吉利汽車近期對第四代博越L進行大幅調價，起售價直接降至9.29萬元。這款SUV上個月賣出1.1萬輛，位居緊湊型SUV銷量榜第五位。在新能源車快速增長的背景下，燃油車仍保持穩定需求，特別是需要長途駕駛的用戶更看重加油便利性。

從車身尺寸來看，新車比老款明顯加大。整車長度超過4.7米，軸距接近2.8米，與競品長安CS75 PLUS尺寸相當。但車頭設計縮短了4厘米，前臉換裝大尺寸進氣格柵，搭配貫穿式LED燈帶。側面采用雙色車身設計，車尾配備連體式尾燈組，夜間點亮效果醒目。

內飾全面升級，15英寸中控橫屏分辨率達到2K級別。搭載Flyme Auto車機系統，操作流暢度提升顯著。平底運動方向盤和帶通風/加熱/按摩功能的座椅出現在頂配車型，但入門版配置較為基礎。

動力系統提供兩種選擇。1.5T發動機最大功率181馬力，2.0T版本動力更強，百公里加速僅需7.4秒。全系匹配7速濕式雙離合變速箱，換擋平順性經過優化，高速行駛穩定性良好。

價格策略是最大亮點。預售期定價10.38萬元起，正式上市直降1.09萬元。對比老款車型降價幅度超過1.5萬元，但全系標配6安全氣囊、全景影像、無鑰匙啟動等實用配置。

競品長安CS75 PLUS起售價高出1.7萬元，雖然軸距多出10毫米，但博越L的降價策略更具吸引力。對于預算10萬元以內的消費者，省下的購車款可加裝電動尾門、氛圍燈等選裝配置。

當前新能源車補貼退坡，疊加油價維持低位，燃油車市場出現回暖跡象。博越L后排坐墊長度達到50厘米，三人乘坐時橫向空間充足。后備箱常規容積560升，可同時容納28/24/20寸行李箱各一個。

從市場布局看，吉利采取激進降價策略搶占份額。但未來面臨新能源競品價格下探壓力，如比亞迪宋Pro DM-i起售價已降至10.98萬元。三四線城市仍是燃油車主戰場，這些地區充電設施不足，燃油車加油便利性優勢突出。

具體配置差異方面，入門版缺少L2級輔助駕駛和全景天窗，但保留倒車雷達和定速巡航。中配車型增加自適應巡航和電動座椅，頂配版獨享AR-HUD和Infinity音響。建議消費者根據預算選擇，中配版本性價比最高。

動力表現實測數據顯示，1.5T版本城市油耗7.2L/100km，高速油耗6.5L。2.0T車型動力儲備充足，80-120km/h加速時間比1.5T快1.3秒，適合經常跑高速的用戶。變速箱換擋邏輯經過優化，低速頓挫感明顯減少。

安全配置全系標配車身穩定系統和坡道輔助，高配車型增加盲區監測和自動緊急制動。車身采用超高強度鋼占比27%，但未公布具體碰撞測試成績。對比長安CS75 PLUS的C-NCAP五星認證，博越L需要補強安全背書。

售后服務方面，提供5年15萬公里質保，首任車主贈送3年6次基礎保養。但新能源競品普遍提供更長的電池質保周期，燃油車在長期使用成本上不占優勢。

市場反饋顯示，降價策略效果顯著。部分4S店單日訂單突破30臺，白色和灰色車漆最受歡迎。金融政策支持3年0息貸款，置換補貼最高8000元。但庫存車清庫壓力較大，部分門店只能提供2個月內生產的現車。

從產品周期看，此次改款可能是燃油版博越的最后一搏。吉利已啟動插混版本研發，預計2025年推出新能源車型。現階段降價促銷既是市場策略，也是為新能源產品鋪路的重要舉措。