5 月 7 日消息，沃爾沃汽車今日發(fā)布全新超級混動架構(gòu) SMA（Scalable Modular Architecture）。該架構(gòu)將與沃爾沃純電架構(gòu) SPA2 并進(jìn)，以雙動力模式推動沃爾沃向電氣化轉(zhuǎn)型。SMA 架構(gòu)車型尺寸覆蓋中型至大型車，動力組合覆蓋兩驅(qū)和四驅(qū)。基于 SMA 架構(gòu)的首款混動車型 XC70 已亮相，將在 9 月上市，定位中大型 SUV，CLTC 標(biāo)準(zhǔn)工況下純電續(xù)航達(dá)到 200 公里以上，價格預(yù)計(jì)為 40 至 50 萬元。

沃爾沃將 XC70 定義為其首款增程型插電式混合動力車，目前關(guān)于該 SUV 動力系統(tǒng)的細(xì)節(jié)尚未公布。

XC70 基于沃爾沃的可擴(kuò)展模塊化架構(gòu)（Scalable Modular Architecture，簡稱 SMA）打造，該架構(gòu)支持“快速充電功能”。與初代 XC70 一樣，沃爾沃稱這款新車延續(xù)了其多功能家庭用車的傳統(tǒng)，是一款“適合各種冒險(xiǎn)”的車型。新車比 XC60 略大，空間也更為寬敞，并且融合了沃爾沃其他車型的設(shè)計(jì)元素，包括純電動 EX90 和傳統(tǒng)燃油版 XC90。

注意到，在外觀設(shè)計(jì)上，XC70 的前臉采用了沃爾沃標(biāo)志性的“雷神之錘”LED 大燈和大面積的黑色格柵，格柵還配備了主動式進(jìn)氣格柵。與尺寸更大的 XC90 相比，新車似乎擁有更為流暢的車身輪廓，后擋風(fēng)玻璃的傾斜角度更大，并且尾部采用了 C 形尾燈，與后擋風(fēng)玻璃融為一體。

沃爾沃總裁兼首席執(zhí)行官 H?kan Samuelsson 表示：“XC70 標(biāo)志著我們正式進(jìn)入增程型插電式混合動力細(xì)分市場，這是通往全面電動化的一個完美過渡。它使我們能夠保持并發(fā)展一個平衡的產(chǎn)品組合，同時為那些尚未準(zhǔn)備好完全接受純電動汽車的客戶提供了極具吸引力的替代選擇。這同時也是我們根據(jù)地區(qū)市場需求進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)整的一個例證。”

沃爾沃承諾將在未來幾個月內(nèi)公布更多關(guān)于 XC70 的詳細(xì)信息。