N7的座椅被稱為“AI零壓云毯”，聽起來有點科技感，實際體驗下來，它的支撐性和調節功能確實不錯。座椅內部裝有多個傳感器，能根據身體重量自動調整角度，長時間乘坐不會有明顯的疲勞感。對于家里老人或孩子來說，這樣的設計可能更友好。不過，座椅的材質和填充物并沒有特別突出，屬于中規中矩的水平。

在功能上，座椅支持通風、加熱和按摩，這些配置在同價位車型中不算罕見，但操作邏輯比較直觀，使用起來方便。

智能化體驗：語音助手表現一般

N7搭載的“小尼”語音助手，理論上支持多輪對話和復雜指令，但在實際使用中，它的響應速度和準確率并不算特別快。比如，我嘗試讓它播放一首特定歌曲時，需要多次重復指令才能完成操作。相比之下，一些競品車型的語音系統反應更快，識別率更高。

不過，車載屏幕的尺寸和清晰度表現不錯，15.6英寸的2.5K屏幕在陽光下也能看清導航信息。系統內置的應用程序數量適中，能滿足日常需求，但缺乏一些個性化功能。

駕駛輔助：適合新手但不完美

N7的智駕系統在高速路段的表現較為穩定，自動變道和跟車功能基本夠用。不過，在城市復雜路況下，比如遇到臨時施工或行人突然橫穿馬路時，系統會頻繁提醒駕駛員接管，這可能會影響駕駛體驗。

自動泊車功能在垂直車位和斜列車位上操作順暢，但對于極窄車位或斷頭路，仍需駕駛員手動調整位置。整體來看，這套系統更適合輔助駕駛，而非完全替代人工操作。