒大汽車老員工表示，大概在7月29號的時候，好多同事就陸續接到了HR打的電話，說公司有困難，不再給他們交保險了。也有其他員工詢問社保怎么辦，HR回復稱，可以按靈活就業人員自己去交。這意味著，他們被公司默認退工處理了，而他們大部分人，都還有一年以上的合同期限。

該員工去當地人力保障局查詢，發現自己在7月30日就已經被公司退工了。和他有一樣遭遇的同事不在少數，據他所知，生產、研發、質檢、行政人事等崗位均有被退工的情況。人社局給他們的意見是公司在合同期內無故解雇，可以申請法律援助。

今年4月，知危曾報道稱，恒大汽車去年年底已經停工停產，大部分員工都被要求在家休息，沒有工資只交社保，員工人數也從巔峰期的超過6000人銳減為不到500人。

長城汽車魏建軍：給雷軍打95分以上

長城汽車官方賬號發布了一條長城汽車董事長魏建軍的對話視頻。

魏建軍在視頻中稱，雷軍邀請他去小米汽車發布會，他覺得很高興，去學習學習。小米生態做得很好，他和雷軍互換了個車，他給了雷軍一輛坦克700，雷軍給了他一輛小米SU7。

魏建軍表示，回來之后他就認真去看小米造的車。作為車來講，按三年的時間來說，給雷軍打95分以上。

疑似奇瑞內部講話曝光：3個人干5個人的活拿4個人的工資

近日，一份奇瑞7月份內部經管會會議精神文件在網上流傳。據截圖顯示，7月12日奇瑞控股集團公司經營管理委員會召開7月份會議。會議提到，要堅持提高人員效率，人事部門要把關于加班問題的要求落實到人事工作改善的具體行動中，特別要圍繞人員“345”的策略，研究人員效率、工作質量和工作能力提升。

就網絡流傳文件，提高人效不可理解為簡簡單單的加減法，在真正實現3個人干5個人的活拿4個人的工資的同時，也要加強員工關懷服務，對他們的健康幸福負責。文件要求奇瑞人事部門要深刻復盤，提高加班的效率，堅決杜絕無效加班、沒有質量地加班。

對于上述文件內容的真實性，截止發稿奇瑞方面并未回應。有內部員工表示，“不清楚，沒見過”。

今年7月，有關奇瑞員工控訴公司加班嚴重的話題曾引發廣泛關注，多次沖上熱搜。有認證為“奇瑞員工”的網友發帖稱，“奇瑞汽車內部存在強制加班行為，‘896’是標配，銷售前線人員更是需要‘007’；然而如此大的強度，卻沒有加班費，僅僅會對加班超過3小時的員工發放10元餐補。”

上述網友透露，為掩蓋加班事實，公司會將所有員工的下班打卡時間統一顯示成5點。另有多位奇瑞員工確證，上述描述屬實。據員工透露，“在奇瑞即使活干完了也不允許下班，必須留在工位上卷加班時長；有的部門要求周六99%的出勤率，各部門之間要對比加班時長，沒達到加班系數（負載率）就要被通報。”（新浪科技）