“加價王”漢蘭達，曾經(jīng)的王者，如今卻在2025款的革新中玩起了“變臉”的戲碼。TNGA架構(gòu)、2.4T混動，這些耀眼的光環(huán)背后，卻彌漫著一股割韭菜的銅臭味，令人如鯁在喉。

新款漢蘭達，外觀的確煥然一新：軸距加長60毫米，車頂降低15毫米，姿態(tài)舒展又矯健。內(nèi)飾也緊跟潮流，12.3英寸懸浮大屏、無線充電板，科技感十足。然而，這不過是粉飾太平的表面功夫。精明的消費者一眼就能看穿這背后的套路：2.0T發(fā)動機，這個曾經(jīng)的銷量支柱，怎么說沒就沒了？這就像魯迅先生筆下的孔乙己，用華麗的辭藻掩蓋內(nèi)里的空虛。

車友群里哀鴻遍野，怨聲載道。畢竟，2.0T的穩(wěn)定性和可靠性早已深入人心。如今，突然換成2.4T混動，就像川劇變臉般突兀，讓人措手不及。動力提升、油耗降低，這些宣傳口號，在預估9.5L的油耗面前顯得蒼白無力。這不禁讓人想起《增廣賢文》中的那句話：“畫龍畫虎難畫骨，知人知面不知心。”豐田的如意算盤，消費者早已洞若觀火。

配置方面，12.3英寸大屏、無線充電、TSS3.0系統(tǒng)，這些亮點固然吸引眼球，但座椅材質(zhì)依舊語焉不詳，高低配的差異化對待昭然若揭。更令人氣憤的是，經(jīng)銷商居然還想漲價！現(xiàn)款優(yōu)惠三萬都無人問津，新車竟然還想趁火打劫？這簡直是cz.hnyczl.cN,oh.poiggdz.cN,g.poiggdz.cN把消費者當作待宰的羔羊！

豐田的這步棋，可謂是機關算盡。2.4T混動，披著環(huán)保節(jié)能的外衣，暗地里卻打著漲價的主意。北美市場塞納8.1L的油耗，到了國內(nèi)能否保持在9L以內(nèi)，還是個未知數(shù)。歸根結(jié)底，這不過是為2026年的國七排放標準提前布局，一箭三雕的策略罷了。只是可憐了那些鐘情于純?nèi)加团炫葎恿Φ娜藗儯胍賹ひ捯慌_不帶電機的漢蘭達，恐怕只能在二手車市場里苦苦尋覓了。