前兩天，有朋友跟我聊起買二手車的事兒。他去二手車市場逛了逛，發現當地不少車行里，一兩年車齡的準新二手車特別多，其中不乏 BBA 這些豪華品牌，奔馳更是常見。這就引出了兩個關鍵問題：二手車市場里的準新車到底能不能買？車主又為啥要把這些看起來還很新的車賣掉呢？今天，咱就來好好嘮嘮。

先說說準新車。簡單來講，準新車就是使用時間不長，卻已經進入市場交易的車。這類車車況和新車沒啥大差別，有的還在原車質保期內，這讓很多原本對二手車心存顧慮的消費者動了心。在一些地方，準新車的交易量能占到整個二手車市場的 3 - 4 成呢。而且，準新車好處不少。因為還在磨合期，車主開車一般都比較小心，車況通常都不錯，里程數也不會太高。像中高檔二手車，車主往往是老司機，駕駛技術嫻熟，車子保養得也好。再加上很多準新車帶原廠質保，享受和新車一樣的待遇，可價格卻比新車便宜很多。除了能省下全額車輛購置稅、正常折舊費，運氣好的話，還能免費用一段時間保險，這可都是實實在在的成本節省。另外，準新車上可能還有一些額外配置，像加裝的音響、導航，或是全車貼膜，這些要是買新車，都得自己花錢。要是你是新手，買新車得慢慢磨合，磨合不好還影響后期使用。買輛磨合好的準新車，這些問題就都解決了，就算不小心磕著碰著，也沒那么心疼。

那為啥有這么多準新車流入二手車市場呢？原因可不少。

這幾年經濟環境不太樂觀，不少人收入受影響，只能被迫賣車。就拿我一個在奔馳做銷售的朋友來說，他遇到過好多客戶，房子都是租的，湊齊一成首付就著急提車，而且就沖著奔馳的標去，別的啥也不看。可買了車一兩年后，有的人經濟上就撐不住了，只能把車賣掉。不光是年輕人，我身邊包括一些中年人，也有失業的。在這種情況下，又要還車貸、房貸，還要養家，實在頂不住了，最先想到變現的往往就是車子，畢竟房子可不能輕易賣了，一家人還得有地方住。所以，這兩年市場上一兩年車齡的準新車特別多，今年尤其明顯，說到底，都是大環境惹的禍。

還有些車是車廠沒賣完的新車。一款車生產出來，不可能都賣得出去，特別是小眾車型。車企肯定不會把賣不掉的車直接報廢，太浪費了。于是，相當一部分車就流入了二網、三網市場，或者直接進了二手車市場。有些老板會批量打包這些車，上好牌后，再當二手車賣出去。所以，市場上就會出現一些準新的，甚至里程數只有幾十公里的車，這類車來源相對穩定、靠譜，不過基本都是冷門品牌。

新能源車也有特殊情況。有些新能源車，里程數看起來好幾萬公里，但實際上可能是為了拿補貼，在板車上 “跑” 出來的。廠家拿到補貼后，也不會自己留著這些車，畢竟停車還得花錢，就會打包賣給二手車商。這種車看著挺新，只是里程數不太真實。

另外，高端出租車更換車輛也會產生準新車。現在一些出租車的客戶群體對車子要求高，出租車公司可能兩年左右就會換車。這些換下來的車，里程數高，車況也不太好。但車商收拾一下，再調調里程表，就當開過兩年的準新車賣。要是你不太懂行，車商隨便編個理由，你可能就入坑了，這種車車況真的很差。

對于咱們消費者來說，如果想買二手車，看到一兩年車齡的準新車，一定要多留個心眼，弄清楚車子的來歷。特別是那種原來是租車的，價格可能便宜點，但要是你不會看車，很容易被忽悠。當然，要是能找到因為經濟原因頂不住，只能賣車，而且里程數只有幾千公里的車，那車況肯定很精品。但說實話，這種好車，在市場上基本剛一露面就被買走了，很難輪到普通消費者。

所以，二手車市場里的準新車，有能買的，也有得謹慎對待的。要是你是個小白，沒啥專業知識，去二手車市場看到這類車，千萬別沖動。這里面門道不少，懂套路的人，可能有機會淘到好車，撿到漏；要是不懂，那可就只能任人宰割了。買準新車，就像在迷宮里找出口，得小心謹慎，多做功課，才能找到那輛適合自己的車。

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