我換純電動車3年了，終于相信朋友們當初的建議，都是真心話

老司機們，今天咱們聊點掏心窩子的！

三年前，當我決定把油車換成電車時，身邊一群開電車的兄弟差點把我耳朵磨出繭子：“省油又省錢！”“開起來真香！”“下手就對了！”當時我還半信半疑，總覺得這幫人是不是被車企充值了。

如今3年過去，跑了6萬公里，我得老老實實說一句：這幫兄弟，沒坑我！

省錢？真香！但前提是你得開得多

我這輛5萬塊入手的“買菜車”，續航300公里，配置寒酸到連快充都沒有，但架不住它“電費自由”啊！老司機們算筆賬：油車6萬公里油費起碼3萬，我這電車電費才幾千塊，保險雖然比油車貴點，但省下的油錢早把差價填平了。

開4年快回本，開8年省出一輛新車錢——這賬，硬核！

不過，“省油不省錢”這話也沒全錯。

你要是買個20萬的電車，指望靠省油費回本，那純屬做夢。

但幾萬塊的代步電車，絕對是打工人的“回本神器”。

車價越低，省得越狠，畢竟電池再拉胯，8年質保期內也夠你薅回本了。

續航焦慮？冬天跑長途？勸退警告！

老司機們，電車的好，得建立在“別跑長途”的前提下！我兄弟過年開電車從青島回東北，充了14次電，充到懷疑人生。

標600公里續航，冬天直接腰斬到300公里，電量掉得比雙十一購物車還快。

低溫+高速=續航“跌冒煙了”，這酸爽，誰開誰知道！

還有“電量虛標”這茬兒。

油車油箱見底還能撐幾十公里，電車電量剩20%？心跳直接加速！市區代步沒問題，但要是長途自駕，建議老老實實開油車，除非你想體驗“充電樁蹲坑文學”。

維修保養？便宜但別撞！

電車的保養，確實比油車省心又省錢。

換個剎車油、空調濾芯，幾百塊搞定，發動機保養？不存在的！但老司機們注意了：“別撞，撞了就是天塌了”！電車那些激光雷達、傳感器，碰壞一個維修費夠加三年油。

油車倒車雷達幾百塊，電車同款？沒個萬把塊下不來。

另外，“日歷壽命”是電車的隱形殺手。

電池質保8年，過了這村兒，續航打折、二手價崩盤都是常態。

10萬的油車開15年還能賣，10萬的電車？10年后能賣個廢鐵價就算贏！

一年開不到5千公里？油車更香！

給糾結的老司機劃重點：

幾萬塊電車閉眼入，省到笑醒。長期下來，電車的低使用成本和環保性能會讓你感受到前所未有的便捷和滿足。相比油車，電車的維護費用更低，而且隨著電車的普及，充電設施也越來越完善，這些都為你的駕駛生活帶來了極大的便利。

開得少（年數在5千公里以內）：油車更劃算，保險便宜、保值率高，省那點電費還不夠補差價。對于駕駛里程較少的車主來說，油車可能是更經濟實惠的選擇。油車的保值率通常較高，而且保險費用相對較低，這些都是油車在短期內的一些優勢。

跑長途愛好者：如果你是一個喜歡長途駕駛的愛好者，那么油車可能是你的首選。油車在長途行駛中的續航能力更強，而且加油站遍布全國，相比充電樁，加油點的便利性更高。除非你對電動車充滿熱情，愿意嘗試新的生活方式，否則油車在長途駕駛方面仍然是“穩如老狗”。

所以老司機們，你們現在開的是油車還是電車？換車的話會怎么選？